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Descripción

Tras el éxito del Jaguar XK120 presentado en 1948, el XK140 mejorado estuvo disponible 6 años después, utilizando el mismo motor XK de 3,4 litros, 6 cilindros en línea y doble árbol de levas en cabeza, diseñado por William Heynes, pero incorporando de serie las modificaciones Special Equipment del XK120, lo que elevaba la potencia declarada a 190 bhp a 5500 rpm (10 bhp más que el modelo anterior).

Visualmente, el XK140 era muy similar al modelo sustituido, pero el habitáculo se amplió para hacerlo más cómodo y ofrecer más espacio para las piernas, sin modificar la batalla. También se introdujeron mejoras en la suspensión y la dirección. Exteriormente, los cambios fueron limitados: más molduras cromadas, una parrilla revisada, intermitentes delanteros independientes y parachoques más grandes delante y detrás, equipados con sobreparachoques.

El XK140 SE (Special Equipment) estaba disponible con una culata opcional de tipo C, carburadores más grandes y tubos de escape dobles, proporcionando un notable aumento de la potencia declarada hasta 210 bhp a 5750 rpm. Las pruebas en carretera de la época superaban holgadamente los 120mph de velocidad máxima y lograban tiempos de 1/4 de milla desde parado de poco menos de 17 segundos.

La producción del XK140 terminó a principios de 1957, momento en el que se habían fabricado 8937 unidades. De ese total, 2790 eran modelos DHC, siendo la mayoría coches de exportación con volante a la izquierda.

Este XK140 SE en particular, un modelo de exportación con volante a la izquierda, fue fabricado en 1955 y enviado a Los Ángeles, EE. UU., donde se vendió a través del concesionario Hornburg. Los registros de producción indican que era de color Pastel Green, con el interior verde. Sabemos muy poco de sus primeros años en EE. UU. Tras ser repatriado en 1998, se ofreció a la venta a través de Retro Classics, Londres, mostrando 93,500 millas y acabado en Old English White, con tapicería Biscuit y capota Fawn. Fue matriculado de nuevo en el Reino Unido (con una matrícula correspondiente a su antigüedad: WSJ 731) en diciembre de ese año.

En enero de 2008, el Jaguar estaba a la venta a través de Bristol Classic & Sports Cars y, en ese momento, sabemos que se había convertido a volante a la derecha, que se le había instalado una caja de cambios de 5 velocidades y que la tapicería se había cambiado a un color rojo intenso. Tras un breve periodo adicional de propiedad en el Reino Unido, el XK140 fue adquirido por un entusiasta residente en Jersey en 2011, importado y matriculado de nuevo en la isla en marzo de 2012, con 5,300 millas indicadas. Desde entonces ha llevado una vida bien cuidada, sumando suavemente kilómetros al kilometraje registrado.

Además de la caja de cambios mejorada de 5 velocidades, el Jaguar ha sido equipado con frenos de disco delanteros. Durante su estancia en Jersey ha recibido un ventilador eléctrico de refrigeración, se han sustituido todos los casquillos de la suspensión delantera y, más recientemente, se han instalado una nueva bomba de agua y una batería. Tras haber recibido trabajos rutinarios de servicio y mantenimiento, el XK140 funciona y se conduce muy bien.

Aunque no disponemos de detalles, está claro que el Jaguar fue objeto de una restauración completa tras su regreso al Reino Unido. Con un chasis sólido, el coche sigue teniendo muy buen aspecto, con una capota a juego con el color de la carrocería (instalada después de su llegada a Jersey), elementos cromados completos y en buen estado, además de un juego de ruedas de radios cromadas (equipamiento de serie del modelo Special Equipment). Un aspecto negativo evidente es la pintura Old English White, que presenta indicios de microampollamiento, un defecto que normalmente se atribuye a la humedad en la pintura debido a que el compresor de aire no tenía secador en el momento de la aplicación. Por lo demás, es un coche atractivo.

El interior de cuero rojo y las alfombras a juego están en muy buen estado, al igual que el salpicadero, los revestimientos de nogal y el volante. Lleva instalada una radio Becker Europa y el Jaguar dispone de cinturones de seguridad.

Un ejemplar del XK140 Roadster muy bien conservado y de gran elegancia, equipado con el motor de mayor especificación. En buenas condiciones de funcionamiento y conducción, su actual propietario busca ahora un nuevo cuidador que disfrute del coche.

El coche está actualmente matriculado en Jersey y se encuentra en la isla. No obstante, podemos ayudar con los procesos de transporte e importación (a todo el mundo) si fuera necesario.

Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.

Condición y Registro

Matriculado

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Detalles Técnicos

Datos del vehículo

Marca: Jaguar
Serie del modelo: XK
Modelo: XK 140 SE DHC
Código fabricante: 140
Primera fecha de registro: No provisto
Año de construcción: 1955
Kilometraje (leer): 9200 mi
Número de chasis: S817550
Número de motor: G3982-8S
Número de la caja de cambios: No provisto
Coincidencia de números: Sí
Número de propietarios: No provisto

Detalles técnicos

Carrocería: Convertible
Potencia (kW/CV): 157/213
Capacidad cúbica (cm³): 3442
Cilindro: 6
Puertas: 2
Manejo: Derecha
Caja de cambios: Manual
Marchas: 5
Engranaje: Trasero
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Tambor
Combustible: Gasolina

1955 | Jaguar XK 140 SE DHC

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