Este Rolls-Royce Silver Shadow Coupé de 1969 pertenece, según los datos verificados, a una serie de tan solo 571 coupés producidos de esta primera etapa del modelo, antes de que el dos puertas pasara posteriormente a denominarse Corniche. Este modelo de exportación con volante a la izquierda combina una carrocería de color rojo vino con techo de vinilo beige e interior de cuero Connolly de color marfil. Una especificación especialmente destacable es el V8 de 6.750 cm³ con transmisión General Motors Hydra-Matic, instalado ya de fábrica y confirmado mediante la documentación disponible. Matching Numbers y Matching Colors han sido verificados; el vehículo forma parte de una colección austríaca desde hace aproximadamente 15 años.
El Silver Shadow marcó una nueva época para Rolls-Royce, pero el coupé conservó especialmente bien buena parte de esa opulencia artesanal que se asocia con la marca. En este primer modelo de dos puertas se combinan amplias superficies acristaladas, pilares estilizados y unas líneas relativamente sobrias con los clásicos rasgos de Crewe: la monumental parrilla del radiador, delicados elementos cromados y un interior en el que la madera y el cuero son protagonistas.
Precisamente los primeros coupés poseen un atractivo especial. Todavía llevan la denominación Silver Shadow y lucen los elegantes parachoques cromados característicos de finales de los años 60. Según los datos disponibles, únicamente se fabricaron 571 unidades. Posteriormente, la línea de dos puertas continuó como un modelo independiente bajo el nombre Corniche.
El vehículo de exportación aquí ofrecido presenta además una particularidad técnica: según la documentación verificada, salió de fábrica equipado con el V8 de 6,75 litros de mayor cilindrada y la transmisión General Motors Hydra-Matic. Los datos estructurados divergentes, que indican 6.230 cm³, no se han adoptado debido a que la documentación específica del vehículo confirma la especificación de mayor cilindrada.
El coupé se presenta en un profundo rojo vino, combinado con un techo de vinilo beige. Las fotografías muestran la característica silueta alargada del dos puertas, con amplias superficies acristaladas, la clásica parrilla de Rolls-Royce y abundantes elementos cromados. Los parachoques cromados claros crean un atractivo contraste con el oscuro color de la carrocería.
El techo de vinilo beige retoma la tonalidad clara del interior y refuerza el carácter contemporáneo del automóvil. Los Matching Colors están confirmados mediante la documentación verificada. No existe un informe independiente y actual sobre el estado o el valor, por lo que deliberadamente no se asigna una clasificación formal de estado.
En el habitáculo domina el cuero Connolly de color marfil. A ello se suman amplias superficies de madera, que contribuyen decisivamente a la atmósfera de este primer Silver Shadow Coupé. La combinación de carrocería oscura, techo claro y tapicería de cuero igualmente clara resulta especialmente representativa de su época.
Un detalle especialmente llamativo para la época son las ventanillas traseras de apertura eléctrica. Es un pequeño pero revelador ejemplo de la filosofía de Rolls-Royce: el lujo no se entendía únicamente como calidad de los materiales, sino también como el esfuerzo por hacer lo más cómodo posible incluso aquello que aparentemente carecía de importancia.
Bajo el capó trabaja el V8 documentado de 6.750 cm³. La transmisión corre a cargo de una caja automática General Motors Hydra-Matic. El número de bastidor es CRX6952; los Matching Numbers han sido confirmados mediante la documentación verificada.
El cuentakilómetros indica 78.934 millas, equivalentes a aproximadamente 127.000 kilómetros. Este valor ha sido verificado mediante la documentación disponible. El campo de datos estructurados divergente, que indica únicamente 79 millas, no se ha tenido en cuenta.
Con motivo de su importación a Austria, el vehículo fue equipado con neumáticos nuevos. El Rolls-Royce fue puesto en marcha por última vez hace aproximadamente tres años. Antes de volver a utilizarlo, se recomienda una revisión técnica exhaustiva, incluido un cambio de aceite, debido al periodo de inactividad. Actualmente el vehículo no está matriculado y no se considera inmediatamente apto para circular. No existe un informe técnico independiente.
El coupé pasó una parte importante de su historia en los Estados Unidos. Hace aproximadamente 15 años llegó a Austria, donde pasó a formar parte de una colección. La importación y el despacho de aduanas en la UE pueden reconstruirse mediante la documentación verificada.
Con motivo de aquella importación, el vehículo recibió además neumáticos nuevos. Desde entonces ha permanecido en manos de un coleccionista y se ha utilizado de forma muy limitada. Precisamente en el caso de un Silver Shadow Coupé temprano, producido en una cantidad relativamente reducida, este largo periodo de propiedad forma parte relevante de su procedencia más reciente.
El vehículo dispone de documentación verificada del vehículo, de la importación y del despacho de aduanas. Entre otros aspectos, esta documentación confirma el número de bastidor CRX6952, el año de fabricación 1969 y la particular especificación de exportación con V8 de 6,75 litros y transmisión Hydra-Matic.
También están verificadas la pintura rojo vino, el techo de vinilo beige, el interior de cuero Connolly de color marfil, así como los Matching Numbers y Matching Colors. La lectura del cuentakilómetros de 78.934 millas ha sido contrastada y considerada plausible. No existe un informe independiente sobre el estado o el valor.
Un Silver Shadow temprano ya representa por sí mismo una figura característica del mundo Rolls-Royce de finales de los años 60; como uno de tan solo 571 coupés, este ejemplar adquiere una relevancia adicional para los coleccionistas. A ello se suman la elegante combinación de colores, el elaborado interior y la confirmada especificación de exportación con el V8 de mayor cilindrada de 6,75 litros.
Los Matching Numbers y Matching Colors, aproximadamente 15 años de propiedad en una colección austríaca y la documentación de importación y despacho de aduanas completan el conjunto. Después de unos tres años de inactividad, el automóvil requiere primero atención técnica antes de volver a utilizarse con normalidad. Sin embargo, su atractivo particular permanece intacto: se trata de un Rolls-Royce de aquella breve etapa en la que este elegante concepto de dos puertas todavía se denominaba Silver Shadow Coupé.
Hay coches en los que unas ventanillas traseras eléctricas serían una simple nota al pie. En un Rolls-Royce son casi una declaración de principios: ¿por qué hacer algo a mano cuando se puede resolver de forma más elegante con una considerable dosis de ingeniería? Precisamente por eso me gusta este primer coupé. Rojo vino, cuero Connolly claro, madera y esos maravillosos parachoques cromados: lujo sin necesidad de anunciarlo a gritos. A ello se suman el V8 de 6,75 litros y la rareza de esta primera versión coupé. Un automóvil de una época en la que incluso el exceso podía presentarse con una sorprendente discreción.
¡Deje que expertos inspeccionen este vehículo!
Orth an der Donau¿O desea vender un vehículo en una subasta? No dude en ponerse en contacto con nosotros.
Escribir un comentario
Usuario 62928Usuario 151400
Usuario 64184Dankeschön
Sehr geehrter Nutzer 64184, ja der Silver Shadow I besitzt eine Klimaanlage. Die funktion wurde nciht überprüft.
Usuario 64184Besitzt das Fahrzeug eine Klimaanlage?
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Newsletter
Reciba selecciones cuidadosamente escogidas de los coches, motocicletas y anuncios de subastas más interesantes de Classic Trader, directamente en su bandeja de entrada.
