1970 | BMW 1600 Cabriolet

BMW 1600 Cabrio (1970) – Der Gentleman unter den offenen Klassikern

Es gibt Cabrios, die schreien nach Aufmerksamkeit. Und dann gibt es Cabrios, die flüstern dir zu, du sollst die Sonnenbrille aufsetzen, Dean Martin einlegen und einfach losfahren. Der BMW 1600 Cabrio von 1970 gehört zur zweiten Sorte. Elegant, dezent, aber mit einer Prise bayerischem Selbstbewusstsein, das ihn klar von den aufgemotzten Sonnenanbetern seiner Zeit unterscheidet.

Ein Baur-Cabrio mit Charakter

In den späten 1960er Jahren war BMW dabei, sich vom biederen Nachkriegshersteller zum sportlich-eleganten Premiumanbieter zu wandeln. Und was passt besser zu dieser Wandlung als ein Cabriolet? Die Schwaben von Baur wurden beauftragt, aus der zweitürigen 1600 Limousine etwas zu zaubern, das nach Sommer, Stil und Spätzle duftet.

BMW wollte keine Design-Experimente, sondern ein Cabrio, das sich aus dem Baukasten bedienen lässt. Also wurde kein flacher Roadster geschaffen, sondern ein vollwertiges Viersitzer-Cabriolet mit fester Linie, schöner Silhouette und einem Hauch von Zurückhaltung. Dabei entstand eine Rarität: Nur 454 Exemplare wurden 1970 gebaut.

Technik, die verbindet

Unter der Haube werkelt der bekannte Vierzylinder-Reihenmotor mit 1,6 Litern Hubraum, der die "Neue Klasse" von BMW auf die sportliche Landkarte gesetzt hat. Gepaart mit dem knackigen Getriebe, bringt das Aggregat eine Mischung aus Leichtigkeit und Dynamik, die man von einem offenen Klassiker nicht unbedingt erwartet. Dieses Cabrio will nicht rasen. Es will cruisen – mit Stil.

Restauriert mit Akribie und Liebe zum Detail

Unser Exemplar wurde ursprünglich in Deutschland ausgeliefert und befindet sich heute in einem Zustand, der manchem Concours-Pokal winkend hinterherblicken dürfte. Der Wagen wurde von einem Spezialisten für klassische Fahrzeuge restauriert. Dabei wurde nichts dem Zufall überlassen:

• Komplettüberholung von Motor und Getriebe
• Austausch sämtlicher sicherheitsrelevanten Komponenten und Schläuche
• Chromarbeiten: Stoßstangen, Grills, Zierleisten – alles glänzt wie frisch aus dem Werk
• Neue Dichtungen, neu ausgerichtete Türen
• Innenraum in Topform: neue Mittelkonsole, überarbeitete Türverkleidungen, frischer Kofferraumteppich

Der Aufwand dieser Restauration? Stolze 12.500 Euro, dokumentiert bis zur letzten Schraube.

Dokumentation & Extras

Natürlich kommt dieser Gentleman nicht ohne Stammbaum:

• BMW Classic Zertifikat
• Rechnungen der Vorbesitzer und der aktuellen Restauration
• Bedienungsanleitung
• Ersatzschlüssel

Fazit: Stil kennt kein Alter

Ein BMW 1600 Cabrio ist kein Fahrzeug für jeden. Er ist für Genießer, für Sammler, für Menschen mit einem Sinn für Understatement. Wer ihn fährt, will nicht auffallen – sondern Eindruck hinterlassen.

Und mal ehrlich: Wenn du bei offenem Verdeck, mit dem Original-BMW-Lenkrad in der Hand, durch die Landschaft gleitest und dich fragst, warum heute alles so hektisch ist – dann weißt du, dass dieses Auto genau das richtige war.

Einsteigen. Verlieben. Offen fahren.