Hispano-Suiza K6 Oldtimer kaufen

Geschichte des Hispano-Suiza K6

Der Hispano-Suiza K6 wurde ab Anfang der 1930er Jahre als Nachfolgemodell des erfolgreichen H6 vorgestellt. Hispano-Suiza, ursprünglich in Barcelona gegründet und später mit Hauptsitz in Paris, stand seit jeher für luxuriöse Oberklassefahrzeuge, die oftmals mit Einzelanfertigungen von renommierten Karosseriebauern veredelt wurden. Der K6 markierte nach dem technischen Meilenstein des H6 den Schritt zu einem moderneren, aber weiterhin exklusiven Modell, das sich an eine wohlhabende Klientel richtete.

Modellgeschichte

Der K6 trat die Nachfolge des legendären H6 an, wobei er die Grundkonzepte der Vorgängerbaureihe aufgriff und weiterentwickelte. Er wurde von 1934 bis etwa 1937 gebaut und positionierte sich unterhalb des 12-Zylinder-Modells J12, war jedoch dennoch das Topmodell für alle, denen Fahrkomfort, Individualisierungsmöglichkeiten und ein Sechszylindermotor mit ausgeglichener Leistungsentfaltung wichtig waren. Eine direkte Nachfolgeserie nach Ende der K6-Produktion wurde nicht mehr eingeführt, da Hispano-Suiza nach dem Zweiten Weltkrieg nur noch begrenzt Pkw fertigte.

Besonderheiten

Der K6 ist ein Musterbeispiel für technische Raffinesse der Zwischenkriegszeit. Besonders hervorzuheben ist der 5,1-Liter-Reihensechszylinder, der dem K6 eine souveräne Fortbewegung ermöglichte. Fahrgestelle wurden zumeist individuell an Karossiers wie Chapron, Saoutchik oder Binder geliefert, was zu einer enormen Bandbreite von Karosserieformen führte. Dadurch existieren kaum zwei identische Fahrzeuge weltweit, was den Seltenheitswert zusätzlich erhöht.

Technische Daten

Sondermodelle

Viele K6-Modelle sind Unikate, weil sie als Fahrgestell zur Endkarossierung an renommierte Karosseriewerkstätten ausgeliefert wurden. Besonders begehrt sind Ausführungen von Chapron, Saoutchik oder Vanvooren, oft mit extravaganten Formen oder Sonderausstattungen für Staatsoberhäupter und Industrielle.

Schwachstellen und häufige Probleme

Dokumentierte Schwachstellen beziehen sich meist auf die altersbedingte Materialermüdung—dazu zählen Probleme mit den Zylinderkopfdichtungen, Ölverlust und Dichtungen im Fahrwerk. Da viele Bauteile heute nicht mehr als Originalteil verfügbar sind, sollte eine vollständige Ersatzteilversorgung und Restaurationsdokumentation beim Kauf vorliegen.

Motorisierung, Antrieb und Fahrverhalten

Der Reihen-Sechszylinder mit 5,1 Litern Hubraum liefert mit ruhigem Motorlauf und beachtlichem Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen. Das Getriebe ist präzise, die Federung komfortabel abgestimmt. Zusammen mit der weitgehend individuell gestalteten Karosserie ergibt sich ein außergewöhnliches Fahrerlebnis, das sich spürbar von britischen oder italienischen Konstruktionen unterscheidet. Besonders häufig gefragt sind K6-Fahrzeuge mit Karosserien von Saoutchik und Chapron, meist als Cabriolet oder Limousine mit verlängertem Radstand. Hier verbindet sich technische Exzellenz mit seltenen Designvariationen.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Edle Materialien wie Massivholz, Leder und teils vergoldete Metalle bestimmen das Bild des Innenraums. Exklusive Farbgebungen waren auf individuellen Kundenwunsch möglich. Viele Fahrzeuge besitzen spezielle Zusatzausstattungen wie integrierte Schminkspiegel, Bordtelefon oder herausnehmbare Picknicksets. Im Exterieur dominieren elegante, stromlinienförmige Linien mit detailverliebten Chromspangen und kunstvoll gestalteten Kotflügeln. Zahlreiche Fahrzeuge tragen das Emblem ihres Karossiers mit Stolz auf der Karosserie.

Weiteres Wissenswertes

Hispano-Suiza war einer der ganz wenigen Hersteller, die Fahrwerk und Motor auf einen Qualitätsstandard brachten, der in den 1930er Jahren als zukunftsweisend galt. Viele K6-Fahrzeuge waren bis in die Nachkriegszeit im aktiven Betrieb und wurden von Prominenten oder im diplomatischen Dienst genutzt.

Zusammenfassung

Der Hispano-Suiza K6 steht für hochindividualisierten Luxus, technische Finesse und herausragende Handwerkskunst. Durch den Fokus auf Einzelfertigung in Zusammenarbeit mit renommierten Karosseriebauern ist jedes Exemplar ein technisches und gestalterisches Einzelstück.