1963 | Mercedes-Benz 300 SE

Antrieb: Hinterradantrieb
Leergewicht: 1.553 kg
zGG: 1.553 kg
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Technisch entsprechen diese den Limousinen, die im Februar 1962, also nur ein Jahr nach der Limousine (und den 111 Coupés und Cabriolets), debütierten und bis Dezember 1967 im Programm blieben, also zwei Jahre länger als ihre viertürigen Schwestermodelle (nur 4 Jahre kürzer als die 111 Coupés und Cabriolets). Im Gegensatz zu den Limousinen verfügen sie nicht über modische Heckflossen, eine niedrigere Dachlinie und wirken daher insgesamt eleganter und zeitloser, was ihnen schon viel früher den Status eines Klassikers verschafft. Diese Zeitlosigkeit ermöglichte es auch, sie nahezu unverändert neben den Nachfolgern der 112-Limousinen, den S-Klassen der Baureihen W 108/W 109, zu bauen. Insgesamt wurden jedoch nur 2419 Coupés (Modell 112.021) und 708 Cabriolets (Modell 112.023) gebaut.

Die Karosserieformen beider Modelle wurden in der Baureihe W 111 ab 1967 mit niedrigerer Kühlerfront („Flachkühler“, im Gegensatz zum bisherigen hohen Kühler) produziert, bis 1971 ein Nachfolgemodell auf Basis der S-Klasse W 116 erschien Saloon, das kurz vor der Premiere stand, wurde verfügbar, wurde aber nicht veröffentlicht. Stattdessen entwickelte Daimler-Benz ein Coupé auf Basis des damals ebenfalls vorgestellten neuen SL-Roadsters (R 107), dessen Proportionen (deutlich längerer Radstand) umstritten sind.

Technologie und Antrieb
Alle W 112 sind serienmäßig mit besonderen technischen Features ausgestattet. Sie sind der eigentliche, prestigesteigernde Unterschied zu den W 111-Modellen:

Sechszylindermotor mit mechanischer Einspritzung im Saugrohr und zunächst 118 kW, ab Februar 1964 mit 125 kW
Neu entwickeltes Viergang-Automatikgetriebe von Daimler-Benz Neu entwickelte Luftfederung für konstantes Fahrzeugniveau in allen Beladungssituationen
Scheibenbremsen vorne und hinten
Servolenkung
Sperrdifferenzial
Bremsdämpfung an der Hinterachse für konstanten Sturz

Das Auto hier ist in Hellblau-Metallic lackiert und verfügt über eine dunkelblaue Lederausstattung, ein charakteristisches weißes Lenkrad und ein wunderschönes Becker-Radio. Es handelt sich um die Automatikversion und der Mercedes verfügt serienmäßig über die Luftfederung. Das aufwendig an diesem Wagen angebrachte Chrom ziert ihn enorm und ist somit ein schicker Auftritt für den echten Mercedes-Fan.