1975 | Rover 3500 S
Rover TC-serie P6B 3.5 S Saloon manual
Rover TC-serie P6B 3.5 S Saloon manual
Rover TC-serie P6B 3.5 S Saloon manual
Rover TC-serie P6B 3.5 S Saloon manual
Neu im Angebot: Sorgfältig restaurierter Rover TC 3500 V8 S.
Besichtigung nur nach Vereinbarung.
Der Rover 3500 S der P6-Serie ist eine legendäre britische Limousine, die von 1971 bis 1977 produziert wurde. Das „S“ im Namen steht nicht für Sport, sondern für Synchromesh (Synchronisiert) und verweist auf das Viergang-Schaltgetriebe, das dieses Modell von den früheren, ausschließlich mit Automatikgetriebe erhältlichen 3500er-Modellen unterschied.
Der 3500 S ist bekannt für seinen leistungsstarken und relativ leichten Motor, der ihn für seine Zeit sehr schnell machte.
Motor: Ein 3,5-Liter-V8-Motor (3528 cm³) aus Aluminium, ursprünglich eine Buick-Konstruktion.
Leistung: 145 PS mit ca. 274 Nm Drehmoment.
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe mit Vollsynchronisation.
Beschleunigung (0–100 km/h): ca. 9 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit: ca. 195–200 km/h.
Die P6-Serie war für ihre Zeit technisch sehr fortschrittlich:
Das Fahrgestell war mit einer fortschrittlichen De-Dion-Hinterachse und rundum Scheibenbremsen ausgestattet (hinten innenliegend montiert, um die ungefederten Massen zu reduzieren).
Das markante Design und das oft auf dem Kofferraumdeckel montierte Reserverad (als Teil des „Touring-Pakets“) machen den Rover P6 zu einem echten Hingucker. Die V8-Embleme ziehen zudem die Blicke von Enthusiasten und Kennern auf sich.
Der Innenraum besticht durch eine luxuriöse Ausstattung mit verstellbarer Lenksäule, ausstellbaren Fenstern und Ledersitzen, optional für die S-Version. Dank der speziellen Vorderachsaufhängung bietet dieser Rover außerdem ein großzügiges Raumangebot. Die markanten Doppelscheinwerfer und das schwarze Vinyldach verleihen dem P6 ein unverwechselbar imposantes Erscheinungsbild.
Der Rover 3500 war aufgrund seiner Kombination aus Geschwindigkeit und Stabilität ein beliebtes Einsatzfahrzeug der britischen Polizei für Verfolgungsjagden auf Autobahnen. Das relativ geringe Gewicht, das durch den umfangreichen Einsatz von Aluminium (sowohl Motor als auch Karosserie) erreicht wird, macht den Rover äußerst wendig.
Unser atemberaubender 3500 S ist zudem mit hydraulischer Servolenkung, einer neuen Edelstahl-Auspuffanlage, vier neuen Michelin MXV-Reifen, elektronischer Zündung, einer modifizierten (jetzt ebenfalls elektrischen) Kraftstoffpumpe und einem neuen Kraftstofftank ausgestattet und wurde einer kompletten Inspektion unterzogen.
Die Karosserie wurde vor einigen Jahren professionell in der Originalfarbe Paprika neu lackiert und anschließend gründlich rostgeschützt. Darüber hinaus wurde der gesamte Innenraum erneuert, neue Chromstoßstangen montiert und die Rosetten, die einst als Zubehör erhältlich waren, angebracht, was zum Erscheinungsbild dieses wunderschönen Rovers beiträgt. Dieses Fahrzeug ist im Vergleich zu anderen Angeboten nicht günstig, aber ein Exemplar von gleicher Qualität ist kaum zu finden. Sowohl der Besitzer als auch der Restaurator haben hier keine Kosten gescheut und betrachteten dieses Auto als Prestigeprojekt – und das sieht man überall, selbst unter den Polstern. Für eine Besichtigung vereinbaren Sie bitte einen Termin unter 0031-646074600, rufen Sie an oder kontaktieren Sie uns per WhatsApp.

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