Saab 95 Oldtimer kaufen

Geschichte des Saab 95

Der Saab 95 wurde 1959 vorgestellt und ergänzte als Kombiversion die Modellpalette des schwedischen Herstellers. Basis war der Saab 93, optisch erhielt der 95 aber eine eigenständige Frontpartie und das markante Kombiheck. Der Wagen wurde bis 1978 gebaut und überstand damit zahlreiche technologische und Design-Updates. Als praktische Alternative zu den Limousinen war der 95 vor allem in Schweden populär und wurde häufig als Familien- und Nutzfahrzeug eingesetzt. Seine Seltenheit in Deutschland macht ihn heute zu einem besonderen Sammlerstück.

Modellgeschichte des Saab 95

Der Saab 95 nahm 1959 die Nachfolge des Saab 93 Kombi auf, wurde allerdings erheblich weiterentwickelt. Zuerst ausgestattet mit dem bekannten 3-Zylinder-Zweitaktmotor, wechselte der Saab 95 ab Mitte der 1960er Jahre auf den robusten Ford V4-Viertaktmotor. Dies brachte mehr Leistung und besseres Durchhaltevermögen, was das Modell noch beliebter machte. Einen unmittelbaren Nachfolger gab es nicht – nach dem Produktionsende wurde der Kombi in der 900er-Baureihe fortgeführt.

Besonderheiten des Saab 95

Der Saab 95 ist eine automotive Rarität. Auffällig ist seine 2+2+3-Sitzanordnung mit bis zu sieben Plätzen – untypisch für einen Kompaktkombi jener Zeit. Die Kombination aus Zweitakt- und später V4-Motoren sowie vielseitigen Ausstattungen zieht Technikliebhaber an. Häufig werden restaurierte Exemplare mit Originaldokumenten wie Bordmappe, Prospekten oder schwedischem Kennzeichen angeboten.

Technische Daten des Saab 95

Sondermodelle des Saab 95

Besonders sammelwürdig sind frühe Modelle mit Zweitaktmotor sowie die seltenen späten V4-Kombis aus den letzten Baujahren. Fahrzeuge mit vollständiger schwedischer Dokumentation und Originalkennzeichen werden als besonders authentisch bewertet.

Schwachstellen und typische Probleme

Beim Saab 95 gilt besonderes Augenmerk dem Karosseriezustand – Rostschutz ist ein zentrales Thema. Der Motor (insbesondere bei Zweitaktvarianten) erfordert konsequente Wartung, regelmäßiges Wechseln von Schmierstoffen und die Prüfung der Kühlung. Die Ersatzteilsituation ist für Klassiker vergleichsweise gut, speziell, wenn sich Unterlagen und Servicebelege im Besitz befinden.

Fahrverhalten, Motorisierung und Getriebe

Der Saab 95 überzeugt als Oldtimer mit agilem Fahrverhalten, insbesondere mit V4-Motorisierung. Der Zweitakter bietet zwar weniger Leistung, wird aber von Enthusiasten wegen seines Fahreindrucks geschätzt. Die Kombination aus Frontantrieb, kurzem Radstand und robustem Aufbau sorgt für gute Traktion und sicheren Fahrkomfort auch bei widrigen Bedingungen.

• Saab 95 Zweitakter (29 kW) – klassischer Saab-Sound, Fahrspaß für Puristen • Saab 95 V4 – kräftiger Motor, tourentauglicher, robuster Klassiker • Späte Modelle mit Original-H-Kennzeichen und schwedischer Auslieferung

Design, Innenraum & Ausstattung

Markant am Saab 95 ist die sogenannte Langnase, das verlängerte Frontblech. Der vielseitig nutzbare Innenraum, klappbare Sitzreihen und die optionale dritte Sitzreihe machen das Modell einzigartig unter Klassikern. Es gab verschiedene Polsterungen, typisch skandinavische Farben und praktische Extras wie Anhängerkupplung, Zusatzscheinwerfer und seltene Accessoires.

Weitere Besonderheiten

Viele Saab 95 Oldtimer werden mit umfangreicher Dokumentation, originalen Broschüren oder restaurierten Karosserien angeboten. Individuelle Umbauten, etwa für historische Rallyes oder Familienreisen, zeigen die Vielseitigkeit des Modells.

Zusammenfassung

Der Saab 95 ist ein äußerst seltener Vertreter der klassischen Kombiszene, vor allem aufgrund der Siebensitzigkeit, einer besonderen technischen Mischung mit Zweitakt- und V4-Motoren sowie zahlreicher Originaldetails. Modelle mit belegter Historie und guter Substanz bieten Fahrspaß und Sammlerwert auf dem deutschen Oldtimermarkt.