Pre-A Split Window Coupé · Vollrestaurierung SC Classic
Pre-A Split Window Coupé · Vollrestaurierung SC Classic
Nur wenige Autos erzählen vom Anfang von Porsche besser als dieses 356 Split-Window-Coupé von 1950.
Es ist eines der ersten in Stuttgart gebauten Coupés und kommt mit intakter Geschichte aus Deutschland.
Die vollständige Restaurierung wurde komplett von SC Classic SRL durchgeführt.
Das Auto hat eine tiefschwarze Lackierung mit grüner Innenausstattung, eine Kombination, die die Proportionen des Coupés aus den Anfangsjahren betont.
Das Fahrgestell ist vierstellig nummeriert und der Motor ist der originale mit Matching Numbers.
Das manuelle Vierganggetriebe ist jenes, das in allen 356 dieses Zeitraums verbaut wurde.
Alles ist an seinem Platz.
Das Auto fährt, lenkt und ist bereit zur Auslieferung, mit einem in jedem Detail concoursgerechten Zustand.
Es ist ebenso befriedigend zu besitzen wie auf einer ruhigen Straße zu fahren.
Die Geschichte des Autos
Der Split-Window hat sich einen Platz in der Automobilgeschichte verdient, weil Porsche sich selbst neu aufbauen musste.
Das Unternehmen verlegte die Produktion aus Österreich zurück nach Stuttgart und finanzierte den Umzug teilweise mit den Einnahmen aus den Volkswagen-Lizenzen Porsche verlegte die Produktion aus Österreich zurück nach Stuttgart, auch dank der Einnahmen aus den Volkswagen-Lizenzen und den Vorauszahlungen der Händler, und so entstand der erste deutsche 356, ein Coupé mit geteilter Windschutzscheibe..
Die ersten Stuttgarter Coupés verließen Anfang April 1950 das Werk, mit 40 PS und einem Preis von 9.950 Deutschen Mark Anfang April 1950 stellte das Werk das erste in Stuttgart gebaute 356-Coupé fertig; diese Fahrzeuge mit 40 PS kosteten 9.950 Mark.
Der Spitzname leitet sich von der zweiteiligen Windschutzscheibe ab, die die in Stuttgart bis März 1952 gebauten Autos kennzeichnete Die in Stuttgart vor März 1952 gefertigten Serienfahrzeuge sind an der aus zwei Elementen bestehenden Windschutzscheibe zu erkennen..
Unter der Karosserie sitzt ein luftgekühlter 1,1-Liter-Boxer-Vierzylinder mit 40 PS Der ursprüngliche Motor war ein 1.100-ccm-Boxer-Vierzylinder mit einer Leistung von 40 PS.
Erhaltene Exemplare sind selten.
Von den 1.348 gebauten Split-Window wird geschätzt, dass etwa 15-20% noch existieren.
Ein Auto dieses Alters und in diesem Zustand, mit Matching-Numbers-Motor und deutscher Herkunft, ist eine seltene Gelegenheit, ein Stück aus dem ersten Kapitel von Porsche in Stuttgart zu besitzen.
Preis auf Anfrage.
Kontaktieren Sie uns für Fotos und Details oder um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Italienisch.
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