Kennzeichen: K-532-NH
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Vierundzwanzig Millionen Testkilometer. Das ist beinahe so, als würden Sie sechshundert Mal die Erde umrunden, bevor Mercedes entschied, dass das Auto nun tatsächlich bereit für den Verkaufsraum war. Mercedes-Benz nahm die Entwicklung der W204 C-Klasse ausgesprochen ernst und bezeichnete sie seinerzeit als den bis dahin am umfangreichsten getesteten Mercedes überhaupt.
Im Jahr 2007 stellte Mercedes-Benz die W204-Generation der C-Klasse vor. Ein vollständig neues Modell mit einer strafferen Formensprache und einer erwachseneren Ausstrahlung. Es war nach wie vor unverkennbar ein gediegener Mercedes-Benz, gleichermaßen geeignet für einen Geschäftstermin oder einen Besuch bei der Familie. Doch bei AMG hatte man andere Pläne.
Für den C 63 AMG wurde nicht einfach ein stärkerer Motor in eine bestehende C-Klasse eingebaut. Das Fahrzeug erhielt unter anderem eine modifizierte Vorderachse, eine breitere Spur, größere Bremsen und ein speziell für diese Ausführung entwickeltes Fahrwerk. Das Ergebnis war keine gewöhnliche C-Klasse mit mehr Leistung, sondern ein Automobil mit einem vollkommen eigenständigen Charakter.
Und dann wäre da noch der Motor. Unter der Motorhaube arbeitet der AMG M156: ein frei saugender V8 mit 6.208 Kubikzentimetern Hubraum. Trotz der Typenbezeichnung „63“ handelt es sich technisch betrachtet also um einen 6,2-Liter-Motor. In der Standardausführung leistet das Aggregat 457 PS und entwickelt ein Drehmoment von 600 Nm. Keine Turbolader, keine elektrische Unterstützung und kein System, das den Klang künstlich verstärken muss. Einfach acht Zylinder, reichlich Hubraum und ein Gaspedal, das scheinbar unmittelbaren Einfluss auf alles hat, was vor Ihnen geschieht.
Gegen einen Turbomotor ist selbstverständlich überhaupt nichts einzuwenden, doch für den Enthusiasten stellt ein Saugmotor häufig noch einmal eine besondere Steigerung dar. Die Leistung baut sich kontinuierlich auf, und je weiter die Drehzahlmessernadel nach oben wandert, desto deutlicher lässt der V8 hören, wofür er geschaffen wurde.
Dies ist daher auch kein Auto für jemanden, der an jeder Ampel nach künstlich erzeugtem Auspuffknallen sucht. Kein übertriebenes Pops-and-Bangs-System. Der Klang entsteht hier durch den Motor selbst. Ruhig und sonor bei niedrigen Drehzahlen, zunehmend schärfer und eindringlicher, sobald Sie ihm den nötigen Raum geben.
Im Zuge der Modellpflege erhielt der C 63 AMG das Siebenganggetriebe AMG Speedshift MCT. Dabei wurde der übliche Drehmomentwandler durch eine nasse Anfahrkupplung ersetzt. Zur Wahl standen verschiedene Fahrprogramme, von kontrolliert und komfortabel bis hin zu deutlich direkter. Dadurch konnte sich das Fahrzeug im normalen Alltag erstaunlich kultiviert bewegen, während sich sein Charakter mit wenigen einfachen Handgriffen vollständig verwandeln ließ.
Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 2012 und hat weniger als 21.000 Kilometer zurückgelegt. Das Fahrzeug ist vollständig dokumentiert und befindet sich sowohl außen als auch innen in einem außergewöhnlich gepflegten Zustand. Und gerade bei einem C 63 AMG ist das von großer Bedeutung. Darüber hinaus wurde dieser Mercedes ab Werk mit einer Designo-Lederausstattung bestellt, die dem Innenraum des C 63 eine deutlich exklusivere Ausstrahlung verleiht. Sportlich, aber keineswegs aufdringlich.
Puristen und Sammler richten ihren Blick zunehmend auf diese Generation des C 63 AMG. Nicht, weil neuere AMG-Modelle langsamer wären – ganz im Gegenteil –, sondern weil der W204 etwas bietet, das bei seinen Nachfolgern nicht mehr zurückkehrte: einen frei saugenden V8 in einer vergleichsweise kompakten C-Klasse.
Eine C-Klasse mit weniger als 21.000 Kilometern, einer Designo-Innenausstattung und vielleicht einem der beliebtesten AMG-Motoren ihrer Epoche. Ein gediegener Mercedes, wenn es darauf ankommt, und eine kleine Legende, sobald Sie den V8 zum Leben erwecken. Haben Sie Interesse? Dann kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit und informieren Sie gerne über die Möglichkeiten.
