- 1 of 437 - Collector's car

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Fahrzeugdetails
FahrzeugdatenMarke Ferrari Modell 208 Modellbezeichnung 208 GTB Turbo Baujahr 1983 Fahrgestellnummer ZFFKA10B000046519 Gutachten 9 Zustandskategorie Teilrestauriert Tachostand (abgelesen) 103'743 km Erstzulassung 07/1983 Matching numbers Ja Karosserieform Coupé Karosseriedetail Coupé Leistung (kW/PS) 162/220 Hubraum (ccm) 1'991 Zylinder 8 Türen 2 Lenkung Links Getriebe Manuell Gänge 5 Antrieb Heck Bremse Front Scheibe Bremse Heck Scheibe Kraftstoff Benzin Außenfarbe Rot Herstellerfarbbezeichnung Rosso Corsa Innenfarbe Beige Innenmaterial Teilleder Zentralverriegelung Elektrische Fensterheber Klimaanlage
Beschreibung
German Below
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Ask a child to draw a car and surely he will draw it red and low. Be and stay the grown child. -
The Ferrari 208 Turbo. A thoroughbred Italian that in retrospect is in total contrast to the rest of the Modena stable. As you may know, Ferrari never really takes the customer's wallet into account. Cheap cars for the people? Even Enzo would turn around. Once, Enzo stroked his hand over his heart, in order to meet the Italian enthusiast. While everyone in the rest of the world was still worrying about the return of the old-fashioned Coke recipe, the introduction of CDs and Chernobyl; Italy came up with its first air-conditioning system. You paid road tax based on your engine size. Eat your heart out with your Colombo V12, neighbour!
In response, Ferrari introduced the 208 GTB, based on the 308 GTB. The exact same car, only instead of 3 litres divided over 8 pits, you got a 2 litre divided over 8 pits. What a terrible concession, we hear you think! Rest assured, Enzo had his own people covered! He fitted a turbo. And that one, it doesn't make concessions at all! We think it's similar to the 930 Turbo; And it's not a sweetheart either!
We hear the rational collector's mind going; We can only confirm that. There were eventually 437 born in the 208 GTB Turbo spec. This one? Modena red, the beige sports interior, the classic aluminium gear lever (Broooaaaaap KLIK-KLIK) and the prancing horse on your steering wheel hub. It doesn't get any more Ferrari than this; it fits neatly under the Christmas tree for Dad himself.
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Ask a child to draw a car and surely he will draw it red and low. Be and stay the grown child. -
Der Ferrari 208 Turbo. Ein Vollblut-Italiener, der rückblickend in völligem Gegensatz zum Rest des Modena-Stalls steht. Wie Sie vielleicht wissen, nimmt Ferrari nie wirklich Rücksicht auf den Geldbeutel des Kunden. Billige Autos für die Menschen? Selbst Enzo würde sich umdrehen. Einmal strich Enzo mit der Hand über sein Herz, um den italienischen Enthusiasten zu treffen. Während sich der Rest der Welt noch Gedanken über die Rückkehr des altmodischen Cola-Rezepts, die Einführung von CDs und Tschernobyl machte, entwickelte Italien seine erste Klimaanlage. Sie zahlten die Kfz-Steuer auf der Grundlage Ihrer Motorgröße. Friss dein Herz mit deinem Colombo V12, Nachbar!
Daraufhin stellte Ferrari den 208 GTB vor, der auf dem 308 GTB basierte. Genau dasselbe Auto, nur statt 3 Litern, die auf 8 Boxen verteilt sind, hat man 2 Liter, die auf 8 Boxen verteilt sind. Was für ein schreckliches Zugeständnis, werden Sie denken! Seien Sie versichert, dass Enzo seine eigenen Leute im Griff hatte! Er hat einen Turbo eingebaut. Und der macht überhaupt keine Zugeständnisse! Wir denken, dass es dem 930 Turbo ähnlich ist; und es ist auch kein Zuckerschlecken!
Wir hören, wie der rationale Sammler denkt: Das können wir nur bestätigen. In der Ausführung 208 GTB Turbo wurden schließlich 437 Exemplare gebaut. Das hier? Modena-Rot, das beigefarbene Sportinterieur, der klassische Aluminium-Schalthebel (Broooaaaaap KLIK-KLIK) und das tänzelnde Pferd auf Ihrer Lenkradnabe. Mehr Ferrari geht nicht; es passt genau unter den Weihnachtsbaum für Papa selbst.
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Zustand & Zulassung
Zustandsnote 9 Gutachten Anbieter Cool Classic Club TÜV/HU Eingelöst Fahrbereit Unfallfrei Fahrzeug-ID: 266714
Händler-Impressum
Cool Classic Club
Energiestraat, 3
1411AN Naarden
+31 35 203 1753
Thies Maessen
Anbieter

