Dieser BMW 318 E21 überzeugt als selten authentisch erhaltenes Exemplar der legendären ersten 3er-Generation. Originaler Erstlack mit charmanter Patina, unverbastelte Werksausstattung in Beige und ein Classic-Data-Gutachten mit der Note 2 unterstreichen den besonderen Sammlerwert. Die dokumentierte Laufleistung von nur rund 113.000 Kilometern und der durchgehend gepflegte Zustand machen ihn zur Ausnahmeerscheinung unter den verbliebenen E21-Modellen. Technisch wie optisch präsentiert sich dieser Youngtimer ehrlich, transparent und bereit für die nächste Epoche seiner automobilen Karriere.
Mit der Baureihe E21 schlug BMW 1975 ein neues Kapitel in der automobilen Mittelklasse auf: Der erste 3er, stilistisch geprägt von Paul Bracq und unter Kennern als Inbegriff der sportlichen Limousine der späten Siebzigerjahre geschätzt. Während die 6-Zylinder-Modelle das spätere Markenimage schärften, steht der 318 mit seinem M10-Vierzylinder-Motor für das ursprüngliche Konzept des agilen, leichten Fahrens. Die klare, kantige Linienführung und die fokussierte Fahrerorientierung des Cockpits markieren bis heute den Geist dieser Ära. Laut Literatur wurden bis 1983 über 1,3 Millionen E21 produziert, doch nur wenige blieben in unverändertem Originalzustand erhalten.
Der angebotene BMW präsentiert sich im ersten, vermutlich seltenen Lack. Die Karosserie zeigt laut Vorbesitzer nur minimale Gebrauchsspuren und eine dezente, zeitgenössische Patina – ein Indiz für ein unbehandeltes, originales Fahrzeugleben. Alle Karosserieelemente wirken stimmig, Spaltmaße und Anbauteile entsprechen dem Werksauslieferungszustand. Die originale Verglasung sowie sämtliche Embleme und Zierleisten sind erhalten.
Im Innenraum trifft man auf die begehrte, beige Werksausstattung – laut Angaben erstmals verbaut und nahezu frei von nennenswerten Abnutzungen. Sitzbezüge, Türverkleidungen und Teppiche vermitteln einen authentischen Eindruck; nichts ist nachträglich verändert oder „verbastelt“, wie es bei vielen E21 der Fall ist. Die Armaturentafel zeigt keine Risse, sämtliche Bedienelemente funktionieren dem Anschein nach einwandfrei.
Der Vierzylinder-Reihenmotor des Typs M10 läuft nach Aussage des Anbieters ruhig und sauber. Das Schaltgetriebe arbeitet butterweich, technische Rückstände oder Wartungsstau werden nicht berichtet. Dem Alter entsprechend ist der Motor im unteren Bereich leicht feucht, laut Protokoll jedoch ohne signifikanten Ölverlust – von Ölwechsel zu Ölwechsel musste kein Öl nachgefüllt werden. Ein Classic-Data-Wertgutachten mit der Note 2 belegt die hohe Originalität und den sehr guten Pflegezustand.
Laut Tacho und Angaben der Vorbesitzer handelt es sich um eine authentische Laufleistung von rund 113.000 Kilometern. Der BMW wurde ausschließlich in einer beheizten Tiefgarage aufbewahrt. Zum Fahrzeug liegen laut Anbieter sämtliche Schlüssel, Bordmappe sowie das Wertgutachten vor. Weiterführende Belege, wie Scheckheft oder vollständige Servicehistorie, werden im Inserat nicht erwähnt.
Der Wagen verfügt über ein Classic-Data-Wertgutachten der Note 2. Weitere Dokumente wie das Scheckheft oder detaillierte Werkstattrechnungen werden nicht explizit aufgeführt. Zum technischen Zustand liegen keine negativen Auffälligkeiten oder offene Wartungspositionen vor. Die bisherige Aufbewahrung erfolgte unter idealen Bedingungen.
Dieser BMW 318 E21 verkörpert das seltene Glück, einen Youngtimer aus erster Hand nahezu im Auslieferungszustand zu erleben. Die Kombination aus Erstlack, unverbasteltem Interieur und nachvollziehbarer Historie macht ihn für Sammler wie für Liebhaber gleichermaßen interessant. Fahrzeuge mit vergleichbarem Erhaltungsgrad sind selten, die Classic-Data-Note 2 bestätigt den außergewöhnlichen Zustand. Ob als stilvoller Einstieg in die Welt klassischer BMW oder als nachhaltige Wertanlage – dieses Exemplar überzeugt durch seine Glaubwürdigkeit und Originalität.
Es sind diese seltenen, ehrlichen Autos, die mich an die kernige Direktheit der 1970er Jahre erinnern: Das satte „Klong“ der Tür, das schnörkellose Armaturenbrett, der Duft von Textilien aus einer anderen Epoche. Wer einen unverfälschten E21 erleben will, findet hier ein Stück gelebte BMW-Geschichte – und vermutlich einen echten Zeitzeugen, der die kommenden Jahrzehnte noch problemlos überstehen dürfte.
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User 136790
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