1957 | Lancia Aurelia B20 GT 2500

Lancia Aurelia B20 GT 2500 – Wenn Stil auf Straße trifft

Es gibt Autos, die wurden gebaut, um zu transportieren. Und es gibt Autos, die wurden gebaut, um Geschichten zu erzählen. Diese Lancia Aurelia B20 GT aus dem Jahr 1957 tut beides – nur eben auf die italienischste Art, die man sich vorstellen kann.

Eine Grand Tour durch die Zeit

Die 6. Serie der Aurelia B20 GT war der letzte Schliff eines Konzepts, das Lancia Anfang der 1950er revolutioniert hatte: Ein edler Gran Turismo mit echter Rennsport-Gene. Mit ihrem 2.5-Liter-V6 – dem ersten Serien-V6-Motor der Welt – und der typischen Lancia-Finesse war die Aurelia ihrer Zeit weit voraus. Kein Wunder also, dass sie bei der Mille Miglia nicht nur zugelassen, sondern auch gefürchtet war.

Dieses Exemplar? Baujahr 1957, original italienische Erstzulassung, Targa Oro, Lancia-Club zertifiziert. Zwei Besitzer. Und alles noch da: der originale alte Papiere, der originale Lack, das originale Herz.

Technik – Der feine Unterschied

Unter der Haube: ein 109 PS starker V6 mit Doppelvergaser von Weber, der nicht nach Zahlen, sondern nach Musik klingt. Die Kraft wird – stilecht – über ein Nardi-Holzlenkrad und eine ebenfalls von Nardi signierte Lenksäule mit H-Schaltung weitergereicht. Vier Gänge plus Rückwärts, versteht sich.

✅ Hinterradantrieb – für das echte GT-Gefühl
✅ 170 km/h Spitze – mehr als genug, um den Duft von Leder und Benzin auf der Autobahn zu verteilen
✅ Original-Borrani-Felgen mit Zentralverschluss – inkl. Ersatzrad!
✅ Original-Auspuffanlage – samt Soundtrack aus einer Zeit, als ein Auto noch nach Auto klang.

Zustand – Erhalt statt Restauration

Diese Aurelia wurde nie zerlegt. Nie „wie neu“ gemacht. Sondern einfach perfekt erhalten. Noch in erster Werkslackierung, mit originalen Innenraum in Lancia Panno Lenci und Leder – Beige/Nussbraun, selbstverständlich mit Patina statt Politur.

✅Teppiche? Originale "mille righe", sogar im Kofferraum.
✅Radio? Blaupunkt, funktioniert.
✅Batterie-Trennschalter? Dezent verbaut – man will ja fahren, nicht schrauben.

Und dann kommt das Kino …

Der aktuelle Besitzer war nicht irgendwer, sondern stolzer Halter einer der zwei Lancia Aurelia B24 aus dem Filmklassiker Il Sorpasso (1962) mit Vittorio Gassman. Und bevor er die B24 verkaufte, hat er sich ein Souvenir behalten: die legendären Fünf-Ton-Hörner – heute montiert auf diesem Coupé.

Ein Hupen, und die 60er sind zurück. Einmaliges Gimmick – mit echtem filmhistorischem Wert.

Fazit – Nicht restauriert, sondern bewahrt

Diese Lancia Aurelia ist kein Projekt. Sie ist ein Artefakt. Ein rollendes Stück italienischer Automobilgeschichte, das du heute nicht mehr findest. Keine Kopie. Keine Replik. Kein „besser als neu“.

Sondern einfach original. Und damit: unbezahlbar selten.

Wenn du also einen Oldtimer suchst, der nicht nur fährt, sondern spricht – dann horch hin. Diese Aurelia erzählt dir alles.
Wenn du aber lieber Bluetooth und Sitzheizung willst … dann ist das hier nichts für dich.