- Restauración integral con un coste aproximado de 50.000 £
- Condición fabulosa en todos los aspectos: perfecta para una colección
El Alfa Romeo Giulia Spider 1600 representa la máxima evolución del diseño de los deportivos descapotables que llegó a definir el romanticismo del automovilismo italiano de posguerra. Presentado en 1962 como sucesor del exitoso Giulietta Spider, el Giulia conservaba la atemporal y elegante carrocería diseñada por Pininfarina, al tiempo que incorporaba importantes actualizaciones mecánicas. Visualmente distinguido por su sutil toma de aire en el capó, necesaria debido al bloque más alto del motor de mayor cilindrada, el Giulia ofrecía un nivel de sofisticación y prestaciones que consolidó su legendario estatus como icono utilizable del automovilismo italiano, altamente apto para rallies históricos, rutas y eventos de elegancia. En el corazón del Giulia Spider se encuentra el célebre motor Alfa Romeo de cuatro cilindros y 1.570 cc con doble árbol de levas en cabeza, que desarrolla 92 CV. El comportamiento y la seguridad también mejoraron gracias a las actualizaciones de fábrica, incluida la incorporación de serie de frenos de disco delanteros para una mayor potencia de frenado.
Este Alfa Romeo Giulia Spider 1600 de 1964 (Serie 101) presenta un precioso acabado en rojo con una capota de lona negra en contraste. Fabricado el 18 de noviembre de 1963 y suministrado originalmente por Chipstead Motors de Londres el 30 de abril de 1964, este clásico con volante a la derecha luce la matrícula AUJ 722A y actualmente muestra 90.609 millas en el cuentakilómetros. El vehículo se ha beneficiado de una extensa conservación y puesta a punto mecánica sin escatimar gastos a lo largo de su vida. Fue enviado a los renombrados especialistas en Alfa Romeo Veloce Sport para una restauración integral con un coste superior a 50.000 £, más piezas, completamente documentada mediante un detallado registro fotográfico y un archivo de correspondencia. En agosto de 2025, el coche fue sometido a un chorreado con bicarbonato hasta dejar el metal desnudo para corregir pequeñas imperfecciones de la pintura; recibió un impecable repintado sobre metal desnudo y fue cuidadosamente reensamblado con unos cromados nuevos impecables y un interior renovado. El motor de 1600 cc incorpora mejoras modernas cuidadosamente seleccionadas para potenciar la facilidad de conducción, la fiabilidad y las prestaciones. El carburador Solex original ha sido sustituido por un carburador Weber 28/36 DCD de altas prestaciones, que funciona conjuntamente con un distribuidor electrónico 123 para lograr una sincronización precisa del encendido y un alternador Dynalite para mejorar la carga eléctrica. Presentado en un excepcional estado listo para usar en todos los aspectos, este Spider magníficamente restaurado combina el atemporal diseño de Pininfarina con una mecánica completamente puesta a punto, lo que lo convierte en un auténtico placer para rutas de clásicos o exhibiciones de clubes de alto nivel.
Esta descripción ha sido traducida automáticamente. Idioma original: inglés.