ALPINA Roadster Oldtimer kaufen
Der ALPINA Roadster verbindet extravagantes Design mit technischer Raffinesse und bleibt durch seine strenge Limitierung auf 555 Stück ein begehrtes Fahrzeug für Kenner purer Roadster-Kultur.
Suchergebnisse

2003 | ALPINA Roadster V8
2003 BMW Z8 Alpina V8 Roadster
"ALPINA Roadster" Inserats-Referenzen von Classic Trader
Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "ALPINA Roadster" machen.
2004 | ALPINA Roadster S
2004 Alpina Roadster S Lux
2005 | ALPINA Roadster S
BMW E85 Alpina Z4 Roadster S
2003 | ALPINA Roadster V8
2003 BMW Alpina Roadster V8
2003 | ALPINA Roadster V8
2003 BMW Alpina Roadster V8
2003 | ALPINA Roadster V8
BMW Z8 ALPINA Roadster V8
2003 | ALPINA Roadster V8
Alpina
2003 | ALPINA Roadster V8
ALPINA Z8 V8 Limited Edition 555
2003 | ALPINA Roadster V8
BMW Z8 Einer von ganz wenig DEUTSCHEN ALPINA Z8
2003 | ALPINA Roadster V8
Sehr seltene europäische Auslieferung
2003 | ALPINA Roadster V8
Alpina No. 307/555
2004 | ALPINA Roadster V8
Alpina Sonstige Andere Alpina Z8 Roadster Limited Edition
2003 | ALPINA Roadster V8
BMW Z8 Alpina V8 Roadster ° 1. Hand ° 25.500 KM
2003 | ALPINA Roadster V8
EU Auslieferung im Originalzustand
Geschichte des ALPINA Roadster
Der ALPINA Roadster entstand auf Basis des BMW Z8 und repräsentiert die exklusive Interpretation dieser Baureihe durch ALPINA. Das Fahrzeug wurde ab Werk mit gezielten Modifikationen versehen, die Komfort und Langstreckentauglichkeit in den Fokus rückten. Charakteristische Designelemente wie die seitlichen Lufteinlässe lehnen sich an den legendären BMW 507 an. Herzstück der Geschichte ist die strenge Limitierung: Lediglich 555 Exemplare rollten unter der Marke ALPINA vom Band, womit der Roadster zu den rareren Erscheinungen auf dem Markt zählt.
Modellgeschichte des ALPINA Roadster
Die ALPINA-Variante des Roadsters wurde vor allem zwischen 2003 und 2004 produziert. 450 Fahrzeuge wurden in den USA verkauft, während nur 105 für europäische und asiatische Märkte reserviert waren. Die E52-Modellgeneration bildet mit 81,8% den Schwerpunkt im Angebot, während die E85-Variante mit 18,2% einen weitaus geringeren Anteil ausmacht. Vorgänger der ALPINA Roadster-Interpretation war der BMW Z8, und nachfolgende Modelle im ALPINA-Portfolio griffen andere BMW-Baureihen auf.
Besonderheiten des ALPINA Roadster
Der ALPINA Roadster hebt sich durch zahlreiche Merkmale von anderen Roadstern ab: So wurde das Interieur meist in einer auffälligen Bicolor-Kombination aus schwarzem und sportrotem Leder ausgeliefert, während Silbermetallic als dominierende Außenfarbe galt. Die ALPINA-spezifischen Modifikationen umfassen ein automatisches Getriebe sowie eine auf komfortorientiertes Fahrverhalten abgestimmte Fahrwerksabstimmung, die das Fahrzeug deutlich von der Z8-Serienversion unterscheiden.
Technische Daten
Sondermodelle und besondere Varianten
Der ALPINA Roadster selbst ist durch seine Limitierung auf 555 Fahrzeuge ein Sondermodell. Besonders gefragt sind Exemplare im Originalzustand und mit kompletter Werksausstattung. Die Farbvariante Silbermetallic mit Bicolor-Leder zählt zu den am meisten gesuchten Ausführungen.
Schwachstellen und typische Probleme
Für den ALPINA Roadster sollten Käufer die Pflege von Leder und Lack im Blick behalten. Da viele Fahrzeuge als Sammlerobjekte abgestellt wurden, ist ein regelmäßiger Wartungsnachweis entscheidend. Beim automatisierten Getriebe sowie bei Fahrwerkskomponenten sollte besonderer Wert auf einen fachgerechten Zustand gelegt werden, um den Fahrkomfort sowie die Zuverlässigkeit des exklusiven Modells zu bewahren.
Motor, Fahrverhalten und Handling
Anders als der puristische Z8 ist der ALPINA Roadster auf komfortbetontes Fahren ausgelegt. Der ALPINA-V8-Motor überzeugt mit kräftigem Antritt, während das Automatikgetriebe sanfte Schaltvorgänge garantiert. Das umgestimmte Fahrwerk bietet Souveränität auch auf langen Distanzen, wodurch sich der Roadster insbesondere für genussvolle Überlandfahrten qualifiziert. Die häufigste Ausführung ist der ALPINA Roadster V8 E52, der dank Automatikgetriebe und komfortabler Abstimmung einen eigenständigen Charakter besitzt.
Interieur, Komfort, Exterieur und Design
Die Gestaltung des ALPINA Roadster baut auf das vom BMW-Designchef Chris Bangle und Henrik Fisker entwickelte Formkonzept auf. Markant sind breite Nieren, klassische Lufteinlässe sowie ein minimalistischer Innenraum mit hochwertigen Materialien. Leder-Bicolor-Ausstattungen, spezielle ALPINA-Embleme und Details wie polierte Felgen betonen den exklusiven Anspruch. Als Sonderausstattung standen für die wenigen Exemplare außergewöhnliche Farb- und Ledervarianten sowie individuell auf den Kunden abgestimmte Komfortmerkmale zur Verfügung.
Weitere Besonderheiten
Der Exportfokus auf den US-Markt verleiht dem ALPINA Roadster in Europa zusätzliche Exklusivität. Originalfahrzeuge mit kompletter Historie und authentischer ALPINA-Konfiguration sind besonders gefragt. Zubehör und Ersatzteile müssen häufig direkt über ALPINA bezogen werden.
Zusammenfassung
Der ALPINA Roadster erreicht durch exklusive Stückzahlen, individuelle Ausstattung und markentypische Technik eine Sonderstellung unter den klassischen Roadstern. Die limitierten E52-Fahrzeuge setzten Maßstäbe bei Verarbeitung und Langstreckenkomfort und zählen zu den gefragtesten ALPINA-Modellen auf dem europäischen Markt.
