¡Una gran ganga, directamente del propietario original!
¡Una gran ganga, directamente del propietario original!
La serie 123 de Mercedes-Benz —o W 123, abreviadamente— fue una gama de turismos fabricada por Daimler-Benz AG entre noviembre de 1975 y enero de 1986, con una producción total de 2,7 millones de vehículos. Fue el predecesor de la Clase E de Mercedes-Benz y se situaba en el segmento de mercado de gama media-alta.
Un año y medio después del lanzamiento de la berlina, apareció la versión cupé de dos puertas (el C 123), que contaba con una distancia entre ejes ligeramente más corta.
Los plazos de entrega del nuevo W 123 llegaban a alcanzar los tres años; por ello, los compradores a veces pagaban más de 5.000 marcos alemanes por encima del precio de tarifa para hacerse con el modelo antes. Incluso los vehículos con un año de antigüedad solían revenderse a un precio superior al original.
Los modelos de gama alta —el 300 TD Turbodiesel, el 280/280 E y los cupés— se distinguían por sus faros halógenos rectangulares. Visualmente, estos modelos también se identificaban por las molduras de goma con detalles cromados situadas bajo los pilotos traseros, las rejillas de ventilación en negro mate delante del parabrisas y los acabados en madera de Zebrano en el salpicadero. El cupé carecía de pilar B, lo que confería al vehículo un perfil lateral elegante y continuo.
Esta serie fue la primera en incorporar un habitáculo reforzado, aceros de alta resistencia, zonas de deformación programada y puertas reforzadas.
En 1980, la serie 123 registró un total de 202.252 matriculaciones, mientras que el VW Golf alcanzó las 200.892.
Esta serie consolidó la reputación de Mercedes en cuanto a fiabilidad absoluta. Probablemente, esa fue la razón misma por la que finalmente se interrumpió su producción. La fabricación en serie del C 123 finalizó en el verano de 1985; entre junio de 1977 y agosto de 1985 se produjeron un total de 99.884 unidades de este modelo.
El vehículo que aquí se ofrece fue adquirido por mi padre en 1980; yo estuve presente en el momento de la entrega. Se conservan los documentos originales del pedido y de la entrega. El vehículo se encuentra en excelentes condiciones y todo funciona correctamente, incluida la función de kickdown. El C 123 cuenta con un sistema de cierre centralizado accionado por vacío que también bloquea los asientos delanteros durante la conducción.
El vehículo está equipado con una transmisión automática y un selector de marchas poco común ubicado en la columna de dirección.
El motor, la transmisión, el conjunto del eje trasero, el bastidor del chasis, el colector de admisión y el carburador nunca han requerido sustitución. El cable del velocímetro se cambió a los 135.000 km y la puerta del conductor se reemplazó en 2025. La tapicería interior, en el tono «Date» (Dattel), es la original.
Tal como se aprecia en las fotografías, los soportes de las bisagras del capó, la bandeja de la batería y el compartimento del motor están libres de óxido.
En 1998, la radio y la antena se sustituyeron por un modelo con teléfono integrado; se incluye la radio Becker original.
Cargando…
Cargando…
Cargando…
Cargando…
