Very good example of the iconic Jaguar E-Type
Very good example of the iconic Jaguar E-Type
Cuando se presentó en 1961, el Jaguar E-Type fue rápidamente reconocido como un diseño extraordinario, que combinaba una apariencia elegante con una ingeniería excelente. Desde entonces ha sido aclamado como un icono del mundo del automóvil y sigue siendo uno de los coches clásicos más reconocidos y apreciados del planeta.
Los primeros coches, que posteriormente serían conocidos como modelos de la Serie 1, estaban disponibles como Coupé de techo fijo de 2 plazas o como modelo descapotable de 2 plazas (‘Roadster’), propulsados por el motor XK de 6 cilindros y 3,8 litros del Jaguar XK150 saliente. En 1964, la cilindrada aumentó hasta los 4,2 litros y en 1966 se introdujo un modelo Coupé 2+2 de batalla más larga, junto con la opción de una transmisión automática.
Los modelos de la Serie 2 se lanzaron en 1968, en gran medida como respuesta a la legislación sobre vehículos de EE. UU., que exigía una serie de cambios relacionados con la seguridad y alteró el aspecto del coche. Principalmente se revisaron los parachoques, la parrilla y la disposición de las luces, pero la actualización también incluyó opciones de dirección asistida y aire acondicionado. Los modelos de la Serie 3 aparecieron en 1971, introduciendo nuevas modificaciones más radicales y un nuevo propulsor V12.
Este Coupé 2+2 de batalla larga y de los primeros ejemplares es un coche de Jersey desde nuevo, matriculado por primera vez en septiembre de 1966. En manos de propietarios de la isla durante toda su vida, fue adquirido por su actual propietario en 2012, con 73.000 millas registradas. Durante los 2 años siguientes emprendió una restauración integral del coche —mecánica, carrocería e interior— con Le Riche Automobile. Desde entonces, el Jaguar ha recibido un mantenimiento excelente y ha tenido un uso relativamente ligero.
Los trabajos mecánicos realizados como parte de la restauración general han incluido:
· renovación de la culata - con nuevos asientos, guías y muelles
· nuevas cadenas de distribución y guías; nueva bomba de agua; nuevo alternador
· eje trasero reacondicionado
· nueva cremallera de dirección
· nuevo servofreno y cilindro maestro
Está equipado con un sistema de escape de acero inoxidable y el E-Type conserva unas condiciones de conducción muy buenas.
Durante los trabajos de restauración se completaron todas las reparaciones necesarias de la carrocería, antes de realizar un repintado completo del coche. Como cabría esperar, el E-Type es sólido y elegante desde cualquier ángulo: el vano motor está muy limpio, la carrocería presenta un buen acabado de pintura, los elementos cromados brillan y cuenta con ruedas de radios cromadas.
De interés para los expertos en el modelo, al tratarse de un ejemplar muy temprano del 2+2, el coche tiene bombines de cerradura independientes en las puertas.
La tapicería original de cuero rojo está en excelentes condiciones (habiéndose realizado las reparaciones necesarias), al igual que las moquetas, el revestimiento del techo y el salpicadero. El conjunto de instrumentos del E-Type está completo y cuenta con una radio de época.
Un ejemplar muy bueno del icónico Jaguar E-Type —"el coche más bonito jamás fabricado", según Enzo Ferrari—, con prestaciones de sobra: en su momento alcanzaba las 150 mph en pruebas de carretera. Al ser el Coupé 2+2, ofrece algo más de espacio interior y está igualmente preparado para realizar cruceros tranquilos o viajes de un continente a otro.
El coche está matriculado actualmente en Jersey y se encuentra en la isla. No obstante, podemos ayudar con los procesos de transporte (internacional) e importación si fuera necesario.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.
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