1962 | Mercedes-Benz L 319

Vehículo completamente RECONSTRUIDO con una cabina extendida – restaurado con cariño por el especialista en 319, Kainzmaier en Unterneukirchen. Para la restauración, se compró e instaló un motor de gasolina completamente nuevo en Mercedes-Benz. El vehículo está equipado con un cabrestante eléctrico.

Equipamiento:

• Rojo burdeos
• Tela a cuadros gris
• Carrocería de transporte
• Cabina del conductor extendida en 20 cm

El L 319 fue presentado en el IAA en septiembre de 1955 como un "camión rápido" (no confundir con el DKW Schnellaster) en la clase inferior a 7,5 toneladas. Inicialmente, solo estaba disponible con el motor diésel del automóvil 180 D, que producía 43 hp a partir de 1.8 litros de cilindrada. Más tarde, también estuvo disponible el motor de gasolina del 180 a, con 1,9 litros de cilindrada y 65 hp. La serie, con un peso total de 3,6 a 3,9 toneladas, estaba diseñada para una carga útil de entre 1,6 y 1,9 toneladas y podía pedirse como furgoneta, camión de plataforma, chasis para carrocerías externas o minibús (O 319). En ese momento, era una novedad que un vehículo de esta clase estuviera diseñado como un vehículo con cabina avanzada y una cabina redondeada. Las carrocerías cerradas como las furgonetas y los autobuses eran semiportantes, mientras que las plataformas y los chasis con cabina estaban construidos sobre un bastidor de escalera. El motor estaba ubicado en la parte delantera, entre los asientos, y accionaba las ruedas traseras. La tecnología, con ejes rígidos en la parte delantera y trasera y resortes de hojas, era simple incluso para los estándares de la época.

Los competidores más importantes del Mercedes-Benz L 319 fueron el Opel Blitz y el Hanomag Kurier. A pesar de ser nuevo en este segmento y a pesar de su diseño simple y su modesto confort, se vendieron más de 140,000 vehículos. La producción terminó en 1967; su sucesor fue el aún más exitoso Mercedes-Benz T 2 ("Transporter de Düsseldorf"). (Fuente: Wikipedia)

Por supuesto, antes de la entrega, se realizará un nuevo servicio de atención al cliente en nuestro taller de Mercedes-Benz y el vehículo será presentado nuevamente al TÜV para su nueva homologación. ¡La entrega dentro de Alemania es gratuita! Estamos encantados de aceptar su coche usado bien mantenido como parte del pago y proporcionarle una oferta de leasing o financiación adecuada.

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