1983 | Ferrari 208 GTB Turbo

- 1 of 437 - Collector's car

EUR 85'000 JPY 10'892'750 BGN 166'243 CZK 2'164'525 DKK 632'204 GBP 70'796 HUF 32'266'000 PLN 407'550 RON 420'665 SEK 908'590 CHF 87'100 ISK 12'070'000 NOK 838'083 HRK 643'195 RUB 9'962'085 TRY 1'321'826 AUD 130'602 BRL 489'583 CAD 120'343 CNY 598'927 HKD 741'489 IDR 1'362'835'600 ILS 307'292 INR 7'182'628 KRW 114'121'000 MXN 1'942'743 MYR 397'817 NZD 140'114 PHP 4'870'075 SGD 128'775 THB 3'102'925 ZAR 1'463'232

 

Ferrari 208 GTB Turbo

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EUR 85'000 JPY 10'892'750 BGN 166'243 CZK 2'164'525 DKK 632'204 GBP 70'796 HUF 32'266'000 PLN 407'550 RON 420'665 SEK 908'590 CHF 87'100 ISK 12'070'000 NOK 838'083 HRK 643'195 RUB 9'962'085 TRY 1'321'826 AUD 130'602 BRL 489'583 CAD 120'343 CNY 598'927 HKD 741'489 IDR 1'362'835'600 ILS 307'292 INR 7'182'628 KRW 114'121'000 MXN 1'942'743 MYR 397'817 NZD 140'114 PHP 4'870'075 SGD 128'775 THB 3'102'925 ZAR 1'463'232

 

Niederlande

 
Coupé
162/220 kW/PS
103'743 km
Cool Classic Club

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  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Ferrari
    Modell 208
    Modellbezeichnung 208 GTB Turbo
    Baujahr 1983
    Fahrgestellnummer ZFFKA10B000046519
    Gutachten 9
    Zustandskategorie Teilrestauriert
    Tachostand (abgelesen) 103'743 km
    Erstzulassung 07/1983
    Matching numbers Ja
    Technische Details
    Karosserieform Coupé
    Karosseriedetail Coupé
    Leistung (kW/PS) 162/220
    Hubraum (ccm) 1'991
    Zylinder 8
    Türen 2
    Lenkung Links
    Getriebe Manuell
    Gänge 5
    Antrieb Heck
    Bremse Front Scheibe
    Bremse Heck Scheibe
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Rot
    Herstellerfarbbezeichnung Rosso Corsa
    Innenfarbe Beige
    Innenmaterial Teilleder
    Zentralverriegelung
    Elektrische Fensterheber
    Klimaanlage

Beschreibung

German Below

--

Ask a child to draw a car and surely he will draw it red and low. Be and stay the grown child. - 

The Ferrari 208 Turbo. A thoroughbred Italian that in retrospect is in total contrast to the rest of the Modena stable. As you may know, Ferrari never really takes the customer's wallet into account. Cheap cars for the people? Even Enzo would turn around. Once, Enzo stroked his hand over his heart, in order to meet the Italian enthusiast. While everyone in the rest of the world was still worrying about the return of the old-fashioned Coke recipe, the introduction of CDs and Chernobyl; Italy came up with its first air-conditioning system. You paid road tax based on your engine size. Eat your heart out with your Colombo V12, neighbour!

In response, Ferrari introduced the 208 GTB, based on the 308 GTB. The exact same car, only instead of 3 litres divided over 8 pits, you got a 2 litre divided over 8 pits. What a terrible concession, we hear you think! Rest assured, Enzo had his own people covered! He fitted a turbo. And that one, it doesn't make concessions at all! We think it's similar to the 930 Turbo; And it's not a sweetheart either!

We hear the rational collector's mind going; We can only confirm that. There were eventually 437 born in the 208 GTB Turbo spec. This one? Modena red, the beige sports interior, the classic aluminium gear lever (Broooaaaaap KLIK-KLIK) and the prancing horse on your steering wheel hub. It doesn't get any more Ferrari than this; it fits neatly under the Christmas tree for Dad himself.

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Ask a child to draw a car and surely he will draw it red and low. Be and stay the grown child. - 

Der Ferrari 208 Turbo. Ein Vollblut-Italiener, der rückblickend in völligem Gegensatz zum Rest des Modena-Stalls steht. Wie Sie vielleicht wissen, nimmt Ferrari nie wirklich Rücksicht auf den Geldbeutel des Kunden. Billige Autos für die Menschen? Selbst Enzo würde sich umdrehen. Einmal strich Enzo mit der Hand über sein Herz, um den italienischen Enthusiasten zu treffen. Während sich der Rest der Welt noch Gedanken über die Rückkehr des altmodischen Cola-Rezepts, die Einführung von CDs und Tschernobyl machte, entwickelte Italien seine erste Klimaanlage. Sie zahlten die Kfz-Steuer auf der Grundlage Ihrer Motorgröße. Friss dein Herz mit deinem Colombo V12, Nachbar!

Daraufhin stellte Ferrari den 208 GTB vor, der auf dem 308 GTB basierte. Genau dasselbe Auto, nur statt 3 Litern, die auf 8 Boxen verteilt sind, hat man 2 Liter, die auf 8 Boxen verteilt sind. Was für ein schreckliches Zugeständnis, werden Sie denken! Seien Sie versichert, dass Enzo seine eigenen Leute im Griff hatte! Er hat einen Turbo eingebaut. Und der macht überhaupt keine Zugeständnisse! Wir denken, dass es dem 930 Turbo ähnlich ist; und es ist auch kein Zuckerschlecken!

Wir hören, wie der rationale Sammler denkt: Das können wir nur bestätigen. In der Ausführung 208 GTB Turbo wurden schließlich 437 Exemplare gebaut. Das hier? Modena-Rot, das beigefarbene Sportinterieur, der klassische Aluminium-Schalthebel (Broooaaaaap KLIK-KLIK) und das tänzelnde Pferd auf Ihrer Lenkradnabe. Mehr Ferrari geht nicht; es passt genau unter den Weihnachtsbaum für Papa selbst.

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Ferrari 208 GTB Turbo
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  • Zustand & Zulassung

    Zustandsnote 9
    Gutachten Anbieter Cool Classic Club
    TÜV/HU
    Eingelöst
    Fahrbereit
    Unfallfrei
    Fahrzeug-ID: 266714

Händler-Impressum

Cool Classic Club

Energiestraat, 3

1411AN Naarden

+31 35 203 1753

Thies Maessen

Anbieter

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