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Horch 853 Stromlinien Coupé (1937)

853 Stromlinien Coupé mit Schiebedach

590.000 EUR73.260.300 JPY1.153.922 BGN16.060.980 CZK4.390.013 DKK534.982 GBP214.860.300 HUF2.703.557 PLN2.875.660 RON6.113.462 SEK632.185 CHF97.291.000 ISK6.441.502 NOK4.470.902 HRK53.478.839 RUB5.570.662 TRY978.102 AUD3.897.068 BRL918.217 CAD4.670.263 CNY5.421.215 HKD10.272.041.600 IDR2.361.888 ILS51.521.455 INR789.726.800 KRW14.604.270 MXN2.908.169 MYR1.044.477 NZD33.858.920 PHP949.251 SGD21.863.040 THB11.322.395 ZAR

Angeboten für: 590.000 EUR

  • Horch 853 Stromlinien Coupé
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    Helmut Gassmann

Betreff

Anfrage zum Horch 853 Stromlinien Coupé (1937) | Fahrzeug-ID: 208218

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  • Fahrzeugdaten
  • Beschreibung
  • Zustand
  • Marke Horch
  • Modell 850
  • Modellbezeichnung 853 Stromlinien Coupé
  • Baureihe n.a.
  • Baujahr 1937
  • Fahrgestellnummer n.a.
  • Getriebenummer n.a.
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie n.a.
  • Tachostand (abgelesen) 8 km
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 07/1937
  • Motornummer n.a.
  • Matching numbers n.a.

Technische Details

  • Karosserieform Coupé
  • Leistung (kW/PS) 88/120
  • Hubraum (ccm) 4.911
  • Zylinder 8
  • Türen 2
  • Lenkung Links
  • Getriebe Manuell
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Heck
  • Bremse Front Trommel
  • Bremse Heck Trommel
  • Kraftstoff Benzin

Individuelle Konfiguration

  • Außenfarbe Blau
  • Herstellerfarbbezeichnung blau/ schwarz
  • Schiebedach Nein
  • Faltdach Nein
  • Servolenkung Nein
  • Zentralverriegelung Nein
  • Elektrische Fensterheber Nein
  • Innenfarbe Schwarz
  • Innenmaterial Leder
  • Sitzheizung Nein
  • Klimaanlage Nein
  • ABS Nein
  • Airbag Nein
  • Tempomat Nein
  • Fahrzeugstandort: im Zulauf / in transit, Sonnenblende, Schiebedach









    Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224!



    1937 Horch 853 'Stromlinien' Coupé Design

    Chassis Nr.: 853433

    Farbe: schwarz

    Leder: black / grau





    Außergewöhnlicher Zustand

    Mögliches einzigartiges 'Stromlinien'-Coupé-Design

    Mit Schiebedach



    Ein Historie-ordner, deutsche Fahrzeugpapiere, 3x Koffern sowie eine Dokumentation der Restaurierung sind vorhanden.



    Nach dem Zweiten Weltkrieg fand dieses Auto seinen Weg nach Weißrussland. Von dort wurde es 1998 an seinen nächsten Besitzer in der Ukraine verkauft. Die Horch blieb weitere sieben Jahre in der Ukraine, bevor sie nach Deutschland zurückkehrte.



    Appel Klassiker kaufte das Auto im Jahr 2005 und begann nach eingehenden Recherchen mit einer Restaurierung und Rekonstruktion, um das Auto in sein derzeit außergewöhnliches Aussehen zu bringen. Zuerst stellten sie einen Modellkörper aus Holz her, der dann mit Stoff bedeckt wurde, um die Linien besser beurteilen und mit denen auf historischen Fotografien vergleichen zu können. Unter Verwendung von Holzschablonen wurde der Holzkarosserierahmen dann neu erstellt, laserausgerichtet und auf dem Chassis montiert. Die Metallverkleidungen und Türen der Karosserie wurden ebenfalls sorgfältig nachgebaut, dann am Holzrahmen befestigt und geschweißt. Die gleiche Methode wurde für die Motorhaube sowie die vorderen und hinteren Flügel angewendet: Zuerst wurde eine Holzschablone erstellt, dann wurde die Metallverkleidung geformt und geschweißt.



    Das Chassis wurde sandgestrahlt und unter Verwendung von Laser-Wasserwaagen gemessen. Viele alte Schweißnähte wurden erneuert und das Chassis überall dort verstärkt, wo das Metall zu dünn oder korrodiert war. Als es fertig war, wurde das Chassis grundiert und lackiert und die Hohlräume mit Schutzwachs versiegelt. Nach dem Grundieren erhielt der Körper mehrere Schichten schwarzer Farbe mit einem letzten Klarlack, um einen tiefen Glanz zu erzeugen. Eine türkisfarbene Kutschenlinie wurde dann von Hand aufgetragen. Neue Teppiche - mit türkisfarbenem Leder bezogen - wurden in den Innenraum eingepasst, der mit schwarzem Leder bezogen ist. Nach langer Suche wurde ein originales Gülde-Schiebedach beschafft, gereinigt und an die Passform angepasst. Die Linien des Körpers werden nicht durch einen Kofferraumdeckel verwöhnt; Hinter den Sitzen ist genügend Platz für Gepäck. Dort wurden zwei authentische Koffer montiert, die von Lederriemen gehalten werden.



    Motor, Vorder- und Hinterachse, Differential, Getriebe und Lenkung wurden zerlegt, vermessen und bei Bedarf überholt. Der Motor wurde komplett zerlegt und alle Teile gemessen und geprüft. Neue Lager wurden eingebaut, neue Kolben eingebaut und die Nockenwelle und das Ventiltriebwerk überholt. An den Ventilführungen wurden neue Dichtungen angebracht, und am Motor wurden vorne und hinten moderne Radialöldichtungen angebracht. Die Kurbelwelle war zusammen mit dem Schwungrad fein ausgewuchtet. Der Dynamometer wurde vor dem Einbau in das Auto etwa 20 Stunden lang getestet. Es wird berichtet, dass der Motor sehr ruhig läuft, während ein Fünfganggetriebe das ohnehin schon angenehme Fahrerlebnis verbessert und dazu beiträgt, die Motordrehzahl bei Reisegeschwindigkeiten niedrig zu halten. Ein neuer Kabelbaum wurde hergestellt und mit gewebter Baumwolle überzogen, um das Erscheinungsbild des Originals zu reproduzieren. Es versteht sich von selbst, dass auch sicherheitskritische Komponenten für die Lenkung und die hydraulischen Bremsen erneuert wurden.





    Alle Angaben ohne Gewähr, da im Zulauf!



    ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!



    ----powered by two S

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 208218

Händler-Fzg.-ID: 902180


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