Goliath Goli Oldtimer kaufen

Geschichte des Goliath Goli

Mit dem Goliath Goli endete 1961 die Ära der dreirädrigen Transporter im deutschen Fahrzeugbau. Entwickelt und produziert vom Goliath-Werk, Teil des Borgward-Konzerns, entstand dieses Modell als direkter Nachfolger des Goliath GD 750. Ursprünglich als Lösung für den kleinen Wirtschaftsverkehr der 1950er Jahre entwickelt, zeichnete sich der Goli besonders durch seine hohe Alltagstauglichkeit für Handwerksbetriebe, Händler und Kleinunternehmer aus. Die Produktion lief von 1955 bis 1961, wobei sich ab 1957 ein deutlicher Rückgang der Verkäufe abzeichnete – ein Hinweis auf den sich wandelnden Markt und die wachsende Konkurrenz vierrädriger Transporter. Mit lediglich 9904 produzierten Einheiten bleibt der Goliath Goli ein seltenes Zeugnis einer vergangenen Epoche deutscher Automobilgeschichte.

Modellgeschichte

Der Goliath Goli wurde als Nachfolger des erfolgreichen GD 750 entwickelt, der bis 1955 produziert wurde. Während der GD 750 in der Nachkriegszeit als robustes Arbeitstier bekannt war, suchte der Goli neue Käufer durch moderne Technik und eine verbesserte Ladefläche. 1961 setzte Borgward die Fertigung ein und die Ära der Goliath-Dreiräder in Bremen endete. Bis heute ist der Goliath Goli der letzte in Deutschland gefertigte dreirädrige Kleinlaster.

Besonderheiten und Highlights

Der Goliath Goli verbindet die Vorteile eines kompakten Fahrzeugs mit der Fähigkeit, signifikante Lasten für den Stadtverkehr zu transportieren. Besonders markant: Die dreirädrige Konstruktion, die eine günstige Steuerklasse und wirtschaftlichen Betrieb ermöglichte. Seine geringe Stückzahl macht ihn zusätzlich zu einer Rarität unter den erhaltenen Kleinnutzfahrzeugen. Aufgrund der Produktionszahlen von lediglich 9904 Stück liegt der Anteil dieses Modells an der Gesamtproduktion des Herstellers im niedrigen einstelligen Prozentbereich – ein echtes Exotenmodell im Vergleich zum durchschnittlichen Angebot des Marktes.

Technische Daten

Sondermodelle und besondere Ausführungen

Nach aktuellem Kenntnisstand wurden vom Goliath Goli keine limitierten Sondermodelle produziert. Variationen bestanden vor allem in der Karosserievariante, z. B. als Pritschenwagen oder Kastenwagen.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Über die spezifischen Schwachstellen des Goliath Goli gibt es kaum dokumentierte Quellen. Üblicherweise erfordern jedoch Technik und Antrieb alter Dreiräder – insbesondere bei geringer Stückzahl und Ersatzteillage – erhöhte Aufmerksamkeit bei der Wartung. Interessenten sollten besonderes Augenmerk auf das Fahrwerk und korrosionsgefährdete Bereiche legen.

Motorisierung, Fahrleistung und Handling

Der Goliath Goli wurde gezielt für den innerstädtischen Lastverkehr konzipiert. Seine Antriebstechnik entsprach den Bedürfnissen der 1950er Jahre: Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten standen im Vordergrund, sportliche Fahrleistungen waren sekundär. Die Dreiradkonstruktion mit Vorderradantrieb sorgte für einen kleinen Wendekreis und einfache Handhabung auch bei beengten Platzverhältnissen. Zu den gefragtesten Varianten gehören der Goliath Goli als Kastenwagen für Lieferdienste sowie die offene Ausführung als Pritsche für das Bauhandwerk. Beide Versionen nutzen die kompakten Abmessungen und das einfache Fahrwerk für effizienten Warentransport bei geringen Investitionskosten.

Design und Ausstattungsdetails

Das Design des Goliath Goli ist geprägt von Funktionalität. Die abgerundete Kabinenform und das auf das Wesentliche reduzierte Interieur stehen beispielhaft für die Nachkriegsmoderne. Materialien wie geprägtes Blech, robuste Sitze und leicht abwaschbare Flächen bestimmten das Bild. Sonderausstattungen oder besondere Farbvarianten sind bei diesem Nutzfahrzeug selten, wenngleich einzelne speziell lackierte Werbefahrzeuge existieren. Zubehör beschränkte sich meist auf Werkzeuge und einfache Laderaumabdeckungen.

Weitere relevante Details

Der Goliath Goli war in vielen kleinen Betrieben und auf Wochenmärkten zu finden. Heute existieren weltweit nur noch wenige fahrbereite Exemplare, da Nachproduktion von Ersatzteilen kaum stattfand.

Zusammenfassung

Der Goliath Goli steht als Symbol für den wirtschaftlichen Aufschwung der Nachkriegszeit und den Pioniergeist im deutschen Kleintransporterbau. Mit weniger als 10.000 gebauten Fahrzeugen bleibt er ein seltener Gast auf Oldtimer-Treffen und überzeugt durch klare Technik sowie authentisches Nutzfahrzeug-Flair.