DKW RT 350 S Oldtimer kaufen

Geschichte der DKW RT 350 S

Die DKW RT 350 S markiert im Motorradbau von DKW einen Höhepunkt nach dem Zweiten Weltkrieg. In den frühen 1950er Jahren stellte DKW mit der RT 350 S eines der damals leistungsstärksten Zweitaktmotorräder Deutschlands auf die Räder. Die RT 350 S setzte auf ein weiterentwickeltes Fahrwerk und brachte mit ihrem Zweizylinder-Zweitaktmotor fortschrittliche Technik in die Mittel- und Oberklasse der Motorräder. DKW, als Teil der Auto Union, griff auf die Erfahrung aus dem Vorkriegsbau zurück und verband sie mit modernen Elementen – so entstand mit der RT 350 S ein solides und technisch ambitioniertes Modell, geeignet für längere Touren wie für sportlichen Einsatz.

Modellgeschichte

Die RT-Baureihe von DKW begann in den 1930ern und entwickelte sich nach Kriegsende stetig weiter. Die RT 350 S wurde als Spitzenmodell vorgestellt, sie folgte auf kleinere Einzylinder wie die RT 125 und die populären RT 250er. Innerhalb der Modellreihe nimmt die RT 350 S eine Sonderstellung als größte und leistungsstärkste Vertreterin der RT-Serie ein. Direkte Nachfolgemodelle mit vergleichbarer Technik existierten bei DKW nach dem Niedergang der Zweiradfertigung in der Form nicht mehr.

Besonderheiten der DKW RT 350 S

Die DKW RT 350 S ist ein echtes Technik-Statement ihrer Zeit: Sie kombiniert einen kraftvollen Zweizylinder-Zweitaktmotor mit einem stabilen Brückenrahmen und markanter DKW-Optik. Die Elastizität des Motors und die thermische Standfestigkeit galten damals als ungewöhnlich. Ab Werk verbaute Komponenten wie Vollnabenbremsen und eine stabile Teleskopgabel heben die RT 350 S von vielen Mitbewerbern ab.

Technische Daten der DKW RT 350 S

Sondermodelle und Sammlerstücke

Besonders erwähnenswert sind frühe Baujahre der RT 350 S mit originaler Lackierung und vollständiger Werksausstattung. Werksseitig gab es keine eigentlichen limitierten Sondermodelle, aber Originalität und ein lückenloser Nachweis der Historie sind bei diesen Modellen besonders wertbestimmend.

Schwachstellen und typische Probleme

Die RT 350 S gilt grundsätzlich als robust, erfordert aber regelmäßige Wartung am Zweitaktmotor bezüglich Kolben und Kurbelwelle. Typisch sind auch altersbedingte Probleme an Gummilagern und elektrischer Anlage. Die Fahrwerkskomponenten sind gut konstruiert, Verschleiß an Bremsen und Lagerungen sollte dennoch im Blick behalten werden. Ersatzteile sind in der Szene erhältlich, spezifische RT 350 S-Komponenten aber gesuchter als bei kleineren RT-Modellen.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Mit 18 PS und kurzem Dreiganggetriebe bietet die RT 350 S recht kraftvollen Durchzug und ein typisches Zweitakt-Fahrgefühl. Die Gasannahme ist spontan, das Aggregat hängt spritzig am Gas. Das Fahrwerk ist für damalige Verhältnisse verwindungssteif ausgelegt – längere Strecken und höhere Geschwindigkeiten lassen sich komfortabel bewältigen. Die Standfestigkeit bei sportlicher Beanspruchung wurde von Zeitgenossen positiv hervorgehoben. Besonders nachgefragt sind original erhaltene und unverbastelte RT 350 S. Umbauten und Einzelanfertigungen finden weniger Zuspruch, da Authentizität gesucht ist.

Innenleben, Komfort und Design

Das Design der RT 350 S ist eng mit der typischen DKW-Linienführung verbunden: Markantes, tropfenförmiges Tankprofil mit seitlichen Zierlinien, gut ablesbare Instrumente in Chromgehäusen und verchromte Kotflügel prägen den Look. Die Sitzbank ist für damalige Verhältnisse komfortabel und wurde für den Soziusbetrieb konzipiert. Originale Farben waren meist Schwarz mit weißen Linierungen. Als Sonderausstattung gab es Gepäckträger und seltene Überrollschutzbügel.

Weiteres

In einschlägigen Clubs und auf Veteranentreffen ist die RT 350 S regelmäßig vertreten. Die Szene schätzt die stabile Ersatzteillage und die große Fachkompetenz im DKW-Bereich.

Zusammenfassung

Die DKW RT 350 S steht für einen seltenen, technisch anspruchsvollen Vertreter der Nachkriegs-DKW-Ära. Sie kombiniert robusten Zweitaktmotor mit einem ausgereiften Fahrwerk und charakteristisch-markantem DKW-Design. Wer Originalität, technische Authentizität und Fahrspaß im klassischen Stil sucht, findet in der RT 350 S ein spannendes Oldtimer-Motorrad.