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Morris Minor 1000 (1967)

1967 Morris Minor 1000 Cabriolet '67

8.950 EUR1.132.891 JPY17.504 BGN233.819 CZK66.654 DKK8.088 GBP3.087.124 HUF39.351 PLN43.271 RON91.959 SEK9.652 CHF1.441.845 ISK94.107 NOK67.237 HRK780.269 RUB77.681 TRY14.787 AUD57.071 BRL13.995 CAD73.557 CNY82.080 HKD157.153.050 IDR36.043 ILS792.648 INR12.549.869 KRW236.613 MXN44.401 MYR16.148 NZD517.024 PHP14.527 SGD328.832 THB184.732 ZAR

Ofrecido por: 8.950 EUR

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Solicitud de información Morris Minor 1000 (1967) | Identificación del vehículo: 192658

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  • Datos del vehículo
  • Descripción
  • Condición
  • Marca Morris
  • Modelo Minor
  • Nombre del modelo Minor 1000
  • Serie Series III
  • Año de construcción 1967
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Peritaje n.a.
  • Condición n.a.
  • Kilometraje 6.538 mls
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Coincidencia de números n.a.

Detalles técnicos

  • Carrocería Convertible
  • Carrocería detalle Saloon
  • Potencia (kW/CV) 35/48
  • Cubic capacity (ccm) 1.098
  • Cilindro 4
  • Puertas 2
  • Manejo Derecha
  • Engranaje Manual
  • Marchas n.a.
  • Propulsión Trasero
  • Freno delantero Tambor
  • Freno trasero Tambor
  • Combustible Gasolina

Configuración individual

  • Color exterior Negro
  • Color según fabricante -
  • Techo corredizo No
  • Techo plegable No
  • Dirección asistida No
  • Cierre centralizado No
  • Ventanas eléctricas No
  • Color interior Rojo
  • Material interior Otros
  • Asientos calefactables No
  • Aire acondicionado No
  • ABS No
  • Airbag No
  • Control de crucero No

The Morris Minor was a British economy car that debuted at the Earls Court Motor Show, London, on 20 September 1948. Designed under the leadership of Alec Issigonis, more than 1.3 million were manufactured between 1948 and 1971. Initially available as a 2-door saloon and tourer (convertible), the range was subsequently expanded to include a 4-door saloon in 1950, and in 1952 a wood-framed estate (the Traveller), panel van and pick-up truck variants.
Sir Alec Issigonis' concept was to combine the luxury and convenience of a good motor car at a price affordable by the working classes. The Minor was a roomy vehicle with superior cornering and handling characteristics. Internal politics inside BMC, the parent of Morris, may have led to the limited North American sales. The Minor prototype had been known as the Morris Mosquito.
More than 1.3 million of the lightweight, rear-wheel drive cars were eventually produced, mainly in Cowley, Oxfordshire, and exported around the world, with many variants of the original model. Production continued in Birmingham, England until 1971 (for the commercial variants and estate only). The last Morris Minor (commercial) was assembled at Stoke, Nelson, New Zealand in 1974.
The Minor has been described as typifying “Englishness”, a "British icon" and a "design classic".
The car was again updated in 1956 when the engine was increased in capacity to 948 cc (57.9 cu in). The two-piece split windscreen was replaced with a curved one-piece one and the rear window enlarged. In 1961 the semaphore-style trafficators were replaced by the flashing direction indicators then becoming the norm for the UK market. An upmarket car based on the Minor floorpan but with larger BMC B-Series engine was sold as the Riley One-Point-Five/Wolseley 1500 beginning in 1957: a version, with tail fins added, of this Wolseley/Riley variant was also produced in Australia as the Morris Major.

- Specifications.
- Bodywork.
- Length/width/height/wheelbase – cm (in) : 375/166/152/218 (148/61/60/86); weight : 800 kg (1766 lb)
- Engine.
- Front-mounted inline 4 cylinders 1098 cc (67 ci), 1 carburettor, 2 valves, manual four-speed gearbox, rear-wheel drive. Maximum power : 48 mph @ 5100 rpm; torque : 81 Nm @ 2500 rpm. Top speed : 121 km/h (75 mph)
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Equipo opcional & accesorios

  • Rechtslenker

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 192658

ID de vehículo del comerciante: 4990


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