1923 | Citroën C2 5HP Boattail
5CV Cabriolet Boulogne - LHD
CHF 13'084
1923 | Citroën C2 5HP Boattail
5CV Cabriolet Boulogne - LHD
CHF 13'084
1923 | Citroën C2 5HP Boattail
5CV Cabriolet Boulogne - LHD
CHF 13'084
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Beschreibung
Beschreibung
Der Citroen Model C war das erste von André Citroën entwickelte und vermarktete Kleinwagenmodell. Er feierte im Oktober 1921 auf dem Pariser Autosalon seine öffentliche Premiere; die ersten Serienmodelle waren ab Mai 1922 erhältlich. Angetrieben von einem kleinen 4-Zylinder-Motor, hatte er eine französische Steuerleistung von 5 CV (Chevaux-Vapeur), daher sein üblicher Name. Dies entsprach etwa 11 bhp.
Das Modell war zunächst ausschließlich als zweisitziger, offener Tourenwagen mit einer „Torpedo“-Karosserie erhältlich. Das Fahrgestell wurde anschließend geringfügig verlängert, und während der Produktionszeit wurden verschiedene Karosserievarianten eingeführt. Durchweg besaß der Wagen jedoch immer nur eine Tür, und zwar auf der Beifahrerseite – das Ersatzrad war außen an der Stelle montiert, an der sich eine Fahrertür hätte befinden können. Später im Jahr 1922 erschien ein besser ausgestattetes Cabriolet-Modell, und mit der Einführung des verlängerten Fahrgestells wurde eine Version mit 3 Sitzen angeboten, ebenso wie ein „Voiture de Livraison“ (Lieferwagen).
Der 5CV war zu seiner Zeit ein beliebtes Fahrzeug – er verband Zuverlässigkeit mit robuster Konstruktion und war zugleich wirtschaftlich im Betrieb. Für die damalige Zeit ungewöhnlich, wurde er als besonders geeignet für Fahrerinnen beworben. Die Produktion endete 1926; bis dahin waren über 83.000 Model C gebaut worden.
Über die frühe Geschichte dieses 5CV Cabriolet ist nichts bekannt. Sein heutiger Besitzer erwarb ihn aus einer Sammlung in Frankreich und brachte ihn nach Guernsey, wo er im Juli 1987 neu zugelassen wurde. Das Cabriolet wurde umfassend restauriert und verbrachte einen großen Teil seiner Zeit auf der Insel als Ausstellungsstück im Guernsey Motor Museum.
Der beeindruckende 856-cm³-Vierzylinder-Seitenventilmotor leistet 11 bhp bei beachtlichen 2.100 U/min. Er verfügt über ein 3-Gang-Getriebe und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 40 mph. Interessanterweise besitzt er zwei getrennte Bremssysteme – einen Handhebel, der über Gestänge die Trommelbremsen an den Hinterrädern betätigt, sowie ein Fußpedal, das über das Getriebe eine Motorbremse aktiviert. Die Federung erfolgt rundum über Viertel-Elliptikfedern – sie wurde andernorts als „…sehr bouncy, aber ideal zum Überqueren von Feldern!“ beschrieben.
Der Citroen lief und fuhr bei der Probefahrt sehr gut – innerhalb der Leistungslimits eines Oldtimers. Erwähnenswert ist, dass sich das Gaspedal, wie bei vielen Fahrzeugen jener Zeit, mittig zwischen Kupplungs- und Bremspedal befindet.
Das Cabriolet-Modell ist eine luxuriösere und komfortablere Version des regulären offenen Tourenwagens. Es besitzt dieselbe Karosserie, sein Hauptvorteil ist jedoch der deutlich bessere Wetterschutz. Mit auf jeder Seite vorhandenen, vertikal verschiebbaren Fenstern für Fahrer und Beifahrer, die mit dem Faltverdeck abschließen, sowie einer geteilten, zweiteiligen aufklappbaren Windschutzscheibe ist es auch bei schlechtem Wetter praktisch nutzbar und hält seine Insassen einigermaßen warm und trocken.
Dieses Fahrzeug besitzt das lange Fahrgestell (eingeführt im Oktober 1923) mit einem über einen Deckel verschlossenen Gepäckraum im hinteren Heck sowie einem außen angebrachten Gepäckträger. Der 5CV wurde in einer originalgetreuen „Havana“-Farbgebung mit schwarzen Kotflügeln und Rädern neu lackiert. Das schwarze Kunstlederverdeck befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, und als kleine Anpassung an moderne Verkehrsbedingungen wurde unauffällig eine Blinkanlage montiert.
Auch wenn der Innenraum nicht besonders umfangreich ist, verfügt dieses Cabriolet – als Teil seiner höheren Ausstattung – über ein hölzernes Armaturenbrett und hölzerne Türbrüstungen sowie ein Ablagefach neben dem Fahrer. Letzteres scheint original zu sein, während wir davon ausgehen, dass die Holzteile neu aufgearbeitet wurden. Eine bequeme Sitzbank – mit Stoff statt des ursprünglichen Kunstleders neu bezogen – bietet ausreichend Platz für zwei Personen.
Dieses Exemplar eines angesehenen Citroen-Oldtimers wurde umfassend restauriert – buchstäblich in Museumsqualität –, befindet sich jedoch erfreulicherweise in einem vollständig betriebsbereiten, fahrbereiten Zustand. Wenn Sie das Fahrerlebnis eines Oldtimers selbst erleben möchten, ist dieser stilvolle 5CV bereit für Clubausfahrten, Paraden und statische Ausstellungen.
Das Fahrzeug ist in Guernsey zugelassen, und die 4-stellige Zulassungsnummer ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Bei Bedarf können wir bei internationalen Transport- und Importverfahren behilflich sein.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.
Zustand & Zulassung
Zustand & Zulassung
- Zugelassen
- Fahrbereit
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
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- Transparenz über 128 Prüfpunkte
- Zustandsnoten für jede Baugruppe
- Lackschichtenmessung
Technische Details
Technische Details
Fahrzeugdaten
- Marke
- Citroën
- Modellreihe
- Typ C
- Modell
- C2 5HP Boattail
- Erstzulassung
- 01/1923
- Baujahr
- 1923
- Tachostand (abgelesen)
- Fahrgestellnummer
- 49518
- Motornummer
- 2131794
- Getriebenummer
- Nicht angegeben
- Matching numbers
- Ja
- Anzahl Besitzer
- Nicht angegeben
Technische Details
- Karosserieform
- Cabriolet (Torpedo)
- Leistung (kW/PS)
- 8/11
- Hubraum (cm³)
- 856
- Zylinder
- 4
- Anzahl Türen
- 1
- Lenkung
- Links
- Getriebe
- Manuell
- Gänge
- 3
- Antrieb
- Heck
- Bremse Front
- Keine
- Bremse Heck
- Trommel
- Kraftstoff
- Benzin
Fahrzeugkonfiguration
Fahrzeugkonfiguration
- Außenfarbe
- Braun
- Herstellerfarbe
- Havana / Black
- Faltdach
- Ja
- Innenfarbe
- Beige
- Innenmaterial
- Stoff
Anfahrt
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