1976 | Ferrari 512 BB

1977 Ferrari 512 BB ‘Competizione Stradale’ – Carrozzeria AutoSport by Bacchelli & Villa

One of just 929 carburetted 512 BBs produced between 1976 and 1981 – but this example is in a league of its own.

Chassis 21513, first delivered by Autorimessa Crivellari, Venice, was modified in period by Carrozzeria AutoSport (now Bacchelli & Villa) – the same craftsmen who helped develop Ferrari’s 512 BB LM race programme. Finished in Giallo Modena over black leather, it features rivet-on aluminium competition bodywork, including flared arches, roof-mounted intake scoops, deep front and rear spoilers, and NACA ducts.

Underneath: a replacement 4.9L flat-12, sourced from Charles Pozzi (Paris), producing a reported 420 naturally aspirated horsepower via quad triple-barrel Weber carbs. Paired to a 5-speed manual transaxle, with engine-out service and cylinder head work carried out in 2020 by Mugello Engineering (NL).

Inside: Daytona-style seats, red Sabelt harnesses, a roll cage with historic ACI stickers, gated shifter, air con, and a MOMO wheel. Period touches include a Pioneer cassette stereo with equalizer and a fire extinguisher.

Rolling on 15" Ferrari wheels with knock-off hubs and Pirelli Cinturato P7s (2020), suspension is coil sprung with anti-roll bars front and rear. Original factory books, tools, records, a spare wheel, 288 GTO-style mirrors, and Italian registration complete the package.

A true one-off. Factory-delivered, period modified, and pure theatre.

Not a show car. Not a tribute. Not a replica.

This is the real thing – raw, rare, and ready.

https://www.512bbcompetizionezestradale.com/

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German:

1977 Ferrari 512 BB ‘Competizione Stradale’ – Carrozzeria AutoSport von Bacchelli & Villa

Einer von nur 929 vergasergestützten 512 BB, die zwischen 1976 und 1981 produziert wurden – doch dieses Exemplar ist einzigartig.

Chassis 21513, ursprünglich ausgeliefert von Autorimessa Crivellari in Venedig, wurde seinerzeit von Carrozzeria AutoSport (heute Bacchelli & Villa) modifiziert – denselben Spezialisten, die auch am 512 BB LM-Rennprogramm von Ferrari mitwirkten. Lackiert in Giallo Fly mit schwarzem Leder, ausgestattet mit genieteter Aluminiumkarosserie im Rennsportstil, inklusive verbreiterter Radkästen, dachmontierter Lufteinlässe, tiefer Front- und Heckspoiler sowie NACA-Öffnungen.

Unter der Haube: ein 4,9-Liter-Flat-12-Ersatzmotor, bezogen von Charles Pozzi (Paris), mit ca. 420 PS ohne Aufladung, dank vier dreifach-Weber-Vergasern. Gekoppelt an ein 5-Gang-Handschaltgetriebe; Motorservice und Zylinderkopfarbeiten 2020 durch Mugello Engineering (NL).

Innenraum: Daytona-Sitze, rote Sabelt-Gurte, Überrollkäfig mit historischen ACI-Aufklebern, offener Schaltkulisse, Klimaanlage und MOMO-Lenkrad. Zeittypische Details wie ein Pioneer-Kassettenradio mit Equalizer und ein Feuerlöscher sind vorhanden.

Auf 15"-Ferrari-Felgen mit Zentralverschluss und Pirelli Cinturato P7 (2020), Fahrwerk mit Schraubenfedern und Stabilisatoren vorne und hinten. Originale Werksbücher, Werkzeuge, Dokumente, Reserverad, Spiegel im 288 GTO-Stil sowie italienische Zulassung vervollständigen das Paket.

Ein echtes Unikat. Ab Werk ausgeliefert, zeitgenössisch modifiziert, reines Spektakel.

Kein Showcar. Keine Hommage. Keine Replik.

Das ist das Original – roh, selten und fahrbereit.

https://www.512bbcompetizionezestradale.com/