Bild 1/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 2/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 3/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 4/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 5/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 6/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 7/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 8/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 9/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 10/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 11/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 12/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 13/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 14/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 15/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 16/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 17/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 18/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 19/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 20/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 21/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 22/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 23/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 24/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 25/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 26/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 27/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 28/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 29/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 30/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 31/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 32/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 33/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 34/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 35/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 36/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 37/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 38/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 39/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 40/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 41/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 42/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 43/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 44/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 45/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 46/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 47/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 48/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 49/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
Bild 50/50 von Rolls-Royce 20/25 HP (1934)
1934 | Rolls-Royce 20/25 HP

🇬🇧Händler

Beschreibung

1934 Rolls Royce 20/25 four Light H.J. Mulliner Saloon
Chassis number: GGA55
Registration Number: AXF694
Ordered new by the Managing director of Hambros Bank, the car was specified for continerntal touring & thus had twin side mount spares fitted from new along with chrome GB numerals to the rear. When he died the car went to his daughter where the car was kept at the family estate & used for high days & holidays. After that the car had two other owners local to Bristol prior to entering the current solicitors ownership. It is thus a very low mile car with the 56,000 indicated miles believed to be original. The steering is absolutely taut & play free. The Brake & throttle pedals show no discernable signs of wear.
Coachwork is a four light saloon by H.J Mulliner with wind up division. The original owners manual comes with the car as do a large assortment of recent invoices. The car has had an SU carburettor fitted for ease of starting & running. The original comes with the car however & could easily be re-instated. The windshield folds wide open for motoring on hot days.
Paint is cream over black with some age related minor imperfections. To the interior is magnolia leather in very good serviceable order. The rear seat back is original but the seat bases front & rear have been replaced some time ago & have thus attained a suitable patina. The roof was recently recovered so is in like new order. Headlining is west of England cloth & the original hat net is in situ. The car has lovely burr walnut woodwork which is in its original semi gloss finish as done by H.J. Mulliner.
The car features on Page 186 in Daltons renowned tome on Rolls Royce cars. A period speakerphone system comes with the car in its original box. To the rear of the car is a lovely original Dunhill motoring trunk. A good bit of money has been recently spent upon the car to put it in tip top driving order with attention to the brakes & a new clutch having been fitted. Should you need a room for the night we would suggest recourse to the 1938/9 AA hotel handbook that comes with the car or call Whitehall 1200 if you need further assistance.
We will be better photographing the car as soon as better weather arrives. All in all a very nice thing at a very reasoanble price which will provide great motoring pleasure to the next lucky owner.

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Rolls-Royce
Modell
20/25 HP
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1934
Tachostand (abgelesen)
1 km
Fahrgestellnummer
GGA55
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nein
Anzahl Vorbesitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Limousine
Leistung (kW/PS)
1/1 (ab Werk: 55/75)
Hubraum (ccm)
1 (ab Werk: 3699)
Zylinder
Nicht angegeben
Anzahl Türen
Nicht angegeben
Lenkung
Rechts
Getriebe
Manuell
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Nicht angegeben
Bremse Heck
Nicht angegeben
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Andere
Herstellerfarbbezeichnung
-
Innenfarbe
Andere
Innenmaterial
Andere

Sonderausstattung

Rechtslenker

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
Zugelassen
Fahrbereit

Services für Rolls-Royce 20/25 HP

Anfahrt

Logo von Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Richard Biddulph

Globe Industrial Estate 9

RM17 6ST Grays

🇬🇧 Vereinigtes Königreich

Weitere Fahrzeuge von Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Ähnliche Fahrzeuge