1971 | Citroën DS 21 IE

Administration (Voiture de famille)- Boîte de vitesse hydraulique

EUR 49'000 JPY 6'911'450 BGN 95'834 CZK 1'212'897 DKK 364'516 GBP 42'458 HUF 19'654'390 PLN 231'123 RON 242'339 SEK 528'137 CHF 49'132 ISK 6'796'300 NOK 507'890 HRK 369'019 RUB 5'742'849 TRY 855'579 AUD 75'372 BRL 270'073 CAD 66'111 CNY 342'363 HKD 400'825 IDR 765'460'360 ILS 179'913 INR 4'036'360 KRW 66'276'420 MXN 1'034'635 MYR 225'121 NZD 82'952 PHP 2'815'148 SGD 71'368 THB 1'822'114 ZAR 839'483

 

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1971 | Citroën DS 21 IE

Administration (Voiture de famille)- Boîte de vitesse hydraulique
EUR 49'000 JPY 6'911'450 BGN 95'834 CZK 1'212'897 DKK 364'516 GBP 42'458 HUF 19'654'390 PLN 231'123 RON 242'339 SEK 528'137 CHF 49'132 ISK 6'796'300 NOK 507'890 HRK 369'019 RUB 5'742'849 TRY 855'579 AUD 75'372 BRL 270'073 CAD 66'111 CNY 342'363 HKD 400'825 IDR 765'460'360 ILS 179'913 INR 4'036'360 KRW 66'276'420 MXN 1'034'635 MYR 225'121 NZD 82'952 PHP 2'815'148 SGD 71'368 THB 1'822'114 ZAR 839'483

 

Frankreich

FA
Limousine / 4-Türen
88/120 kW/PS
Anbieter: Privat
  • Fahrzeugdetails

    Fahrzeugdaten
    Marke Citroën
    Modell DS
    Modellbezeichnung DS 21 IE
    Baureihe FA
    Baujahr 1971
    Gutachten 2+
    Zustandskategorie Restauriert
    Anzahl Vorbesitzer 1
    Erstzulassung 02/1971
    Matching numbers Ja
    Technische Details
    Karosserieform Limousine
    Karosseriedetail 4-Türen
    Leistung (kW/PS) 88/120
    Hubraum (ccm) 2'175
    Zylinder 4
    Türen 4
    Lenkung Links
    Getriebe Halb-Automatik
    Gänge 4
    Antrieb Front
    Bremse Front Scheibe
    Bremse Heck Trommel
    Kraftstoff Benzin
    Individuelle Konfiguration
    Außenfarbe Schwarz
    Herstellerfarbbezeichnung AC 200
    Innenfarbe Blau
    Innenmaterial Stoff
    Servolenkung

Beschreibung

Familienauto, das dem Vater des jetzigen Besitzers gehörte. Der Zustand des Autos ist nahezu neuwertig. Es wurde auf einen Betrag von 60.000 € geschätzt. Es ist derzeit im Citroën-Konservatorium zu sehen, wo es aufgrund seines hervorragenden Zustands zusammen mit der gesamten Sammlung des Museums ausgestellt wird. Insgesamt wurden 2019 mehr als 80.000 Euro für seine Restaurierung ausgegeben. Die Karosserie wurde komplett restauriert, bevor sie hochwertig lackiert wurde. Das Chassis, von dem viele Elemente neu sind, einschließlich der kompletten Heckeinheit, wurde einer Anti-Kies- und Hohlkörperbehandlung unterzogen. Alle Gummidichtungen wurden gewechselt. Die Mechanik wurde überholt, der Motor läuft tadellos, die Hydraulikteile wurden aufgearbeitet bzw. getauscht, die Box, die Kupplung, die Getriebe funktionieren einwandfrei ebenso wie die Bremsen. Auch die Lenkung wurde überarbeitet. Die Fußmatten, Längsträgerverkleidungen, Hutablage usw. sind neu und das Armaturenbrett wurde neu lackiert. Die 4 Michelin XVS-P 185-15 Reifen sind neu. Das Auto hat die von Citroën & DS Heritage ausgestellte Konformitätsbescheinigung. Für einen französischen Käufer hat es den unbestreitbaren Vorteil, dass die Buchstaben DS am Anfang seiner Registrierungsnummer stehen. (diese Zuordnung erfolgte während eines Umzugs des Besitzers)

