1988 Mercedes-Benz 420SL AMG. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 50.000 € - 65.000 €.
1988 Mercedes-Benz 420SL AMG. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 50.000 € - 65.000 €.
Seltene und ungewöhnliche FarbkombinationGanz außergewöhnlicher ErhaltungszustandBei erst drei Besitzern bis heuteDurchgehende ServicehistorieOriginale 129.000 Kilometer
Als AMG begann, sich am Mercedes-Benz SL der Baureihe R107 zu vergreifen, war der Roadster eigentlich schon ein ziemlich vollständiges Automobil. Genau darin lag allerdings das Geschäft der kleinen Firma aus Affalterbach. AMG verkaufte nicht, was Mercedes vergessen hatte, sondern das, was Stuttgart aus Gründen des guten Geschmacks lieber nicht anbieten wollte.
Über die Jahre entstand ein umfangreiches Programm. Spoiler und Seitenschweller machten den gediegenen SL erheblich angriffslustiger, breite AMG-Räder füllten die Radhäuser und ein strafferes Fahrwerk brachte die Karosserie näher an den Asphalt. Dazu kamen Sportlenkräder, Sperrdifferenziale und auf Wunsch reichlich Individualisierung im Innenraum. Bei den großen M117-V8 ging AMG noch weiter: Überarbeitete Zylinderköpfe, schärfere Nockenwellen, höhere Verdichtung und teilweise vergrößerter Hubraum sorgten dafür, dass aus dem gemütlichen Roadster ein ziemlich ernstzunehmendes Gerät werden konnte.
Besonders interessant ist der späte 420 SL. Er erschien mit der großen Modellpflege 1985 und wurde bis 1989 nur 2.148-mal gebaut. Sein 4,2-Liter-M116 leistete je nach Ausführung 218 PS beziehungsweise mit Katalysator 204 PS. Damit war er bereits serienmäßig ein souveräner Achtzylinder, stand aber stets ein wenig im Schatten des stärkeren 500 SL.
Gerade deshalb passt die AMG-Behandlung besonders gut zu ihm. Für den 420 SL standen die typischen Änderungen an Optik, Fahrwerk, Rädern und Ausstattung offen; eine regulär angebotene AMG-Motorleistungssteigerung ist für dieses Modell hingegen nicht dokumentiert.
Heute besitzen solche zeitgenössisch umgebauten R107 einen ganz eigenen Reiz. Sie stammen aus einer Epoche, als AMG noch kein Bestandteil des Mercedes-Konzerns war, sondern eine kleine Firma, zu der man seinen bereits teuren Mercedes brachte, um anschließend noch einmal beträchtliches Geld auszugeben. Vernünftig war das nicht unbedingt. Genau deshalb war es AMG.
Dieser mitternachtsblaue (904) 420 SL wurde 1988 nach Spanien ausgeliefert. Ausgestattet hat ihn sein erster Besitzer mit mittelrotem Leder (277) und einigen Extras wie etwa einer Klimatisierungsautomatik und elektrischen Fensterhebern (587), einem Sperrdifferenzial (256), hinteren Sitzen (565) oder einer Scheinwerferwaschanlage (603).
Vermutlich nicht allzu lange nach seiner Auslieferung, vielleicht auch schon davor, bekam der 420 SL einmal die AMG-Behandlung in Affalterbach. Wie umfangreich die tatsächlich war, lässt sich aufgrund fehlender Aufzeichnungen bei AMG nicht mehr gänzlich nachvollziehen. In den Papieren ist jedenfalls ein 5-Liter-Motor mit 218 PS eingetragen. Auch seine äußere Erscheinung spricht eindeutig die Sprache von AMG und macht den SL zu einem spätgeborenen Kind der wilden 1980er. Spoiler, Felgen, Armaturen und Lenkrad machen aus einem gewöhnlichen R107 einen höchst individuellen SL.
Der Pflegezustand entspricht der Zahl auf dem Kilometerzähler. Einen handfesten Nachweis für die 129.000 Kilometer gibt es allerdings nicht. Nichtsdestotrotz fasziniert der SL als Zeitzeuge einer Epoche, in der Individualität ihre wundersamsten Blüten trieb.
Chassis: WDB10704718086572
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Österreichischer Typenschein Originales Wartungsheft
Schätzwert / Estimate: EUR 50.000 – 65.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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