1987 | Nissan Be-1 1.0

✨ Highlights

Dieser Nissan Be-1 wurde bereits in den Niederlanden eingeführt, die Einfuhrabgaben sind bezahlt. Das Fahrzeug ist fahrbereit, bremst und schaltet, wie es soll. Die Karosserie zeigt eine solide Basis mit nur wenigen kleineren Roststellen und dokumentierter Reparaturstelle hinten links. Ein charakterstarkes Projekt, das eine stilvolle Rückkehr auf die Straße verdient – und mit lediglich 10.000 gebauten Exemplaren ein echtes Sammlerstück. Die technische Basis stammt vom Nissan Micra, was die Ersatzteillage erheblich erleichtert.

🏛️ Allgemeines zum Fahrzeug / Modellhistorie

Mit dem Be-1 schrieb Nissan Ende der 1980er Jahre Designgeschichte. Als erstes Modell der legendären „Pike Cars“ – dazu zählen neben dem Be-1 auch Figaro, Pao und S-Cargo – vereint der Be-1 technische Zuverlässigkeit mit einem ungewöhnlichen Retro-Look. Entworfen von Naoki Sakai und präsentiert exklusiv für den japanischen Heimatmarkt, avancierte das Modell schnell zum Kultobjekt. Angeboten wurden die Fahrzeuge ausschließlich auf Vorbestellung, Nissan-Logos suchte man vergebens. Die Kombination aus Anleihen bei Citroën 2CV, Renault 4, Mini und Fiat 500 machte den Be-1 laut Designkritikern zum „Höhepunkt des automobilen Postmodernismus“. Lediglich 10.000 Exemplare entstanden in den Jahren 1987 und 1988 – produziert in Handarbeit von Takada Kogyo. Die meisten Modelle blieben in Japan, Importe nach Europa sind rare Ausnahmen und steigern den Sammlerwert zusätzlich.

Dieses Fahrzeug

Exterieur

Das angebotene Exemplar präsentiert sich in authentischem Zustand und war als privates Restaurationsprojekt vorgesehen. Die Karosserie ist laut Vorbesitzer überwiegend solide, mit einigen kleineren Roststellen, die auf den Fotos dokumentiert wurden. Die linke Heckseite weist eine ältere Reparaturstelle auf. Der Unterboden ist hart, die Türen und Schweller erscheinen substanziell. Die charakteristische, knallige Farbgebung ist erhalten geblieben.

Interieur

Zum Innenraum liegen keine detaillierten Angaben vor. Im Be-1 erwartet den Fahrer ein betont minimalistisches Cockpit mit großem Zentralinstrument, einfachen Materialien und markentypischem Charme. Hinweise auf Sonderausstattungen oder den Zustand der Sitzbezüge werden nicht gemacht.

Technik

Unter dem Blech steckt die ausgereifte Technik des Nissan Micra K10: ein 1,0-Liter-Vierzylinder (MA10S) mit 52 PS, gekoppelt an ein manuelles Fünfganggetriebe. Das Fahrzeug startet, fährt, bremst und schaltet, alle Gänge lassen sich einlegen. Aufgrund der Nähe zur Micra-Technik sind Verschleißteile und Komponenten weiterhin problemlos zu bekommen – ein wesentlicher Vorteil gegenüber anderen Kleinserien-Klassikern. Laut Angaben gibt es keinen akuten Reparaturstau, wenngleich das Fahrzeug als Restaurationsbasis zu verstehen ist.

Historie

Der Nissan Be-1 wurde nach Europa importiert und bereits in den Niederlanden verzollt – ein wichtiger Punkt für Interessenten aus der EU. Über Vorbesitzer und frühere Zulassungen ist nichts weiter bekannt. Es handelt sich um ein privat gestartetes Projekt, das aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr fertiggestellt werden kann.

Service/Dokumente

Eine ausführliche Fotodokumentation aller relevanten Roststellen liegt vor. Die Einfuhrabgaben (Accijns) wurden beglichen. Weitere Unterlagen oder Wartungsnachweise werden nicht explizit genannt. Die Fahrzeugbesichtigung wird empfohlen.

Zusammenfassung / Fazit

Der Nissan Be-1 vereint den Charme der Pike-Car-Ära mit der technischen Verlässlichkeit des Micra. Dieses Exemplar bietet eine solide Ausgangsbasis für eine stilvolle Restaurierung – und bleibt mit niederländischer Zulassung und bezahlten Abgaben ein spannendes Projekt für Enthusiasten. Gerade in Europa zählen Be-1 zu den am seltensten gehandelten Pike Cars. Wer ein unverbasteltes, weitgehend originales Exemplar sucht und die Herausforderung einer Teilrestaurierung nicht scheut, findet hier die perfekte Gelegenheit. Ein künftiger Hingucker mit Seltenheitswert.

Kommentar / persönlicher Eindruck

Man begegnet dem Be-1 selten außerhalb Japans – und noch seltener in Projekten, die den ursprünglichen Charme bewahrt haben. Hier findet sich kein Showroom-Klassiker, sondern ein ehrliches Auto mit Patina und Geschichte. Die reduzierte Form, kombiniert mit der klassischen Technik des Micra, macht den Be-1 zu einem unprätentiösen Sympathieträger. Wer sich für Pike Cars begeistert, erkennt das Potenzial – und wird belohnt mit einem Stück automobiler Popkultur.