1969 | MG MGC GT
Automático
34.261 €
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1969 | MG MGC GT
Automático
34.261 €
1969 | MG MGC GT
Automático
34.261 €
Privado
Descripción
Descripción
Este MGC es originalmente un automóvil de las islas del Canal; las islas son hermosas y, con un clima mucho mejor que el de la península, el óxido provocado por la sal es un problema mucho menor.
El propietario original compró un automático porque quería utilizar el automóvil para viajes por el continente y para conducir con tráfico londinense, algo que ha hecho impecablemente para él
Guardado en garaje, que yo sepa, desde hace 25 años, y con una considerable cantidad de dinero invertida en él por sus propietarios más recientes, incluida una restauración completa de la carrocería en 2015.
La carrocería en rojo Tartan está impecable, como cabría esperar teniendo en cuenta cuánto pagó el propietario por el repintado profesional…
Como parte de la restauración de la carrocería (cuando salió de Jersey era “descuidado, pero sólido”, según el propietario), el MGC recibió estribos nuevos, paneles traseros nuevos y algunas reparaciones en las puertas. Curiosamente, cuando se desmontaron las aletas, se descubrió que la estructura inferior era completamente original de fábrica y nunca había sido reparada ni soldada, algo que quizá sea inusual para la marca, pero que encaja perfectamente con el estado de la mayoría de los automóviles de las islas del Canal.
El automóvil viene con un registro fotográfico completo de los trabajos realizados por Village Garage, en East Grinstead, los conocidos ingenieros recomendados por el MG Car Club.
El interior luce las fundas de los asientos de cuero con el patrón original, instaladas sobre espumas nuevas, por lo que son tan cómodas como aparentan. Este trabajo fue realizado por Roger Jenner, de Haywards Heath, junto con la renovación del techo solar.
Ambos paneles de las puertas han sido sustituidos recientemente por elementos con el patrón original, tras trasladar los altavoces de la radio de las puertas a la parte trasera del habitáculo. Se cree que todos los demás paneles de revestimiento son originales.
El revestimiento interior del techo es original, pero el tejido del techo plegable, que se cree que fue instalado por el concesionario vendedor en Guernsey, ha sido sustituido y mejorado mediante la adición de un deflector de viento con bisagras cromadas, que según el propietario resulta muy eficaz a alta velocidad.
La luneta trasera térmica ha sido sustituida y funciona mediante un interruptor de tirador BMC original; además, se ha añadido una consola central y un reposabrazos de MGB para permitir la instalación de instrumentos e interruptores adicionales.
El automóvil también cuenta con diversas medidas de seguridad instaladas
El motor de seis cilindros en línea y 3 litros ha sido reconstruido con una culata apta para gasolina sin plomo, carburadores más grandes y un colector de escape de flujo libre, todo lo cual significa que este ejemplar es más que capaz de mantener el ritmo del tráfico de autopista. Incluso ha sido pintado en el tono correcto de verde metalizado de BMC.
La caja de cambios automática original Borg Warner de tres velocidades es, en palabras del propio propietario, “una delicia, cambia suavemente”.
Los faros han sido mejorados conforme a estándares más modernos y se complementan con la instalación de un par de faros auxiliares originales Lucas.
Después de ser exportado a Guernsey, el MGC pasó a Jersey y fue rematriculado con una matrícula de Jersey. Después volvió a importarse a la península hace 2 años y fue rematriculado con una matrícula histórica británica relacionada con la antigüedad. Irónicamente, a su regreso al Reino Unido, la DVLA asignó la matrícula incorrecta, con la que el propietario actual circuló hasta que el error fue detectado durante una inspección técnica. Posteriormente se instalaron en el automóvil las placas correctas y legales (PUJ 89G).
El automóvil fue entonces importado de nuevo a Jersey y recibió la matrícula J50010 & finalmente fue adquirido por el concesionario de automóviles clásicos afincado en Jersey Le Riche Automobile Restorers.
El automóvil fue comprado a Le Riche en noviembre de 2025 por su actual propietario y reimportado al Reino Unido & nuevamente con las placas PUJ 89G.
El automóvil se ha conservado desde entonces en un almacenamiento profesional para vehículos con humedad controlada, y el kilometraje actual es de 49760
Revisado, con cambio de aceite e ITV válida hasta febrero de 2027
Todos los trabajos se realizaron en Village Garage, en East Grinstead
El automóvil viene con las facturas de todos los trabajos realizados por sus anteriores propietarios, incluida la del repintado de alta calidad.
Lamentablemente, las autoridades de Guernsey destruyeron hace algunos años todos sus registros históricos de vehículos, aunque la matrícula original se conoce por documentos posteriores de matriculación en Jersey (G 8434), y el Certificado Heritage (incluido con el automóvil) sí muestra su exportación a Guernsey y confirma su condición de vehículo con ‘números coincidentes’.
Aparte de eso, el automóvil viene con una pequeña cantidad de información de su época con matrícula de Jersey
El automóvil viene con las facturas de todos los trabajos que se han realizado en él, incluida la del repintado de alta calidad.
La calidad de los trabajos es tan alta que fue elegido para aparecer en la revista Classic Car en 2017
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.
Condición y Registro
Condición y Registro
- Matriculado
- Listo para conducir
Informe de Inspección
No disponible
Informe de Inspección
No disponible
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- Transparencia en 128 puntos de inspección
- Calificación de estado para cada componente
- Medición del grosor de la pintura
Detalles Técnicos
Detalles Técnicos
Datos del vehículo
- Marca
- MG
- Serie del modelo
- MGC
- Modelo
- MGC GT
- Primera fecha de registro
- No provisto
- Año de construcción
- 1969
- Kilometraje (leer)
- 49.770 mi
- Número de chasis
- No provisto
- Número de motor
- No provisto
- Número de la caja de cambios
- No provisto
- Número de propietarios
- No provisto
Detalles técnicos
- Carrocería
- Coupe
- Potencia (kW/CV)
- 108/147
- Capacidad cúbica (cm³)
- 2912
- Cilindro
- 6
- Puertas
- No provisto
- Manejo
- Derecha
- Caja de cambios
- Automático
- Marchas
- No provisto
- Engranaje
- Trasero
- Freno delantero
- Disco
- Freno trasero
- Tambor
- Combustible
- Gasolina
Configuración Individual
Configuración Individual
- Color exterior
- Rojo
- Color interior
- Negro
- Material interior
- Cuero parcial
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