Dieses Auto hat eine Geschichte: Dieser DS 21 dh ist ein Modell namens "Verwaltung", manchmal auch "Präfektur" genannt, obwohl dieser Nachname nicht offiziell zu sein scheint. Er zeichnet sich durch seine schwarze Karosseriefarbe, seine schwarze Viertelsäule und die glatten schwarzen Mittelsäulen aus. Die Innentüren sind grau lackiert. Das DS "Verwaltung" wurde oft von hohen Beamten der damaligen Zeit verwendet. Das ausgestellte Modell stammt aus erster Hand: Es gehörte einem Zentraldirektor der Banque de France, dem Vater des jetzigen Besitzers. Begeistert von DS und ohne den Wunsch, es für den neuen CX zu ändern, ließ er 1987 eine erste vollständige mechanische Restaurierung durchführen. Während dieser von Etablissements CLUNET durchgeführten Restaurierung wurde der Motor einem Standard-Citroën-Austausch unterzogen; es hat derzeit nur 88.000 zertifizierte km. Als der Besitzer im Oktober 1987 starb, wurde das Auto an seinen Sohn weitergegeben, der es sehr schätzte, weil er mit 20 Jahren das Fahren gelernt hatte ... 2001 erfolgte eine komplette Lackierung, sowie der Austausch einiger Unterbodenteile, hauptsächlich des Kofferraumbodens. 2003 wurde die gesamte Polsterung (Sitze und Türverkleidungen) in der Originalfarbe (blau) ausgetauscht. Bis 2016 fuhr das Auto perfekt und ermöglichte seinem Besitzer problemlos einige lange Reisen, insbesondere während der International Citroën Car Clubs Rally (ICCCR) in Rom im Jahr 2008 oder während der Hochzeit einer ihrer Töchter im Raum Turin im Jahr 2013 . Ende 2015 entschied sich der Besitzer für eine komplette Restaurierung des Fahrgestells. Die Demontage ergab starke Korrosion an den Längsträgern, Böden, Wagenhebern, hinteren Radläufen, Seitenverkleidungen, Regenrinnen... Die Restaurierung dieser Elemente wurde in Aulnay-sous-Bois in Frankreich in der Citrostory-Werkstatt (jetzt eine Tochtergesellschaft von CQS Classics) im Citroën-Konservatorium selbst durchgeführt und dauerte drei Jahre. Ende 2018 wurde das gesamte Chassis nach rund 500 Arbeitsstunden nach den Regeln der Technik (Fotos vorhanden) restauriert.

Anschließend wurde der Wagen zu einer mit der Classic Group verbundenen Werkstatt des Vertrauens in Budapest geschickt, um die Karosserie wieder zusammenzubauen, zu lackieren und die Mechanik umzubauen. Diese Werkstatt, die als Experte für hochwertige Karosserien und Lackierungen anerkannt ist, hat zahlreiche hochwertige Restaurierungen für CQS Classics durchgeführt. Einer von ihnen, ein DS 21 Pallas, gewann 2019 den Preis für das am besten restaurierte Auto auf der Interclassics Motor Show in Maastricht. Seit 2020 hat der Besitzer mit etwas Verzögerung aufgrund hygienischer Einschränkungen den DS seines Vaters wiedererlangt, nachdem er insgesamt 52.000 € in Frankreich und mehr als 30.000 € in Ungarn ausgegeben hatte. Alle Rechnungen sind vorhanden. Der Besitzer, ein echter Enthusiast, ist in der Citroën-Welt dafür bekannt, große Veranstaltungen rund um den DS organisiert und zahlreiche Vereinsveranstaltungen abgehalten zu haben.

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