Este Alfa Romeo Giulia 1600 GT Junior de 1975 es un ejemplar con volante a la derecha, equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.570 cm³, 109 CV y cambio manual. El kilometraje indicado en el cuentakilómetros es de 67.000 millas y queda respaldado por numerosos certificados históricos de inspección, así como por el historial de propiedad documentado. Desde 2014, el coupé pertenece a su actual propietario y durante los últimos años ha sido utilizado de forma muy ocasional como parte de una colección más amplia. Especialmente destacable es el equipamiento interior más elaborado, documentado como instalado de fábrica y basado en el del 2000 Veloce.
Los coupés Giulia forman parte de los diseños más representativos de Alfa Romeo de su época: proporciones compactas, líneas elegantes y una concepción técnica claramente orientada a una conducción apasionante. El 1600 GT Junior combina la clásica silueta de coupé con un motor de cuatro cilindros en línea de respuesta rápida, tracción trasera y cambio manual.
Según los datos estructurados del vehículo ofrecido, cuenta con 1.570 cm³ de cilindrada, 109 CV, equivalentes a 80 kW, y un peso en vacío de 1.020 kilogramos. La transmisión se realiza mediante una caja de cambios manual de cinco velocidades. Este ejemplar tiene volante a la derecha y procede del entorno del mercado británico, tal como también acredita el UK Registration Certificate disponible.
La carrocería está acabada en rojo. La documentación fotográfica disponible muestra el coupé desde diferentes perspectivas y transmite la impresión de un GT Junior de presentación clásica y discreta. A partir de las fotografías no es posible determinar de forma fiable la estructura exacta de la pintura, posibles repintados anteriores o si la carrocería conserva íntegramente su acabado original.
Los datos sobre el color han sido comprobados; no obstante, las afirmaciones sobre matching colors en sentido estricto solo se realizan en la medida en que están respaldadas documentalmente. No se dispone de un informe independiente sobre la pintura o el estado general.
El interior está acabado en negro y constituye una de las particularidades más interesantes de este vehículo. Según la documentación comprobada, el 1600 GT ya salió de fábrica equipado con el interior más elaborado del 2000 Veloce. Por tanto, esta característica no debe considerarse una mera afirmación del vendedor, sino un dato de equipamiento respaldado documentalmente.
El vendedor también considera el estado del interior un indicio del kilometraje relativamente bajo. La amplia serie fotográfica respalda la impresión de un habitáculo cuidado y de aspecto auténtico, aunque no sustituye una evaluación independiente del estado realizada por un perito.
Bajo el capó trabaja un motor de cuatro cilindros en línea de 1.570 cm³ con 109 CV, equivalentes a 80 kW. La transmisión es manual. El número de motor está documentado como AR10526/511703 y el número de bastidor es AR0001374.
Es importante para su correcta valoración: en los datos estructurados del vehículo figura matching_numbers = false. Por tanto, el automóvil no se ofrece expresamente como un ejemplar con Matching Numbers.
Después de más de tres años parado, el Alfa volvió a arrancarse en julio de 2026. Según el vendedor, el motor funciona con suavidad a pesar de utilizar combustible antiguo; además, se realizó una breve prueba de conducción. Antes de una puesta en servicio regular, sin embargo, se recomienda instalar una batería nueva, realizar una revisión técnica y cambiar el aceite. Actualmente, el vehículo figura como no matriculado y no apto para circular.
El historial de propiedad y kilometraje está suficientemente documentado para su valoración editorial. Desde 2014, es decir, desde hace aproximadamente doce años, el Alfa pertenece a su actual propietario. Como parte de una colección más amplia, se ha conservado en un lugar seco y seguro y durante los últimos años solo se ha utilizado ocasionalmente; en total, se habrían recorrido menos de 1.000 millas durante este periodo.
El kilometraje actual indicado en el cuentakilómetros es de 67.000 millas. Numerosos certificados históricos de inspección de los últimos 25 años, junto con el historial de propiedad, respaldan esta cifra. Naturalmente, de ello no puede derivarse una garantía absoluta del kilometraje total, pero la documentación disponible proporciona una base documental coherente y razonablemente verificable.
Se encuentran disponibles y han sido comprobados el UK Registration Certificate y numerosos certificados históricos de inspección. Estos documentos respaldan tanto el historial de propiedad como la valoración del kilometraje indicado en el cuentakilómetros. Asimismo, está documentado el interior basado en el 2000 Veloce instalado de fábrica.
No se dispone de un informe independiente sobre el estado o el valor del vehículo. Por ello, más allá de las declaraciones del vendedor, del arranque documentado en julio de 2026 y de la breve prueba de conducción, no existe una valoración técnica independiente realizada por un perito.
Este Alfa Romeo Giulia 1600 GT Junior de 1975 resulta especialmente interesante por la combinación de su configuración con volante a la derecha, un kilometraje relativamente bajo respaldado documentalmente y el interior basado en el 2000 Veloce, cuya instalación de fábrica está acreditada. El historial de propiedad, trazable desde 2014, y los numerosos certificados históricos de inspección proporcionan al vehículo una sólida base documental.
Al mismo tiempo, la valoración debe mantenerse objetiva: el vehículo no es un ejemplar con Matching Numbers, no existe un informe pericial y, tras un largo periodo de inmovilización, será necesaria una revisión técnica antes de volver a utilizarlo regularmente. Precisamente esta documentación clara tanto de sus puntos fuertes como de sus limitaciones convierte al coche en un representante interesante y lleno de carácter de los clásicos coupés de Alfa Romeo.
Un buen Alfa Bertone no necesita llamar la atención. Su diseño ya hace la mayor parte del trabajo. En este 1600 GT Junior es la combinación de la carrocería roja, el interior negro y el equipamiento documentado del 2000 Veloce lo que permanece en la memoria. A ello se suma una historia que no necesita ser exagerada: una larga etapa con el mismo propietario, un kilometraje razonablemente trazable y un coche que, después de una larga pausa, aparentemente vuelve a dar señales de vida. Así es precisamente como un Alfa clásico debe tener carácter.
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