1989 Porsche 928 GT. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 40.000 € - 55.000 €.
1989 Porsche 928 GT. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 40.000 € - 55.000 €.
Eines von nur 1.620 gebauten GT-ModellenFünfgang-Getriebe gepaart mit 330 PSAußergewöhnliche FarbgebungDurchgehende ServicehistorieOriginale 62.000 Kilometer
Der Porsche 928 war einer der großen Stars des Genfer Automobilsalons im März 1977. Und er kam mit einer Prämisse, die aus heutiger Sicht beinahe absurd klingt: Langfristig sollte er den 911 beerben. Bei Porsche war das damals durchaus ernst gemeint und entsprechend kontrovers wurde der neue Frontmotor-Sportwagen aufgenommen.
Die Fachwelt ließ sich davon weniger beirren. Sie würdigte vor allem die technische Konsequenz des neuen Porsche und kürte ihn zum „Auto des Jahres 1978“ – als ersten Sportwagen überhaupt. Der geplante Brudermord am 911 blieb bekanntlich aus. Stattdessen begann der 928 seine eigene, immerhin fast zwei Jahrzehnte dauernde Karriere.
Mit dem 911 hatte er ohnehin wenig gemeinsam. Sein wassergekühlter V8 saß vorne, das Getriebe nach dem Transaxle-Prinzip an der Hinterachse. Dazwischen lagen vier Sitze, reichlich Komfort und eine Karosserie, deren futuristische Form zunächst durchaus gewöhnungsbedürftig war. Das Ergebnis war weniger klassischer Sportwagen als überragender Gran Turismo: schnell, souverän und wie geschaffen für große Distanzen. Entsprechend wurden viele 928 zu Kilometerfressern auf der Autobahn.
1987 präsentierte Porsche mit dem 928 S4 eine der letzten großen Evolutionsstufen. Aus den ursprünglich 4,5 Litern Hubraum waren inzwischen fünf geworden, die Leistung stieg auf satte 320 PS. Zwei Jahre später legte man in Stuttgart-Zuffenhausen mit dem 928 GT noch einmal nach. Er war als sportlichere Alternative zum parallel angebotenen S4 gedacht und kombinierte ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit 330 PS. Damit waren bemerkenswerte 275 km/h möglich.
Bis 1991 blieb der GT im Programm. Dann übernahm der GTS als letzte und stärkste Ausbaustufe. Den 911 hatte der 928 da längst nicht mehr zu ersetzen, retrospektiv für beide die beste Lösung.
Dieser 928 GT ging im September 1989 in den hohen Norden nach Schweden. In Borås fand er seinen ersten Besitzer. Auf den ersten Blick überrascht seine Farbkombination. Eine Lackierung in Leinen Metallic (L550) trifft auf ein Interieur in Samtrot (YR). Auf den zweiten Blick wissen auch die Extras zu gefallen: Sitzheizung links und rechts (139, 340), ein 40%-Sperrdifferenzial (220), elektrisch verstellbare Sportsitze links und rechts (383. 387), Sportfahrwerk (474) und elektrisches Schiebedach (650), um nur ein paar zu nennen.
Im durchgestempelten, originalen Servicebuch sind zwei weitere schwedische Besitzer eingetragen. Daraus lässt sich auch die Laufleistung von nur 61.881 Kilometern belgen, genauso, wie aus etlichen Rechnungen, die den Porsche begleiten. Zuletzt war der Porsche in Deutschland zugelassen. Insgesamt wurden vom 928 GT nur 1.620 Stück gebaut, wenige davon werden derart herausstechen wie dieser hier. Die Kombination aus Farbgebung und Werdegang dürfte wahrscheinlich lange ihresgleichen suchen.
Chassis: WP0ZZZ92ZKS842483
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Deutsche Zulassungsbescheinigung Originales Garantie- und Servicebuch
Schätzwert / Estimate: EUR 40.000 – 55.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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