1993 Mercedes-Benz E 500. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 40.000 € - 55.000 €.
1993 Mercedes-Benz E 500. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 40.000 € - 55.000 €.
Gemeinschaftsarbeit von Porsche und Mercedes-BenzDer sprichwörtliche Wolf im SchafspelzDie schnellste Limousine ihrer KlasseZeitlos attraktive FarbkombinationErstaunlicher ErhaltungszustandDeutsche Auslieferung
Als Mercedes 1990 den 500 E vorstellte, war die Überraschung groß: ein unscheinbarer Viertürer der Baureihe W124, der im Heck das Kürzel trug, das sonst der S-Klasse vorbehalten war. Unter der Haube arbeitete kein kleiner Vierzylinder, sondern der Fünfliter-V8 aus dem 500 SL, 326 PS stark. Damit wurde aus der braven Mittelklasse-Limousine ein ernstzunehmender Sportwagen.
Doch Mercedes baute ihn nicht allein. Man wandte sich an die Nachbarn von Porsche, deren Werk in Zuffenhausen für den Feinschliff zuständig war und sich über die zusätzliche Auslastung freute. Außerdem passten die um 5,6 Zentimeter verbeiterten Karossen nicht durch die eigene Fertigungslinie. An Porsche wurden die Rohkarossen zur Montage der Achsen, der Bremsanlagen und zum Umbau der Radhäuser geliefert. Letzteres war notwendig, um den mächtigen Motor und die Fahrwerkskomponenten unterzubringen. Erst danach gingen die halbfertigen Wagen zurück nach Sindelfingen, wo Endmontage und Finish erfolgten. Dieser Pendelverkehr machte die Fertigung höchst aufwendig und die Stückzahlen vergleichsweise klein.
Äußerlich erkannte den 500 E auf den ersten Blick nur der Kenner: dezent verbreiterte Kotflügel, tiefergelegte Karosserie, 16-Zoll-Leichtmetallräder. Kein Spoiler, keine lauten Farben – ein Maßanzug aus Stuttgart, der seine Kraft verbarg. Doch wer das Gaspedal durchtrat, erlebte den Kulturschock: 5,9 Sekunden auf 100 km/h, 250 km/h Spitze, und das alles mit der Solidität einer Limousine, die im Alltag kaum auffiel.
1993 erfolgte die Modellpflege des W124, bei der das gesamte Programm auf die neue Nomenklatur umgestellt wurde. Aus dem 500 E wurde der E 500, erkennbar an geänderten Scheinwerfern und leicht modernisiertem Interieur. Technisch blieb er weitgehend unverändert, behielt aber seinen Nimbus als die vielleicht vollkommenste Symbiose von Komfort und Performance der 1990er Jahre.
Dieser E 500 wurde im Herbst 1993 über die Wuppertaler Mercedes-Vertretung ausgeliefert. Sein erster Besitzer wählte für das Topmodell eine Lackierung in Blauschwarz metallic (199) und dazu passend ein perforiertes schwarzes Leder-Interieur (271). Bei folgenden Extras machte er weitere Häkchen: Innenspiegel automatisch abblendbar (249), Staubfilter (305), Schiebe-Hebe-Dach elektrisch in Stahlausführung (412), Einbruch- und Diebstahlwarnanlage (551), Armauflage vorne mit Fach (570), Abgasreinigungsanlage (620), Feuerlöscher (682), Sound-System von Bose (810), CD-Wechsler von Alpine im Kofferraum (819), Sitzheizung vorne links und rechts (873) und eine Schließanlage mit Infrarot-Fernbedienung (880).
Was heute, 33 Jahre nach seiner Auslieferung, an diesem E 500 am meisten überrascht, ist der Blick auf den Kilometerstand. Man will fast zweimal hinsehen, weil man es nicht glauben mag. 199.000 steht dort. Dabei hätte man bestenfalls die Hälfte erwartet, derart gepflegt präsentiert sich der Wolf im Schafspelz heute. Man kann nur den bisherigen Besitzern ein Kompliment aussprechen, denn der E 500 präsentiert sich rundum von seiner besten Seite. So wird der Wagen wieder seiner Sonderstellung gerecht, die er seinerzeit hatte. Als Gemeinschaftswerk von Stuttgarts besten Ingenieuren.
Chassis: WDB1240361C059952
Motor / Engine: –
Papiere / Documents: Deutsche Zulassungsbescheinigung
Schätzwert / Estimate: EUR 40.000 – 55.000
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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