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Beschreibung

Der 1985 als Nachfolger des 308 eingeführte Ferrari 328 (GTB/GTS) wurde von einem vergrößerten, 3,2-Liter großen, freisaugenden 32-Ventil-V8 mit 90 Grad (Tipo F105 CB) angetrieben, der über eine Bosch KE-Jetronic-Einspritzung verfügte und 270 PS sowie 224 lb-ft Drehmoment leistete, kombiniert mit einem klassischen 5-Gang-Schaltgetriebe mit offener Schaltkulisse. Entscheidend ist, dass der 328 die letzte und ausgereifteste Ausbaustufe von Ferraris quer eingebauter V8-Baureihe darstellt. Da der Motor quer im Fahrgestell eingebaut ist, können wichtige routinemäßige Wartungsarbeiten – insbesondere der Zahnriemenwechsel – direkt vor Ort über die Zugangsöffnung im Radhaus durchgeführt werden, ohne den bei seinen längs eingebauten Nachfolgern (wie dem 348 und F355) erforderlichen, teuren und arbeitsintensiven Motorausbau.

**Exterieur: **Außen ist dieser Ferrari 328 GTS im klassischen Rosso Corsa lackiert, genau wie beim Verlassen des Werks. Er wurde vollständig neu lackiert und präsentiert sich heute in einem sehr schönen, fahrbereiten Zustand – nicht so perfekt, dass man ihn nicht benutzen möchte, aber dennoch sehr ansehnlich bei jedem Treffen. Was das Exterieur dieses 328 besonders macht, sind zwei kleine Modifikationen. Erstens wurde der untere Bereich rund um das Fahrzeug (unterer Frontspoiler, Seitenschweller und Heckdiffusor) in Wagenfarbe lackiert, anstatt wie ab Werk mattschwarz ausgeführt zu sein. Meiner Meinung nach unterstreicht dies das wunderschöne Design des 328 und verleiht ihm eine modernere, aggressivere Haltung. Die zweite Abweichung vom Original sind die Räder, die durch originale 3-teilige BBS-Felgen ersetzt wurden. Wenn ein Ferrari 328 nicht originale Räder haben sollte, dann diese! Sie wirken zeitgenössisch passend und lassen das Fahrzeug mit ihrer echten Präsenz in natura wirklich hervorstechen.

Käufer eines 328 werden außerdem zwei positive Details am Exterieur zu schätzen wissen: erstens die europäischen Außenspiegel und das Fehlen amerikanischer Seitenmarkierungsleuchten. Zweitens – was ohne die Originalräder etwas schwer zu erkennen ist – handelt es sich um ein Modell ohne ABS. Dies lässt sich an einigen weiteren kleinen Details erkennen, etwa an den äußeren Türgriffen.

**Interieur: **Innen befindet sich der 328 GTS in einem schönen Zustand. Die schwarzen Ledersitze sind in außergewöhnlichem Zustand; das Leder ist weich und weist nur minimale Gebrauchsspuren auf. Da es sich um die offene Version handelt, bei der die Sitze häufig durch Witterungseinflüsse in Mitleidenschaft gezogen werden, ist es bemerkenswert, dass dieses Fahrzeug noch immer über seine originale Lederausstattung verfügt. Auch der restliche Innenraum ist gut erhalten, die Teppiche befinden sich in gutem Zustand. Der 328 ist ein praktisches Fahrzeug mit einem ausreichend großen Stauraum im Heck und einem kleinen Ablagefach im Frontbereich. Ich liebe die Einfachheit des Targa-Dachs dieser Fahrzeuge: keine komplizierte Elektronik und kein Verdeckgestänge. Nur zwei Verschlüsse, und schon kann man das Dach selbst abnehmen und hinter den beiden Sitzen verstauen.

**Motor & Mechanik: **Für mich stellt der Ferrari 328 GTS den Höhepunkt des Fahrer-Ferraris dar. Mit 270 PS hat er genau die richtige Leistung, um ihn fordern zu können, ohne sofort den Führerschein zu verlieren. Dieses Fahrzeug verfügt über eine Nachrüst-Abgasanlage, die wirklich fantastisch klingt. Auch das Handling des 328 ist hervorragend. Das Fahrzeug fühlt sich sehr ausgewogen an und verfügt über eine äußerst präzise Lenkung. Gleichzeitig ist die Federung bei Bodenwellen noch komfortabel genug und bleibt bei hohen Geschwindigkeiten sehr stabil.

Hinzu kommt die Sitzposition, die sich komfortabel und zugleich zielgerichtet anfühlt und einem das Gefühl gibt, in etwas Besonderem zu sitzen. Und natürlich liefert das 5-Gang-Schaltgetriebe mit offener Schaltkulisse und Dogleg-Erster-Gang bei jedem Schaltvorgang die markanten Metall-auf-Metall-Klicks. Die Gangabstufung ist perfekt gewählt: Die ersten vier Gänge fühlen sich eng und direkt an, während der 5. Gang länger übersetzt ist und entspanntes Fahren auf der Autobahn ermöglicht. Dazu der Klang der Abgasanlage bei abgenommenem Dach und genau die richtige Menge Wind im Haar – nun ja … ich könnte endlos über das Fahren dieses Autos erzählen.

**Historie & Dokumentation: **Dieses Fahrzeug wurde ursprünglich nach Deutschland ausgeliefert und hatte nur sehr wenige Besitzer. Es war in Süddeutschland beheimatet und wurde gelegentlich von Ferrari in der Schweiz gewartet. Der letzte große Service einschließlich Zahnriemenwechsel wurde 2024 durchgeführt.

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Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.

Zustand & Zulassung

Zugelassen

Fahrbereit

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Nicht vorhanden

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Technische Details

Fahrzeugdaten

Marke: Ferrari
Modellreihe: 328
Modell: 328 GTS
Erstzulassung: Nicht angegeben
Baujahr: 1987
Tachostand (abgelesen): 17'000 km
Fahrgestellnummer: Nicht angegeben
Motornummer: Nicht angegeben
Getriebenummer: Nicht angegeben
Matching numbers: Ja
Anzahl Besitzer: Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform: Cabriolet (Targa)
Leistung (kW/PS): 199/270
Hubraum (cm³): 3185
Zylinder: 8
Anzahl Türen: 2
Lenkung: Links
Getriebe: Manuell
Gänge: 5
Antrieb: Heck
Bremse Front: Scheibe
Bremse Heck: Scheibe
Kraftstoff: Benzin

Fahrzeugkonfiguration

Außenfarbe: Rot
Innenfarbe: Schwarz

Innenmaterial: Leder

1987 | Ferrari 328 GTS

Beschreibung

Zustand & Zulassung

Fahrzeuggutachten

Technische Details

Fahrzeugdaten

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Fahrzeugkonfiguration

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