1972 | MG Midget GAN5

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: 155 km/h
Hersteller: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl sales@metropole.nl

Ende 1969 (Modelljahr 1970) führte MG kleinere Facelifts an der Karosserie durch, wobei die Schweller schwarz lackiert, der Kühlergrill modifiziert und die Rückleuchten wie beim MGB eckig wurden. Die 13-Zoll-Räder „Rostyle“ von Ruby Owen waren Standard, aber Speichenräder blieben eine Option, ausgestattet mit 5,20 x 13 Diagonalreifen oder 145HR13 Pirelli Cinturato CA67. Diese überarbeiteten Fahrzeuge wurden zunächst mit einer mattschwarzen Windschutzscheibeneinfassung präsentiert, die sich jedoch als so unpopulär erwies, dass der Midget nach nur wenigen hundert Exemplaren wieder mit den originalen gebürsteten Leichtmetallfelgen ausgestattet wurde.

Facelift MG Midget mit neuem Kühlergrill, schwarzen Schwellern
Die quadratischen hinteren Radkästen wurden im Januar 1972 fertiggestellt. In diesem Jahr wurde auch ein Triumph-Lenkgetriebe eingebaut, wodurch die Übersetzung etwas niedriger war als bei früheren Midgets. 1972 kam noch ein zweiter Schalldämpfer hinzu. Ab 1973 wurden Dynamos (Generatoren) durch Wechselstromgeneratoren ersetzt.

Die Midgets mit den abgerundeten Bögen und den Chromstoßstangen, die für die Modelle der Jahre 1972 bis 1974 auf den Markt kamen, verließen das Werk in Abingdon ab Ende 1971. Zwischen 1966 und dem Facelift 1969 wurden 22.415 Stück hergestellt, weitere 77.831 Stück bis 1974.

Der hier vorgestellte Midget ist ein original niederländisches Auto und hatte drei Vorbesitzer. Es liegt ein dicker Stapel Wartungsrechnungen des Vorbesitzers vor. Es fährt sich fantastisch und die Karosserie ist immer noch schön gerade. Lediglich die Felgen sind etwas rostig und sollten gereinigt werden. Das Auto wurde vor kurzem einer großen Inspektion unterzogen und ist wieder einsatzbereit. Auch große Menschen können darin bequem sitzen, auch wenn man das nicht erwarten würde.