ASA GT Oldtimer kaufen

Geschichte des ASA GT

Der ASA GT entstand unter der Regie des italienischen Herstellers Autocostruzione SpA (ASA) und wurde auf dem Genfer Autosalon 1961 als Prototyp präsentiert. Die Karosserie hatte Stardesigner Bertone bereits 1961 entworfen. Ursprünglich war geplant, das Fahrzeug als günstiges Modell unter dem Ferrari-Label zu vermarkten, was Enzo Ferrari aus Sorge um das Markenimage aber ablehnte. Ab 1962 wurde der Sportwagen als ASA 1000 GT unabhängig gefertigt und bis 1967 angeboten – als Coupé und Cabriolet. Mit nur rund 45 gebauten Exemplaren zählt der GT zu den exklusivsten Kleinserien-Sportwagen Italiens. Nach dem Aus von ASA 1967 verschwand auch der GT vom Markt.

Modellhistorie des ASA GT

Das Modell ASA GT, vor allem als 1000 GT bekannt, hatte keinen direkten Vorgänger und wurde auch nach Produktionseinstellung nicht durch ein neues Modell ersetzt. Nach der Präsentation als Coupé war einige Zeit später auch ein Cabriolet verfügbar. Der technische Entwurf blieb während der Produktionszeit weitgehend unverändert – alle ausgelieferten Fahrzeuge, unabhängig vom Zielland, entsprachen demselben Standard. Chinetti Motors brachte etwa 30 Exemplare in die USA, die übrigen Fahrzeuge gelangten nach Italien, Spanien, Südamerika und andere Märkte. Unterschiede in Ausstattung oder Technik sind extrem selten, da die Serie sehr homogen gefertigt wurde.

Besonderheiten des ASA GT

Der ASA GT besticht durch exklusive Merkmale: Ein kompakter, drehfreudiger Vierzylinder-Motor mit 97 PS, ein aerodynamischer Aufbau aus der Feder von Bertone sowie ein höchst authentischer, ursprünglicher Innenraum mit karierten Vinyl-Sitzflächen und originalen Instrumenten und Schaltern. Selbst Details wie wassergekühlte Magneti-Marelli-Lufthörner oder der charakteristische ASA-Kühlerdeckel sind bei erhaltenen Fahrzeugen dokumentiert. Das Modell bietet einen seltenen Originalzustand, der inzwischen fast einmalig ist: Ausstattungen, Rückwandverkleidungen, Prospekte und selten sogar Ersatzteile sind erhalten. Der GT ist das einzige Serienmodell von ASA und vereint technische Raffinesse mit kompromissloser Authentizität.

Technische Daten

Sondermodelle und besondere Versionen

Während der Produktionszeit entstanden nur rund 45 ASA GT, wodurch jedes einzelne Fahrzeug so gut wie automatisch zum Sondermodell wird. Unterschieden wird hauptsächlich zwischen Coupé und Cabriolet. Besonders selten – aber dokumentiert – sind Fahrzeuge mit nahezu vollständiger Originalausstattung und -dokumentation.

Motorisierung, Fahrverhalten und Handling

Der 1,0-Liter-Vierzylinder leistet 97 PS und sorgt angesichts des geringen Leergewichts für agiles Handling. Der ASA GT erreicht fast 190 km/h und empfiehlt sich mit seiner sportlichen Fahrwerksauslegung für kurvenreiche Landstraßen. Das manuelle Vierganggetriebe mit Overdrive im 3. und 4. Gang gilt als sportlich-direkt und trägt entscheidend zum Fahrgefühl bei. Besonders gefragt sind originale Coupés und Cabrios aus den Jahren 1962 bis 1967, speziell Fahrzeuge mit nachweislich originalem Interieur und vollständigen ASA-, Magneti-Marelli- und Maser-Komponenten.

Design: Interieur, Komfort und Exterieur

Die Karosserie des ASA GT stammt aus den Werkstätten von Bertone und vereint harmonische Proportionen mit italienischer Sportlichkeit der 1960er. Typisch sind geschwungene Kotflügel, kompakte Maße und dezente Chromakzente. Im Innenraum wurde viel Wert auf Authentizität gelegt: Die von Hand nummerierten Rückwände, karierten Vinyl-Sitzflächen und braun-beige Farbgebung zeigen bis heute den Zeitgeist dieser Epoche. Originale Instrumente und Kippschalter sind an Bord, teils sogar das originale Zubehör und selten noch Prospekte und Ersatzteile. Ein Überrollbügel gehörte serienmäßig nicht zur Ausstattung. ASA legte großen Wert auf hochwertige Detaillösungen, etwa bei den originalen ASA-Kühlerdeckeln oder Lufthörnern von Magneti Marelli.

Weitere Besonderheiten

Importeure wie Chinetti Motors brachten etwa 30 Fahrzeuge in die USA, die übrigen GTs wurden in Europa und Südamerika verkauft. Für Sammler besonders wichtig: Originalnummerierungen von Bauteilen, erhaltenes Zubehör, handschriftliche Markierungen an den Rückwänden und originalgetreue Sitzbezüge sind bei gut erhaltenen Fahrzeugen belegt.

Zusammenfassung

Der ASA GT kombiniert italienische Sportwagentechnik der 1960er mit kompakten Proportionen, technischem Purismus und einer sehr limitierten Stückzahl. Der sportliche 1,0-Liter-Motor, Bertone-Design und eine Kategorie-spezifische Ausstattung machen den ASA GT zu einem Unikat unter historischen Sportwagen. Wer Wert auf Originalität und Authentizität legt, findet im ASA GT eine automobilhistorische Rarität.