MATCHING NUMBERS & COLORS - RESTAURACIÓN DE CONCURSO
MATCHING NUMBERS & COLORS - RESTAURACIÓN DE CONCURSO
**XK 140 OTS (Open Two Seater) con Matching Numbers y colores **
Qué combinación de colores tan magnífica y, además, tan poco frecuente.
El XK140 se presentó a finales de 1954 y se comercializó oficialmente como modelo del año 1955. Entre los cambios exteriores que lo diferenciaban del XK120 se encontraban unos paragolpes delanteros y traseros más grandes con protectores, así como intermitentes sobre el paragolpes delantero. La parrilla del radiador conservaba el mismo tamaño, pero pasó a ser una pieza fundida de una sola pieza con menos travesaños verticales y más anchos. El emblema de Jaguar se integró en el marco de la parrilla. Una moldura cromada recorría el centro del capó y de la tapa del maletero. Un emblema en la tapa del maletero llevaba la inscripción "Ganador de Le Mans 1951-3", un recuerdo de las grandes victorias del JAGUAR C-TYPE en los años 1951 y 1953.
El habitáculo se hizo más cómodo para los conductores más altos desplazando el motor, el cortafuegos y el salpicadero hacia delante, con el fin de crear 76 mm más de espacio para las piernas. Esto hace que el XK 140 sea mucho más fácil de conducir, incluso para personas de más de 1,80 m de estatura.
El XK140 cuenta con el motor de seis cilindros en línea XK de 3,4 litros y doble árbol de levas en cabeza, que ofrecía de serie la potencia indicada de 190 CV (142 kW) brutos a 5500 rpm. Al igual que en el XK120, las ruedas de radios y los sistemas de escape dobles estaban disponibles opcionalmente. Los vehículos equipados con las ruedas de disco de serie llevaban spats (faldones de las aletas) sobre los pasos de rueda traseros.
Este XK 140 que se ofrece aquí fue fabricado el 17 de diciembre de 1954 exactamente en esta combinación de colores: «Pacific Blue con interior Blue / capota Blue», y fue entregado al importador estadounidense Hoffmann, de Nueva York. Encontrado en 2019 en buen estado con Matching Numbers, muy poco frecuente y con un valor muy estable, fue restaurado completamente «Nut & Bolt». Se invirtieron 1.800 horas. Se manipuló cada tornillo, se abrieron todas las cavidades, se retiraron profesionalmente las chapas de carrocería que no podían repararse y se sustituyeron por otras nuevas, se renovó la subestructura de madera de las puertas, etc., así como todo el sistema eléctrico. Aquí se concedió la máxima importancia a trabajar exactamente como lo hacía la fábrica Jaguar en 1954. Cada detalle está en su lugar correcto y se utilizó exclusivamente estaño, en lugar de masilla para carrocería, para alisar las superficies. Una técnica que hoy en día solo dominan y aplican unos pocos especialistas. Las holguras y las superficies, así como las planas chapas de la carrocería, hablan por sí solas. Se aplicaron 2 capas de barniz transparente y, además, se selló con cerámica. Un clásico muy deportivo y elegante en un estado mejor que nuevo.
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Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: alemán.
¡Deje que expertos inspeccionen este vehículo!
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