Este MINI Cooper S Clubman de la generación R55 data de 2008 y combina la singular carrocería Clubman con la mecánica Cooper S de 174 CV y cambio manual. El vehículo registra 198.500 kilómetros y se presenta en negro metalizado con interior negro en cuero parcial. Entre su equipamiento figuran techo panorámico de cristal, asientos calefactados, faros de xenón, PDC y paquete Chili, además de llantas BBS originales de fábrica y un juego completo de ruedas de invierno.
Especialmente relevante es la amplia atención mecánica recibida durante los últimos años. Según el vendedor, en los dos últimos años se han invertido aproximadamente 14.000 euros y existen justificantes de los trabajos. El automóvil equipa un motor de sustitución que, según el vendedor, dispone de garantía hasta enero de 2027. Debido a este cambio de motor, el vehículo no conserva matching numbers.
Con el R55, MINI reinterpretó el concepto Clubman de una manera moderna y especialmente personal. En lugar de limitarse a convertir el MINI en un familiar convencional, el Clubman recibió una carrocería más práctica que la de sus hermanos compactos y sus características puertas traseras divididas. Esta peculiar combinación de dimensiones compactas, funcionalidad y orientación deportiva proporciona al R55 buena parte de su carácter actual.
En la versión Cooper S, el componente deportivo adquiere mayor protagonismo. Este ejemplar equipa un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.598 cm³ con 174 CV, equivalentes a 128 kW, tracción delantera y cambio manual. Así, el Clubman combina su peculiar carrocería con el carácter dinámico propio de los modelos Cooper S.
Matriculado por primera vez en septiembre de 2008, este Clubman está acabado en negro metalizado. Las llantas BBS originales de fábrica aportan una nota deportiva y el vehículo incluye además un juego completo de ruedas de invierno. El techo panorámico de cristal también forma parte del equipamiento. El estado de la pintura figura valorado con tres de cinco estrellas.
El historial incluye asimismo un pequeño daño de carrocería en la parte delantera derecha. Según el vendedor, fue reparado profesionalmente. Por ello, el vehículo no se ofrece expresamente como libre de accidentes y esta reparación se comunica de forma transparente como parte de su historial.
El habitáculo está acabado en negro y dispone de tapicería parcial de cuero. Asientos calefactados, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y control de crucero completan el equipamiento, junto con el citado paquete Chili y el techo panorámico. El interior figura valorado con cuatro de cinco estrellas.
Un aspecto fundamental de la historia reciente de este Clubman es su apartado mecánico. El motor original ya no se encuentra en el vehículo y fue sustituido por otra unidad. Según el vendedor, el motor de sustitución cuenta con garantía hasta enero de 2027 y existe documentación correspondiente. En consecuencia, no se trata de un vehículo matching numbers; aparte de este aspecto, según la información facilitada y confirmada, el automóvil no ha sido modificado.
Durante los últimos dos años también se han realizado numerosos trabajos: embrague nuevo, intercambiadores de calor nuevos, retenes de válvula nuevos, cuerpos de mariposa nuevos y juntas de la caja de cambios nuevas. El sistema de xenón recibió asimismo nuevas lámparas Osram D1S 35W XENARC NIGHT BREAKER LASER. El vendedor cifra la inversión total durante este periodo en aproximadamente 14.000 euros, con justificantes disponibles. El estado técnico figura valorado con cuatro de cinco estrellas y el motor con cinco de cinco.
El MINI fue matriculado por primera vez en septiembre de 2008 y actualmente registra 198.500 kilómetros. Se indican cuatro propietarios anteriores. El Clubman está en manos de su actual propietario desde 2024. Esta etapa más reciente de su historia está marcada especialmente por los amplios trabajos mecánicos realizados, que según confirma el vendedor están documentados.
El motor de sustitución constituye una parte importante de su historial y se declara expresamente, al igual que el pequeño daño de carrocería reparado profesionalmente en la parte delantera derecha. Por tanto, no se trata de un ejemplar matching numbers ni libre de accidentes, sino de un Cooper S Clubman utilizado a lo largo de los años y ampliamente atendido desde el punto de vista mecánico en tiempos recientes.
El vehículo conserva el libro de mantenimiento, así como la carpeta de documentación con manual de instrucciones y otros documentos. El libro acredita mantenimientos hasta 2017; desde que el actual propietario adquirió el automóvil en 2024, el mantenimiento volvió a documentarse regularmente según el vendedor. Los documentos disponibles han sido revisados y también existen justificantes de los trabajos e inversiones recientes. No se dispone de un informe de tasación independiente.
Este Cooper S Clubman no es un automóvil de colección de bajo kilometraje que haya pasado su vida bajo una funda. Su historia es la de un R55 utilizado, con 198.500 kilómetros, en cuya base mecánica se ha invertido considerablemente en los últimos años. El motor de sustitución elimina la condición de matching numbers, pero según el vendedor cuenta con garantía hasta enero de 2027.
Con su acabado negro metalizado, llantas BBS originales de fábrica, techo panorámico, paquete Chili, juego de ruedas de invierno y mecánica Cooper S de 174 CV, presenta una configuración con carácter. Para los aficionados a los primeros MINI modernos, su interés reside menos en una originalidad de museo que en la combinación de diseño Clubman, cambio manual, carácter deportivo e inversiones recientes documentadas.
Me gustan los coches cuya historia no ha sido artificialmente maquillada. Este Clubman ha recorrido casi 200.000 kilómetros, ha recibido un motor de sustitución y tiene en su historial una reparación de carrocería, y todo ello se declara abiertamente. Más interesante es lo ocurrido después: según el vendedor, se invirtieron unos 14.000 euros en dos años. Súmense las llantas BBS originales, el cambio manual, el Cooper S y esas peculiares proporciones Clubman. No es una pieza de museo, sino un MINI que aparentemente quiere seguir haciendo aquello para lo que fue construido: conducir.
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