1970 | Chevrolet Corvette Stingray

Kennzeichen: PM-27-31

Die Chevrolet Corvette ist ein echtes amerikanisches Symbol. Und ein Corvette C3 Cabriolet wie dieses Exemplar zeigt perfekt, warum die Corvette so beliebt ist. Das Design ist unverkennbar Corvette: die lange Motorhaube, die fließende Karosserie, die versenkbaren Klappscheinwerfer und die markanten vorderen Kotflügel. Bei Gallery Aaldering sind wir der Meinung, dass die Farbgebung Monza (Rallye) Rot mit rotem Interieur dieser Corvette außerordentlich gut steht.

Diese Corvette hat in der Vergangenheit Restaurierungs- und Überholungsarbeiten erfahren und präsentiert sich daher in einem sehr gepflegten Zustand. Die Karosserie ist glatt und die rote Lackierung ausgesprochen sauber. Die Passungen der Karosserieteile sind stimmig, und die Felgen runden den Auftritt dieser Corvette perfekt ab. Werfen Sie auch einen Blick auf unsere ausführliche Fotoreportage auf unserer Website, um einen Eindruck dieses Fahrzeugs zu erhalten.

Das Interieur befindet sich in ordentlichem Zustand, und das charakteristische Lenkrad mit den runden Instrumenten verrät sofort, dass wir es mit einer C3 zu tun haben. Die Teppiche sind sauber, die Sitze in bemerkenswert gutem Zustand. Insgesamt hinterlässt das Interieur einen sehr gepflegten Eindruck.

Unter der Motorhaube arbeitet der High Output L45 350 Cubic Inch V8. Dieser Motor klingt fantastisch, springt sofort an und liefert beeindruckendes Drehmoment. In Kombination mit dem handgeschalteten Vierganggetriebe entsteht eine Verbindung, die das sportliche Wesen dieser Corvette eindrucksvoll unterstreicht. Das Getriebe lässt sich problemlos bedienen, und unterwegs überzeugt die C3 mit ihrer Fahrstabilität.

Die dritte Generation der Corvette, zu der dieses Modell gehört, wurde zwischen 1967 und 1982 gebaut. Das Modelljahr 1970, wie bei diesem Exemplar, brachte einige wichtige Änderungen. Zum ersten Mal erhielt die Karosserie integrierte Kotflügelverbreiterungen, die nicht nur optisch kraftvoll wirkten, sondern auch praktischen Schutz vor Steinschlag boten. An der Front erschienen ein neues „Eggcrate“-Kühlergrill und passende seitliche Öffnungen in den vorderen Kotflügeln, während die Blinker größer und kantiger wurden. Am Heck ersetzten größere rechteckige Auspufföffnungen die runden, wodurch die Corvette muskulöser und reifer wirkte als je zuvor. Innen wurden die Sitze überarbeitet, und mit dem neuen „Deluxe“-Interieurpaket konnten Käufer Holzapplikationen, dickeren Teppich und Lederausstattung wählen. Unter dem Blech wurden Positraction-Hinterachse, getöntes Glas und ein Schaltgetriebe mit veränderten Übersetzungen serienmäßig.

Beim Antrieb bildete der L45 350 Cubic Inch (5,7 Liter) V8 weiterhin das stabile Fundament der Modellreihe. Er bot die perfekte Balance zwischen Zuverlässigkeit und Leistung. Der L45 verlieh der Corvette jene Vielseitigkeit, die sie zu einer der begehrtesten Klassiker machte: schnell, wenn es darauf ankam, und komfortabel, wenn gewünscht. Die Produktion blieb 1970 mit 17.316 Einheiten relativ gering, hauptsächlich bedingt durch den späten Produktionsbeginn, was dieses Modelljahr für Sammler besonders interessant macht. Kurz gesagt, die Corvette von 1970 war eine subtile, aber bedeutungsvolle Verfeinerung einer amerikanischen Ikone und eine herrliche Fahrmaschine, insbesondere mit dem charaktervollen L45 V8 unter der langen Motorhaube.

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