Phantom I magníficamente restaurado con carrocería Robinson
Phantom I magníficamente restaurado con carrocería Robinson
El vehículo fue restaurado por completo en Franz Vonier, en Dornbirn / Austria, en el año 2016. Como era habitual en Rolls-Royce, el chasis estaba separado de la carrocería, lo que permitía construir carrocerías especiales. Sin embargo, la mayoría de los vehículos se entregaban con la
carrocería de fábrica, fabricada por Pressed Steel Company y equipada con puertas, capó y tapa del maletero de aluminio ligero.
La carrocería tourer del vehículo fue fabricada por Robinson, Glasgow.
Tipo de carrocería Limusina
Marca Rolls Royce LTD
Tipo Phantom I
Tipo de motor Motor de gasolina de 6 cilindros
Cilindrada 7668 cm³
Potencia 95 PS
Neumáticos 7.00-21
Profundidad del dibujo en mm delante izquierda: 9,0 delante derecha: 9,0
atrás izquierda: 9,0 atrás derecha:9,0
DOT 5 x 2114
Fecha de primera matriculación 01.08.1928
Color Marfil
Rolls-Royce 1925 – 1939
En 1925 se dejó de fabricar el 40/50 PS, el «más excelente de los automóviles», para dar paso a otra creación de Henry ROYCE. El «New Phantom» surgió del 40/50 PS, pero fue equipado con válvulas más resistentes para conseguir un mejor rendimiento. También fue la primera vez que se incorporaron frenos servoasistidos. Fue un digno sucesor y, al mismo tiempo, la primera limusina Phantom que dio su nombre a una famosa serie de modelos. Durante cinco años, el New Phantom se fabricó en la planta de Derby (la fábrica de Estados Unidos lo produjo hasta 1931). En 1929 fue sustituido por el Phantom II, una evolución natural, ya que el vehículo estaba equipado con una mejor suspensión, mientras que el motor era igual de potente que el anterior. Los coleccionistas lo buscan por sus elegantes líneas. Como consecuencia lógica, el «Baby ROLLS-ROYCE» dejó paso ese mismo año al 20/25 PS. El vehículo era más rápido: alcanzaba velocidades máximas de 124 km por hora. En 1931 se produjo la adquisición. BENTLEY, uno de los mayores competidores ingleses, había entrado en una crisis financiera y ROLLS-ROYCE compró la empresa.
Pasaron tres años antes de que el primer BENTLEY fabricado por ROLLS-ROYCE llegara al mercado. Se parecía sorprendentemente al último 20/25 PS ROLLS-ROYCE. El nombre de la marca BENTLEY también adquirió un nuevo significado: los «camiones más rápidos del mundo», como los llamaba Ettore BUGATTI, se convirtieron en «los deportivos silenciosos». A partir de entonces, los vehículos de la empresa se actualizaron continuamente para tener en cuenta todos los nuevos avances.
En 1936, el Bentley 4 ¼ Litros sustituyó al 3 ½ Litros y el ROLLS-ROYCE 20/25 PS al más potente 25/30 PS. Ese mismo año se presentó el tercer Phantom. Los ejes delanteros independientes de brazos oscilantes, una velocidad de más de 160 km por hora y otros refinamientos selectos hicieron del Phantom, sin ninguna duda, el automóvil más avanzado del mundo en aquella época.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: alemán.
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