Dax Rush Oldtimer kaufen

Geschichte des Dax Rush

Der Dax Rush ist ein britischer Leichtbausportwagen, der auf der Formel von Lotus Seven aufbaut, aber eigenständige technische Lösungen bietet. Entwickelt wurde das Fahrzeug von John Kew, als die Firma DJ Sportscars International Ltd. mit einer modernen Interpretation des klassischen Seven-Konzeptes neue Kunden ansprechen wollte. Bereits in den frühen 1990ern lief die Produktion an und etablierte sich rasch in der britischen Kitcar-Szene. Der Rush ist ein Vertreter der sogenannten „Locaterfield“-Bauweise und steht für ein Maximum an Fahrspaß bei minimiertem Gewicht, sodass auch schwächere Motoren zu beeindruckenden Fahrleistungen führen. In Großbritannien war er auch dank großzügiger Motorenwahl und einfacher Umbaufähigkeit beliebt.

Modellgeschichte des Rush

Seit Produktionsbeginn hat der Dax Rush zahlreiche Ausbaustufen und Modifikationen erlebt. Ursprünglich mit Ford-Motoren und Teilen wie Differentialen aus dem Ford Sierra bestückt, konnten Kunden das Chassis frei für unterschiedliche Aggregate anpassen – vom Vier- bis zum V8-Zylinder. Mit Einführung der Bike-Engine-Variante in den späteren Jahren wurden auch Motorradtriebwerke wie der Suzuki Hayabusa und Honda Fireblade gerne genutzt. Einen klaren Nachfolger gibt es bislang nicht, der Rush ist weiterhin bei Enthusiasten gefragt und wurde u.a. durch Modelle wie Caterham 7 oder Westfield kompensiert, wenn es um Alternativen geht.

Besonderheiten des Dax Rush

Das gewichtsoptimierte Chassis in Gitterrohrbauweise bleibt das Kernstück des Rush. Der Dax Rush ist so konzipiert, dass er ein breites Spektrum an Motorisierungen aufnehmen kann. Neben klassischen Ford-X/CI- und Cosworth-Triebwerken fanden auch Rover V8 und moderne Bike-Engines ihren Weg ins Chassis. Die sehr direkte Lenkung, das offene Cockpit und das minimalistische Design machen ihn zu einem Auto, das auf Landstraßen und Rennstrecken brilliert. Aufgrund der modularen Bauweise gibt es kaum zwei identische Rush-Exemplare.

Technische Daten

Sondermodelle des Dax Rush

Vereinzelt wurden Rush-Modelle als spezielle Lightweight- oder Wide-Body-Ausführungen gebaut. Besonders gefragt war der Dax Rush Motorcycle Engine (ME) mit Suzuki-Hayabusa-Triebwerk, der durch das niedrige Gewicht und die hohe Drehzahl eine extreme Leistungscharakteristik bot. Breitere Chassis-Ausführungen ermöglichten den Einbau besonders leistungsstarker Motoren, während spezielle Leichtbauvarianten noch mehr Fokus auf die Reduktion der Masse legten.

Schwachstellen und Wartung

Die individuelle Bauweise macht eine pauschale Aussage schwer. Bekannt sind jedoch die typischen Schwächen britischer Kleinserienfahrzeuge: Rostbefall an nicht ausreichend geschützten Chassisteilen, Verschleiß an Fahrwerkskomponenten (insbesondere wenn regelmäßig auf der Rennstrecke bewegt), sowie undichte Stellen im Bereich der Motoranbindungen bei Eigenum- und Nachrüstungen. Elektrik kann eine Schwachstelle sein, gerade wenn sie unsachgemäß ausgeführt wurde.

Fahrverhalten, Motorisierung und Handling

Das Gewicht von etwa 600–650 kg in Kombination mit starken Motoren sorgt für ein extrem direktes und agiles Fahrgefühl. Der Antritt, besonders bei Motorradtriebwerken, erfolgt spontan und drehfreudig. Das Setup ist in der Regel sportlich ausgelegt und kommt erfahrenen Fahrern entgegen. Die teilbare Einzelradaufhängung an der Vorderachse stammt oft aus dem Rennsport. Dank der offenen Karosserie und reduzierten Dämmung erlebt man Fahrbahninformationen ungefiltert. - Rush mit Suzuki Hayabusa-Motor: Bekannt für extreme Leistungsentfaltung und geringe Masse.

• Rush mit Rover V8: Sehr kraftvoll, typisch britisches V8-Fahrgefühl.
• Rush mit Ford Zetec: Solider Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit, Wartung und Leistungsgewicht.

Design, Innenraum und Sonderausstattungen

Optisch bleibt der Rush dem klassischen britischen Leichtbausportwagen verpflichtet: Offene Flachbauweise, weit ausgestellte Radhäuser, sichtbare Radaufhängungen. Im Cockpit wirken Aluminium, Kohlefaser und Leder oft zusammen. Es gibt zahlreiche individuelle Lösungen bezüglich Armaturen, Sportsitzen und Überrollbügeln. Die Ausstattung ist auf das Wesentliche reduziert, das Hauptaugenmerk liegt auf Funktion und Gewichtseinsparung. Optional erhältlich sind Wetterschutz, Sportsitze mit 4-Punkt-Gurten, Quick-Release-Lenkräder und unterschiedliche Felgen.

Weitere Besonderheiten

Der Dax Rush ist als Kitcar konzipiert und wurde vielfach von Privatleuten individuell aufgebaut. Das resultiert in sehr unterschiedlichen Qualitäts- und Ausstattungsstufen. Auch als Rechtslenker und Linkslenker verfügbar, was die Suche nach günstigen Exemplaren im Ausland erleichtert.

Zusammenfassung

Der Dax Rush ist ein Leichtbausportwagen, der Individualität und Fahrspaß auf die Spitze treibt. Technische Vielfalt und reduziertes Design prägen die Baureihe ebenso wie die unterschiedlichen Ausbaustufen. Für Fans britischer Roadster, die ein kompromissloses Fahrerlebnis suchen, ist der Rush ein spannender Kandidat.