"Safari" modificado y con un motor nuevo instalado a un coste considerable
"Safari" modificado y con un motor nuevo instalado a un coste considerable
Nuevo motor de altas prestaciones Rover V8 4.6 (2021)
preparado para uso en safaris: bloqueos de diferencial ARB, cabrestante, suspensión elevada, brazos de alta resistencia, barras y protectores de bajos.
nuevo portaequipajes de techo Frontrunner Slimline
nueva barra LED y luces de trabajo
color verde Ardennes -metalizado
interior de velour gris Winchester
carrocería restaurada y repintada en 2025
Este Range Rover de 1993 fue el último Range Rover Classic vendido nuevo en Finlandia por el concesionario oficial Land Rover Autorep. Se matriculó por primera vez el 17 de diciembre de 1993.
Seis propietarios desde nuevo. Más tarde, un vehículo bien conservado y en su estado original comenzó a transformarse en un compañero fiable para el uso en safaris.
La suspensión del vehículo está elevada con muelles de alta resistencia y amortiguadores más largos. Los amortiguadores son ajustables, con una elevación de 2” delante y 5,5” detrás. Los soportes superiores de los amortiguadores están reforzados y son ajustables en la parte trasera. Hay protectores instalados delante (protector de la dirección), en los ejes y en el depósito de combustible. Taloneras y protectores de las esquinas traseras.
Se han instalado bloqueos de diferencial ARB en los ejes delantero y trasero. Los parachoques se han sustituido por otros de alta resistencia y se ha instalado un cabrestante Superwinch 9.0 en el parachoques delantero. Los pasos de rueda se han ensanchado para los neumáticos todoterreno. Actualmente el vehículo lleva neumáticos Toyo MT nuevos de medida 315/75/16.
Las piezas de la suspensión y del tren motriz se han sustituido por otras de alta resistencia (KAM & Ashcroft): diferenciales Ashcroft (4.12), semiejes, árboles de transmisión, brazos radiales, brazos tirados, barras de dirección y barras de acoplamiento.
Otros equipamientos que también ayudan en viajes de overlanding: calefacción alimentada por combustible, faros LED, 2x baterías y alternador nuevo, compresor de aire adicional en el maletero y un teléfono de radio LA.
Nuevo portaequipajes de techo Frontrunner Slimline con barra de luces LED adicional y focos de trabajo delante y a los lados.
En 2021 se sustituyeron el motor y los catalizadores del vehículo. El motor se actualizó a un motor V8 Rover 4.6 Performance completamente nuevo de V8 Developments, ensamblado e instalado en los especialistas Land Rover de Autorep.
El motor está especialmente diseñado como un motor de par, lo que permite una conducción suave también en condiciones difíciles. Recientemente también se han instalado un radiador nuevo y sus manguitos.
Muy poco uso después de la reconstrucción, revisado periódicamente y almacenado en un garaje climatizado. El motor acaba de terminar su rodaje y funciona y rinde de maravilla. Mucha potencia y par...
En 2025, la carrocería fue restaurada a fondo y repintada con el tono original Ardennes Green. En 12/2025 se realizó una revisión con aceite de motor y filtro nuevos, y se renovaron los sensores lambda.
El vehículo también ha recibido recientemente una revisión importante de la transmisión, durante la cual se cambiaron los aceites de los ejes, la transmisión y la caja de transferencia.
Control técnico MOT/TÛV realizado en agosto de 2026.
Ubicado en Porvoo, Finlandia – a 30 minutos del aeropuerto de Helsinki.
Envíos a todo el mundo.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: Inglés.
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