Volkswagen Transporter T3 Caravelle Syncro 4x4 M1088
Volkswagen Transporter T3 Caravelle Syncro 4x4 M1088
Interieurfarbe: grau
Hersteller: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl sales@metropole.nl
Der Nachfolger des T2, der T3, wurde 1979 vorgestellt. Mit seiner deutlich breiteren und kantigeren Karosserie behielt er den Hinterradantrieb seiner Vorgänger bei und bot zunächst die beiden luftgekühlten Motorvarianten an. Das Fahrgestell wurde überarbeitet und der Innenraum modifiziert. Mit dem Ende 1984 eingeführten Modell „Syncro“ war erstmals ein Transporter mit permanentem Allradantrieb erhältlich. Mit Ausnahme dieser „Syncro“-Modelle, die von Steyr Daimler Puch im Auftrag von VW in Graz, Österreich, gefertigt wurden, liefen alle T3 im VW-Werk Hannover vom Band.
Aus Kostengründen setzte Volkswagen auch in der dritten Generation des Transporters auf längs eingebaute Heckmotoren. Der T3 war deutlich größer; Radstand und Gesamtlänge wuchsen um etwa 60 mm. Ab Anfang 1981 war ein wassergekühlter Dieselmotor verfügbar; im Herbst 1982 wurden auch die Benzinmotoren auf Wasserkühlung umgestellt. In den 1980er-Jahren wurde die Modellpalette um einen Turbodieselmotor, Benzinmotoren mit Einspritzung und exklusiv ausgestattete Modelle wie den Caravelle Carat erweitert. Schließlich wurde der Multivan auf dem deutschen Markt als Sonderedition mit erweiterter Ausstattung angeboten: Whitestar (weiß) und Bluestar (hellblau-metallic). Im Oktober 1990 wurden die heckgetriebenen Modelle durch den frontgetriebenen VW T4 mit Frontmotor ersetzt.
Bis Herbst 1992 wurde die gesamte Syncro-Bus-Baureihe von der Steyr Daimler Puch AG in Österreich weiterproduziert, zusammen mit einer kleinen Anzahl von Regierungsfahrzeugen (parallel zum T4) ohne Allradantrieb. Zum endgültigen Produktionsende des T3 brachte VW eine letzte Sonderedition des Multivan heraus, die „Limited Last Edition“ (LLE), limitiert auf 2.500 Einheiten. Eine kleinere Anzahl der Sondereditionen Redstar (rot) und Bluestar (nun dunkelblau-metallic) war ebenfalls erhältlich, diese wurden jedoch ausschließlich VW-Mitarbeitern angeboten.
Der hier angebotene Syncro ist ein sehr gut erhaltener Originaltransporter, bei dem lediglich die Felgen erneuert wurden. Mit nur 187.000 km hat er zudem eine relativ geringe Laufleistung für einen VW-Transporter. Der Innenraum präsentiert sich wie neu, Sitze und Ausstattung sind in einem neuwertigen Zustand. Alles funktioniert einwandfrei, und dieser Syncro wartet auf seinen neuen Besitzer. Eine fantastische Gelegenheit für jeden echten Geländewagen-Fan.
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