1977 | BMW 320/4

BMW 320/4 E21 – Der Wolf im Rallyepelz

Manche Autos werden für die Straße gebaut. Andere für die Rennstrecke. Und dann gibt es diesen BMW 320/4 aus dem Jahr 1977 – ein Auto, das aussieht, als hätte es die Gruppe 2 direkt aus dem Geschichtsbuch geklaut und in deine Garage teleportiert.

Historie trifft Hysterie

Der BMW E21 war der erste 3er überhaupt. Er legte 1975 den Grundstein für eine der erfolgreichsten Modellreihen der Welt. Doch während die meisten E21 brav vor der Sparkasse parkten und sonntags zur Eisdiele fuhren, ging dieser hier einen anderen Weg: Den mit Schlamm, Schotter und 8000 Umdrehungen.

Denn dieser 320/4 wurde von seinem Besitzer komplett auf Rallye getrimmt. Und damit meinen wir nicht "ein bisschen Tieferlegung und ein paar Aufkleber". Wir reden von einem kompromisslosen Umbau mit Technik, die Walter Röhrl die Tränen in die Augen treiben würde.

Technik: Mehr Motorsport als Mühle

Unter dem Blech steckt alles, was man für ernsthaften Rallye-Einsatz braucht:

• Differentialsperre für maximale Traktion auf losen Untergründen
• Hydraulische Handbremse – weil man nie weiß, wann man mal quer muss
• Stahlflex-Bremsleitungen, damit der Druck dort ankommt, wo er hin soll
• Fahrwerk als Sonderanfertigung, abgestimmt auf echte Rallye-Action
• Recaro Sportster CS Sitze mit Hosenträgergurten, damit du drin bleibst, wenn's wild wird
• Feuerlöschanlage im Innenraum und im Motorraum, weil Sicherheit kein Zufall ist
• Weber-Doppelvergaser, die mehr Luft einsaugen als ein Staubsauger auf Koks
• Devil 4in1 Abgaskrümmer und scharfe Nockenwellen, damit der M10-Motor auch klingt wie er geht
• Kraftstofftank im Kofferraum, da wo er hingehört, wenn’s ernst wird
• Vereinfachter Kabelbaum – reduziert auf das, was wirklich zählt

Kurz: Dieser E21 ist keine Bastelbude, sondern ein echtes Werkzeug für Leute, die wissen, was sie tun.

Straßenzulassung: Legal illegal Rallye genial

Und jetzt kommt der Clou: Dieser Umbau hat eine komplette Einzelabnahme und ist legal auf deutschen Straßen bewegbar. Ja, richtig gelesen. Du darfst damit zum Supermarkt fahren. Oder zur Arbeit. Oder einfach über verwinkelte Landstraßen brettern, als wäre es die Rallye Monte Carlo.

Zustand: Bereit, wenn du es bist

Das Fahrzeug wurde nie im Renneinsatz bewegt. Es war ein Projekt aus Leidenschaft, nicht aus Wettbewerb. Der TÜV Luxemburg wurde im August 2025 ohne Mängel erneuert. Rost? Fehlanzeige. Technik? Standhaft wie ein Schweizer Uhrwerk. Du kannst einsteigen und losfahren – oder besser gesagt: losfliegen.

Fazit: Mehr braucht kein Mensch – aber jeder will es!

Dieser BMW ist kein Spielzeug, sondern ein Statement. Ein Auto für Menschen, die Benzin im Blut und Schraubenschlüssel in der Hand haben.

Wenn du also etwas suchst, das auf jedem Cars & Coffee mehr Aufsehen erregt als ein Aventador in Pastellrosa, dann ist dieser E21 dein Mann.

Aber Vorsicht: Wer damit unterwegs ist, sollte besser wissen, wie man mit dem Heck lenkt. Sonst tanzt der Bayer schneller aus der Reihe, als du "Quer ist mehr" sagen kannst.

Also: Helm auf, Zündung an, und viel Spaß beim Wahnsinnigwerden.