1980 | BMW 528i

BMW 528i E12 – Die letzte wahre Limousine

Es gibt Autos, die man fährt, weil man muss – und dann gibt es Autos wie diesen BMW 528i E12, den man fährt, weil man gar nicht anders kann. Dieses Fahrzeug ist kein Fortbewegungsmittel. Es ist ein Statement. Eine Mahnung an die Gegenwart, dass sportliche Limousinen einst nicht aus Displays und Fahrassistenten bestanden, sondern aus Chrom, Charakter und einem Klang, der selbst in der Nachbarschaft den Puls steigen ließ.

Die Technik – Ein Sechszylinder wie ein Uhrwerk

Unter der Haube werkt der legendäre M30B28-Reihensechszylinder – 2,8 Liter Hubraum, 184 PS, ein Klangbild wie ein fein abgestimmter Konzertflügel. Kein Turbo, kein Tamtam. Nur ehrliche, mechanische Perfektion. Das Aggregat in diesem Exemplar? Ein originaler NOS-Motor von BMW, kein Austauschtriebwerk, mit nur rund 60.000 Kilometern auf der Kurbelwelle. Frisch wie ein Gebirgsbach und bereit für viele weitere Jahre.

Gepaart ist der Motor mit einem echten Viergang-Schaltgetriebe – kein Overdrive, kein DSG, sondern pure, direkte Kontrolle. Neue Kupplung, neue Stoßdämpfer, neue Lenkstange, neue Bremsen – wer behauptet, „neu“ sei nur bei Neuwagen möglich, hat dieses Auto noch nicht gesehen.

Resedagrün – Die Farbe des Kenners

Lackiert in der seltenen Originalfarbe Resedagrün, wirkt dieser 528i wie ein Gruß aus einer besseren Zeit. Rost? Fehlanzeige. Die Karosserie ist blitzsauber, der Chrom glänzt wie frisch aus der Vitrine. Innen empfängt einen grünes Cord-Velours – ein Zustand, der eher an ein Museumsstück erinnert als an ein 45 Jahre altes Automobil. Keine Risse, keine Flecken, keine Ausreden.

Ausstattung – Klassisch, nicht kitschig

✅ Originales Stahlschiebedach – für den Hauch von Côte d’Azur im Schwabenland.
✅ Alpina-Felgen – dezent sportlich, niemals prollig.
✅ Abnehmbare Westfalia-AHK mit Gutachten – für den Fall, dass Sie den Oldtimer-Anhänger zur Messe ziehen wollen.
✅ Nardi-Holzlenkrad – weil man bei BMW damals noch Stil hatte.
✅ Radio Bavaria Cassette Reverse – voll funktionsfähig, bereit für eine Kassette mit Foreigner oder Kraftwerk.

Der persönliche Touch – 16 Jahre Liebe

Dieses Fahrzeug ist kein Scheunenfund, kein „stand nur rum“-Märchen. Er wurde 16 Jahre lang regelmäßig gefahren, gepflegt, erhalten – nicht restauriert, sondern bewahrt. Mike-Sanders-Versiegelung im Hohlraum, neues Gummi auf den Reifen (nur 2.000 km jung), und jede Maßnahme dokumentiert wie in einem Flugbuch der Lufthansa.

Fazit – Ein Klassiker mit Charakter

Der E12 ist nicht einfach ein Oldtimer. Er ist der Urvater der sportlichen Businessklasse. Und dieser 528i ist sein Höhepunkt – technisch auf dem Punkt, optisch ein Traum, emotional ein Volltreffer. Wer ihn kauft, bekommt keinen Oldie, sondern ein fahrendes Denkmal.

Standort: Großraum Stuttgart – Besichtigung nach Absprache.