1953 | Mercedes-Benz 300 Cabriolet D

 

EUR 197'900 JPY 25'633'987 BGN 387'053 CZK 4'801'648 DKK 1'472'851 GBP 164'781 HUF 70'414'799 PLN 895'062 RON 978'675 SEK 2'052'381 CHF 205'460 ISK 28'774'660 NOK 1'970'649 HRK 1'489'198 RUB 17'196'560 TRY 3'009'940 AUD 309'951 BRL 1'219'480 CAD 280'187 CNY 1'423'613 HKD 1'746'942 IDR 3'219'338'250 ILS 703'812 INR 16'695'240 KRW 266'998'764 MXN 4'585'026 MYR 939'807 NZD 331'106 PHP 11'534'602 SGD 302'015 THB 7'385'430 ZAR 3'414'388

 

Mercedes-Benz 300 Cabriolet D

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EUR 197'900 JPY 25'633'987 BGN 387'053 CZK 4'801'648 DKK 1'472'851 GBP 164'781 HUF 70'414'799 PLN 895'062 RON 978'675 SEK 2'052'381 CHF 205'460 ISK 28'774'660 NOK 1'970'649 HRK 1'489'198 RUB 17'196'560 TRY 3'009'940 AUD 309'951 BRL 1'219'480 CAD 280'187 CNY 1'423'613 HKD 1'746'942 IDR 3'219'338'250 ILS 703'812 INR 16'695'240 KRW 266'998'764 MXN 4'585'026 MYR 939'807 NZD 331'106 PHP 11'534'602 SGD 302'015 THB 7'385'430 ZAR 3'414'388

 

Deutschland

W 186 II
Cabriolet
85/115 kW/PS
9'847 km
Mathias Leitner

C.F.MIRBACH GmbH & Co.KG

  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Mercedes-Benz
    Modell 300
    Modellbezeichnung 300 Cabriolet D
    Baureihe W 186 II
    Baujahr 1953
    Tachostand (abgelesen) 9'847 km
    Erstzulassung 09/1953
    Technische Details
    Karosserieform Cabriolet
    Karosseriedetail Cabriolet
    Leistung (kW/PS) 85/115
    Hubraum (ccm) 2'996
    Zylinder 6
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Gänge 4
    Antrieb Heck
    Bremse Front Trommel
    Bremse Heck Trommel
    Kraftstoff Benzin

Beschreibung

Die rasende Wurlitzer.

Er ist schlicht DER Supelativ des deutschen Automobilbaus der 1950er Jahre. Ein „Elitewagen“, wie man damals auf Seiten von Mercedes-Benz gerne beiläufig erwähnte. Die Rede ist vom legendären Modell 300. Weil in seine üppige Karosserie mit noch üppigeren Polstern gerne eine gewisse hochgestellte Herrschaft mitsamt Homburg einstieg, hatte der 300 bald seinen Spitznamen weg: bis heute weiß jeder, welches Auto gemeint ist, sagt man „Adenauer“.

Neben im doppelten Sinne „gesetzten“ Herrschaften wie dem ersten Kanzler der Bundesrepublik Deutschland erwärmten sich auch internationale Käufer von Rang und Namen für den „Großen Mercedes“. Der kostete im Jahr seiner Vorstellung 1951 so viel wie vier Volkswagen – exakt 19.900 Mark. Das nochmals imposantere D-Cabriolet war mit 23.700 Mark nochmals sündhaft teurer, auch waren die Ausstatter noch verschwenderischer mit Leder und Holz umgegangen. Die Verdeck-Konstruktion, eine technische wie qualitative Meisterleistung, brachte eine Gewichtszunahme gegenüber der Limousine auf 1.830 Kilogramm.

Dennoch reichen 115 PS aus 2.995 ccm für mehr als souveräne Fahrleistungen des großen Repräsentationswagens. Mit einem Drehmoment von 20 Kilopond (197 Newtonmeter) bei 2.500 Touren darf man den 300er gut und gerne als Hochleistungsmotor bezeichnen, der kurzhubig und beeindruckend elastisch seine Kraft ausspielt. Gespeist wird er von zwei Solex-Fallstromvergasern. Das Schaltgetriebe besitzt bereits vier Gänge, das Bordnetz (1951!) tatsächlich 12 Volt. Wer auf den seinerzeit dünn befahrenen Autobahnen die erreichbaren 160 km/h Spitze ausprobierte, musste sich jedoch vorsehen: die damals noch Ton angebenden allliierten Behörden achteten strikt auf die Einhaltung der Tempolimits!

Motorjournalist Werner Buck war es, der diese Ikone des Prestige, des Komforts und der Eleganz ob seines etwas barock anmutenden Armaturenbretts einst als „Wurlitzer Orgel“ bezeichnete. Das von uns angebotene Mercedes 300 D-Cabriolet datiert aus dem August 1953 und entspricht damit dem Testwagen Bucks. Wir zollen dem damaligen Zeitgeist Tribut, der sich in jedem Detail dieses sechsfenstrigen Cabriolets der Sonderklasse offenbart. Und in Zeiten wie unsere mit ihrem immer dichter gewebten Netz aus Tempolimits passt der über fünf Meter lange und fast zwei Meter breite 300 wunderbar. Das ist nur scheinbar paradox, lassen sich im Großen Mercedes des Jahres 1951 Stress und Hektik des Jahres 2021 doch bestens vergessen. Ohne dabei auf Langstrecken-Komfort und noch heute souveräne Durchschnittsgeschwindigkeiten verzichten zu müssen.

Das hier zum Verkauf stehende 300 D-Cabriolet wurde vor rund zehn Jahren mit enormem Aufwand kenntnisreich, fachmännisch und mit viel Liebe zum Detail komplett restauriert. Die getätigten Arbeiten umfassten Mechanik, Antrieb und Karosserie inklusive Interieur. Es ist eines von 466 jemals gebauten originalen Werks-Cabriolets und kein nachträglicher Umbau einer 300 Limousine. Zur genannten Restaurierung existiert eine umfangreiche Dokumentation, die gerne bei uns im Hause eingesehen werden kann.

Und wenn Sie unbedingt wollten, baute unsere versierte Werkstatt Ihnen auch eine Wurlitzer ein. Womit wir uns nun hoffentlich nicht im Ton vergriffen haben.

---

Unser Angebot umfasst eine einjährige Oldtimer-Garantie ohne Aufpreis._

_Probefahrt und Sichtprüfung des Fahrzeuges auf der Hebebühne sind selbstverständlich nach kurzer Absprache möglich._

_Als versierter Fachbetrieb verfügen wir über eine eigene Werkstatt. Unser erfahrenes und speziell geschultes Mechaniker-Team steht bereit für Service, Reparaturen und individuelle Änderungswünsche am Fahrzeug._

_Wir freuen uns auf Sie!

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Händler-Impressum

Impressum

Angaben gemäß § 5 TMG:

C.F. MIRBACH GmbH & CO. KG
Gutenbergstraße 11
85646 Anzing

Vertreten durch:

Schuttenbach Auto Verwaltungs-GmbH

Kontakt:

Telefon: +49 (0) 8121 4270
E-Mail: [email protected]

Registereintrag:

Eintragung im Handelsregister.
Registergericht:Amtsgericht München
Registernummer: HRB 199082

Umsatzsteuer:

Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß §27 a Umsatzsteuergesetz:
DE273142871

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Quelle: https://www.e-recht24.de/impressum-generator.html

Anbieter

Mathias Leitner
C.F.MIRBACH GmbH & Co.KG
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