1976 | BMW R 90 S

BMW R90 S · 1975 · Der Inbegriff deutscher Motorradkultur

Es war Mitte der 1970er-Jahre, als BMW mit der R90 S Motorradgeschichte schrieb. In einer Zeit, in der Geschwindigkeit, Freiheit und Stil zu Lebensgefühlen wurden, brachte BMW ein Motorrad auf die Straße, das alles verkörperte, was die Marke groß gemacht hat – technische Präzision, Zuverlässigkeit und eine klare, unverwechselbare Linie.

Die R90 S war das erste BMW-Motorrad, das ganz bewusst als Sport-Tourer konzipiert wurde. Mit ihrem 892-cm³-Boxermotor, 67 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h war sie das schnellste Serienmotorrad, das je aus München kam. Der quer eingebaute Zweizylinder-Boxer – seit Jahrzehnten Markenzeichen von BMW – stand sinnbildlich für die Ingenieurskunst der Marke: laufruhig, kraftvoll, unverwüstlich. Der charakteristische Klang, das Pulsieren im Stand, das satte Einrasten der Gänge – alles an dieser Maschine spricht die Sprache echter Mechanik.

Die R90 S war mehr als nur ein Motorrad, sie war eine Stilikone. Das gold-orangefarbene Lackkleid – in feinster Handarbeit im sogenannten „Smoke-Design“ lackiert – machte sie sofort erkennbar. Es war die Ära von Schlaghosen, Röhrenradios und Rennsporthelden – und die R90 S passte perfekt in dieses Bild: elegant, rebellisch, technisch brillant.

Dieses hier angebotene Exemplar aus dem Jahr 1975 präsentiert sich in außergewöhnlich schönem Zustand. Nach einer sorgfältigen Restauration wurde die Maschine nur noch behutsam bewegt – der Tacho zeigt gerade einmal 9 321 Kilometer. Technisch wie optisch überzeugt sie mit Perfektion bis ins Detail – vom sehr guten Lack über die satten Chromteile bis zum charakteristischen Klang des Boxers, der schon beim ersten Zündfunken Gänsehaut verursacht.

Wer heute auf dieser BMW Platz nimmt, spürt sofort die Faszination dieser Zeit. Der Anlasser erwacht mit einem sonoren Grollen, der Boxer schüttelt sich kurz – und dann läuft er wie ein Uhrwerk. Eine Drehung am Gasgriff, ein tiefer Atemzug, und man ist zurück in den goldenen Siebzigern – auf endlosen Landstraßen, mit dem Gefühl von Freiheit, das nur ein Motorrad wie die R90 S vermitteln kann.

Die BMW R90 S ist kein Motorrad für die Garage – sie ist ein Kulturgut, das gefahren werden will. Ein Stück deutscher Ingenieursgeschichte, das die Seele des Motorradfahrens so rein einfängt wie kaum ein anderes Fahrzeug.

Ein kleiner Steckbrief:

• Motor: 2 Zylinder Boxer
• Leistung: 49 kW / 67 PS
• Hubraum: 892 ccm
• Leergewicht: ca. 215 kg
• Erstzulassung: 26.05.1977
• Kilometerstand: 9.321 km (abgelesener Tachostand)

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Ich freue mich, von Ihnen zu hören,

Ihr Markus Geroldinger von der Classic Garage Platzer & Wimmer in Hutthurm.

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