Mercedes-Benz 280 SE (1971)

 - Das Fahrzeug befindet sich noch in der Restaurierung -

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Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet 
Mit den Modellen Mercedes-Benz 250 S, 250 SE und 300 SE stellte Mercedes-Benz 1965 seine neuen Oberklassen-Coupés und -Cabriolets vor. Nach der markanten Heckflossenära wurde jetzt eine von Paul Bracq vorgegebene Formensprache präsentiert, die auf weichere Linienführung setzte. Als Ablösung der Ponton-Serie entstand eine Serie mit klassisch zeitloser Eleganz – die Baureihe W 111 (unter Liebhabern die „große Flosse“ genannt). Dies gilt besonders für die Cabriolet-Varianten ohne B-Säule in Verbindung mit den vollständig versenkbaren rahmenlosen Seitenscheiben. Die Modelle hatten jetzt rundum Scheibenbremsen und waren damit fortschrittlicher als viele Konkurrenten. Der Erfolg der Modelle veranlasste Mercedes-Benz 1967 für die C-Varianten die neuen, fortschrittlichen Motoren mit 2,8 l Hubraum und Einspritzung anzubieten. Der 2,8 l Motor wird in seiner Grundform bis heute eingesetzt. Für die Karosserien der C-Modelle konnten kaum Rohbauteile der Limousinen verwandt werden, so dass diese überwiegend in Handarbeit hergestellt wurden. Die C-Modelle der Mercedes-Benz Baureihe W111 waren daher ca. 50 Prozent teurer als die Limousinen.

Restaurierung Mercedes-Benz Klassiker
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