Honda CRX Clásicos en venta

Historia y evolución del Honda CRX

El Honda CRX se produjo entre 1983 y 1991 como una apuesta de Honda por un deportivo compacto y eficiente. Originariamente conocido como Civic CRX en algunos mercados, sus siglas significan 'Civic Renaissance Experimental' y reflejan la mentalidad innovadora de la época. La base del CRX partía del Civic, pero con una marcada orientación deportiva, peso muy bajo y un enfoque en el placer de conducción. Su acogida internacional fue notable y casi 400.000 unidades salieron de fábrica. A mediados de los 90, el CRX del Sol continuó la saga con un diseño Targa y detalles aún más exclusivos.

Evolución y variantes de la serie CRX

La primera serie del CRX debutó en los años 80 y se caracterizaba por el minimalismo, carrocería coupé y motores de baja cilindrada pero gran eficiencia. Durante su evolución, se sucedieron varias versiones con mejoras importantes en chasis y motorizaciones. Más adelante, el CRX del Sol introdujo opciones Targa y Cabrio, ampliando la gama y aportando todavía más dinamismo. Entre las variantes más valoradas por los entusiastas se encuentran los modelos equipados con el motor VTEC y las versiones japonesas (JDM), que ofrecen detalles específicos y una experiencia única de conducción en el mercado europeo.

Particularidades y cifras sobresalientes del Honda CRX

El CRX es famoso por su estructura ligera y su extraordinaria relación peso-potencia, especialmente en las variantes con motor B16A1 y tecnología VTEC de doble árbol de levas (DOHC). Estos motores alcanzaban una específica impresionante de casi 100 CV por litro, con el EE8 ofreciendo unos 160 CV. El comportamiento dinámico hizo del CRX toda una referencia, con reacciones vivaces y una dirección directa. Además, destaca la variedad de equipamientos: asientos deportivos, volantes especiales VTEC, opcionalmente ABS y detalles exclusivos en algunas ediciones JDM.

Ficha técnica del Honda CRX

Ediciones especiales y variantes destacadas

Algunas versiones del CRX son especialmente codiciadas, como las equipadas con techo de cristal (Glass-Top) o detalles únicos de la versión JDM: interruptores específicos, reposabrazos especiales o retrovisores plegables. Las variantes 'del Sol', con techo desmontable y la versión VTi, amplían el abanico con experiencias de conducción diferentes. Accesorios originales MUGEN, llantas y spoilers personalizados también suman valor entre los coleccionistas.

Mantenimiento, conservación y puntos a revisar

La longevidad del Honda CRX depende en gran medida de un mantenimiento meticuloso y regular. Las revisiones sistemáticas son esenciales para conservar el rendimiento y el valor del coche. Uno de los elementos a revisar son los componentes plásticos exteriores, especialmente los guardabarros y el frontal, susceptibles a fisuras. Los amortiguadores de la tapa trasera suelen perder presión con el tiempo. Mantener la documentación original (manual, libro de servicio) mejora tanto el valor como la fiabilidad del vehículo. La comunidad de fans y clubes facilita la obtención de piezas originales y de recambio.

Motor, dinámica de conducción y transmisión

El CRX se distingue por su agilidad y reacción inmediata a las órdenes del conductor, gracias a un peso muy reducido y un chasis bien afinado. Las versiones con motor B16A1 VTEC alcanzan rendimientos superiores a muchos rivales de la época, con un carácter explosivo a altas revoluciones y un sonido característico. El tacto de la dirección es preciso y el cambio manual ofrece recorridos cortos y deportivos. - EE8 VTEC (160 CV, uno de los más buscados por los puristas gracias a su pureza mecánica y comportamiento radical)

• EG2 del Sol (Targa, mezcla de deportividad y placer al aire libre)
• EH6 (mayor disponibilidad en el mercado actual)

Diseño, acabados y equipamiento especial

El diseño del CRX destaca por su silueta baja y compacta, con claras formas de coupé de los 80. Detalles como los asientos deportivos específicos, volantes deportivos, elementos aerodinámicos originales y disponibilidad de accesorios como spoilers MUGEN o llantas especiales refuerzan su carácter exclusivo. Algunas versiones incorporan elevalunas eléctricos, ABS y soluciones poco vistas en su segmento. Los colores brillantes y la variedad de equipamientos han hecho que cada CRX tenga un perfil muy personalizado.

Otros aspectos de interés

Gracias a su bajo peso y configuración de dos plazas, muchos CRX han sido utilizados como vehículos de ocio o para uso estacional, rara vez como coche de diario. Modelos bien conservados y con historial completo son los más apreciados. El coche suele incluir herramientas originales y, en algunos casos, equipamiento de fábrica adicional. El reconocimiento en la cultura automovilística japonesa es alto, y existen comunidades muy activas para eventos, piezas y asesoramiento técnico.

Resumen

El Honda CRX se posiciona como un clásico japonés único por su eficiencia, ligereza y tecnología avanzada, especialmente en las versiones VTEC. Su bajo peso, dinámica precisa y amplia disponibilidad de equipamiento especial, junto a una comunidad activa y buen soporte de recambios, lo mantienen como un deportivo apreciado y diferenciado en el mercado de clásicos. Las unidades originales, con historial y detalles genuinos, gozan de una demanda superior tanto entre puristas como entre amantes del tuning y la personalización.