Primera matriculación: 11.02.1982, 194.500 km, numerosos accesorios
Primera matriculación: 11.02.1982, 194.500 km, numerosos accesorios
Como parte de la reducción de mi colección de vehículos clásicos, vendo mi Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel de color marfil claro (primera matriculación: 11.02.1982) con interior de color Siena. Probablemente se trate de uno de los pocos familiares S123 con menos de 200.000 kilómetros en el cuentakilómetros. El motor de cinco cilindros en línea genera una potencia de 125 CV (92 kW) a partir de una cilindrada de 2.998 cc, lo que permite avanzar con agilidad. El depósito de combustible tiene una capacidad de 70 litros, lo que, con un consumo de entre 10 y 12 litros por cada 100 kilómetros, permite una autonomía de más de 600 kilómetros.
El Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel fue presentado en septiembre de 1979 en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Su lanzamiento al mercado tuvo lugar en octubre de 1980. Solo estaba disponible con cambio automático y contaba con los mismos elementos de equipamiento que el modelo superior de las versiones de gasolina, el Mercedes-Benz 280 TE. En su época, el Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel era, con aproximadamente 170 km/h, el diésel más rápido de Europa.
Auto-BILD escribió en septiembre de 2009: "Hay que hacerse con él de inmediato, si es que aparece todavía algún auténtico turbodiésel. El primer familiar de lujo con motor diésel sobrealimentado es un hito en la historia del automóvil, posee el mismo equipamiento que un 280 TE, pero goza de un elevado estatus de rareza y, cuando llegue la ansiada matrícula H, será el Mauricio azul entre los 123. Con el máximo equipamiento y menos de 200.000 km, será el más azul entre las marcas azules."
El vehículo que ofrezco fue reimportado desde el sur de Francia a Alemania en 2018 y sometido a una restauración completa "Off-the-Frame", es decir, fue completamente desmontado y pintado de nuevo. Existe documentación fotográfica de esta restauración. Aquí se puede ver un vídeo panorámico de 360 grados del estado actual con el motor en marcha: https://youtu.be/4m1-Zz-vyuQ.
Compré el vehículo en febrero de 2024 en Blankenrath, en Hunsrück, con una lectura del cuentakilómetros de 178.800 kilómetros y he recorrido con él aproximadamente 15.700 kilómetros en los últimos dos años y medio, es decir, el vehículo se ha utilizado de forma continua y actualmente muestra aproximadamente 194.500 kilómetros en el cuentakilómetros.
En los últimos dos años y medio he invertido mucho esfuerzo y dedicación en la optimización y el equipamiento del vehículo, entre otras cosas mediante:
Adquisición e instalación de un enganche de remolque original ORIS/BOSAL-TOBO
Aumento de la carga remolcable admisible de 1.500 kg a 1.900 kg, de modo que también se pueden remolcar caravanas de mayor tamaño
Adquisición y recubrimiento en polvo de una baca original ORIS
Adquisición de dos cofres de techo originales ORIS con llaves
Adquisición de pieles de oveja merina Reissner de muy alta calidad para los asientos delanteros y traseros
Sustitución de la antena de techo por una antena automática Hirschmann Auta 8900 S
Instalación de molduras decorativas originales de madera de zebrano
Refuerzo del asiento del conductor en un taller de tapicería de Múnich
Renovación de los frenos y los discos de freno en abril de 2025
Actualmente no hay ninguna radio instalada. En comercios especializados se pueden comprar radios Becker Europa de época y en buen estado por unos pocos cientos de euros. Todas las conexiones para la alimentación eléctrica y el control de la antena están disponibles.
En total, después de comprarlo, he invertido más de 24.000,00 € en el vehículo. Es una auténtica joya que durante las salidas y en la autopista recibe muchas miradas de admiración y "pulgares arriba". Dato curioso: John Lennon condujo el mismo modelo en el mismo color.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: Alemán.
¡Deje que expertos inspeccionen este vehículo!
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