Este Mercedes-Benz 230/6 largo de 1976 es una variante poco habitual de la serie /8: una berlina alargada con motor de seis cilindros en línea y transmisión automática. Su historia austriaca puede rastrearse, a partir de la documentación del vehículo verificada, hasta la homologación individual del 1 de junio de 1976 y su matriculación por el concesionario Mercedes-Benz Wiesenthal al día siguiente. Otras etapas documentadas llevan el vehículo por Schwechat y Viena hasta Puch bei St. Jakob. Actualmente, el vehículo está matriculado y en condiciones de circular; no existe un kilometraje documentado de forma fiable y, por ello, no se indica.
Las series Mercedes-Benz W 114 y W 115, conocidas generalmente como «Strich-Acht», representan como pocos automóviles la cultura de ingeniería racional de la marca a finales de los años 60 y durante los años 70. Su diseño prescindía en gran medida de los efectos de moda y apostaba en su lugar por líneas claras, buena visibilidad y una construcción concebida para una larga vida útil.
Dentro de esta familia de modelos, la versión larga ocupa una posición especial. Mientras que el /8 convencional formaba parte de la imagen habitual del tráfico europeo, la berlina alargada estaba destinada a funciones en las que el espacio adicional en la parte trasera era determinante. La carrocería alargada modifica notablemente el carácter del W 114: de una sobria berlina de clase media pasa a convertirse en un vehículo representativo para pasajeros, con unas proporciones poco habituales.
En el 230/6 se añade además el motor de seis cilindros en línea. En el vehículo aquí ofrecido, cuenta con 2.292 cm³ de cilindrada y 120 CV, equivalentes a 88 kW. En combinación con la transmisión automática, esta motorización encaja perfectamente con el carácter más señorial que deportivo de la berlina larga.
El vehículo se presenta actualmente en color negro. Precisamente en este color, la inusual longitud de la carrocería resulta especialmente evidente. Las fotografías muestran los característicos elementos de diseño del /8, con un frontal erguido, grandes superficies acristaladas y discretos detalles cromados, combinados con un habitáculo claramente alargado.
Las imágenes transmiten una impresión general de vehículo completo y conservado de acuerdo con su edad. Sin embargo, no permiten establecer una valoración formal de su estado. No existe un informe independiente de estado o valoración.
No se ha podido verificar de forma concluyente, con la información actualmente disponible, si el color negro corresponde al color original de fábrica. Por ello, no se afirma que existan Matching Colors. Durante la inspección no se identificaron daños por accidente; no obstante, no existe una confirmación documentada de ausencia de accidentes y, por tanto, tampoco se garantiza expresamente.
El habitáculo cuenta con un interior de tela de color beige. La tonalidad clara crea un contraste clásico con la carrocería negra. En la versión larga, el protagonismo recae naturalmente en la zona destinada a los pasajeros: la carrocería alargada crea ese espacio adicional que distingue claramente este modelo de una berlina /8 convencional.
También en este caso se ha confirmado la combinación cromática actual de negro y beige, pero no se ha podido demostrar de forma concluyente que coincida con la especificación original de fábrica. Por ello, se evita deliberadamente cualquier afirmación sobre Matching Colors.
El Mercedes-Benz está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2.292 cm³ y 120 CV. La transmisión de la potencia se realiza mediante una caja de cambios automática. El vehículo está configurado como volante a la izquierda.
Actualmente, el vehículo está matriculado y en condiciones de circular. No existe un kilometraje fiable documentado ni en los datos estructurados del vehículo ni en la descripción disponible; por este motivo, deliberadamente no se indica ningún kilometraje.
Durante la inspección, la coincidencia de los números principales se considera probable. Sin embargo, no ha sido verificada de forma concluyente, especialmente porque los datos estructurados no confirman el estado de Matching Numbers. Por ello, el vehículo no se ofrece como un ejemplar con Matching Numbers confirmado. Tampoco existen datos detallados adicionales sobre el estado técnico de componentes mecánicos concretos.
Uno de los principales atractivos de este 230/6 largo es su documentada procedencia austriaca. La homologación individual austriaca está fechada el 1 de junio de 1976. Ya al día siguiente, el 2 de junio de 1976, el Mercedes-Benz fue matriculado por el concesionario Mercedes-Benz Wiesenthal.
El 14 de junio de 1977, el vehículo pasó a Schwechat. La siguiente etapa documentada tuvo lugar el 10 de junio de 1980, cuando fue vendido a Viena, al distrito 20. En 1985, la berlina larga llegó finalmente a Puch bei St. Jakob.
Esta sucesión puede seguirse a través de la documentación del vehículo verificada y proporciona al automóvil una biografía regional concreta. Precisamente en un tipo de vehículo que, debido a su uso original, a menudo tuvo una vida de trabajo intensa, una sucesión de propietarios documentada de este modo resulta especialmente interesante.
La homologación individual austriaca y la documentación relevante del vehículo están disponibles y han sido verificadas. Constituyen la base de la historia confirmada desde junio de 1976 y de las posteriores etapas documentadas de sus propietarios.
Actualmente, el Mercedes-Benz está matriculado y en condiciones de circular. No consta en la documentación disponible una inspección técnica vigente ni su fecha de vencimiento. Tampoco existe un informe independiente de estado o valoración. Debido a que los datos no están confirmados de forma concluyente, se evita deliberadamente realizar afirmaciones sobre una ausencia de accidentes confirmada, Matching Numbers o Matching Colors.
Un /8 forma parte del patrimonio fundamental de la historia del automóvil alemán. Un 230/6 largo, en cambio, es una presencia considerablemente más inusual. La carrocería alargada, el motor de seis cilindros en línea de 2,3 litros y la transmisión automática confieren a este Mercedes un carácter situado en algún punto entre un vehículo de uso funcional y una berlina representativa.
Este ejemplar gana además interés gracias a su historia austriaca, que puede seguirse documentalmente: homologación individual en 1976, matriculación por Wiesenthal y posteriores etapas documentadas en Schwechat, Viena y Puch bei St. Jakob. El hecho de que el vehículo esté actualmente matriculado y en condiciones de circular lo convierte además en algo más que un testigo estático de su época. Su relevancia para coleccionistas reside menos en una perfección impecable que en la rara combinación de una variante de carrocería poco habitual, un motor de seis cilindros y una procedencia austriaca concreta y documentada.
El /8 convencional estuvo en todas partes. Precisamente por eso, esta versión larga resulta hoy tan maravillosamente peculiar: uno reconoce inmediatamente el familiar frontal de Mercedes, pero después parece que el coche simplemente no termina nunca. Con seis cilindros y transmisión automática, el 230/6 largo nunca pretendió ser deportivo; su propósito era transportar a sus pasajeros con dignidad de un punto A a un punto B. Resulta especialmente atractiva la documentación austriaca que acompaña al vehículo: Wiesenthal, Schwechat, Viena, Puch. No se trata de una historia abstracta, sino de un fragmento de la historia cotidiana del automóvil. Y los Mercedes largos de color negro poseen, de todos modos, una presencia especial, sin necesidad de esforzarse por llamar la atención.
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