Referenznummer: AR-96-16
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Heutzutage spricht jeder über den Klang des Busso-V6 – und das völlig zu Recht. Wer bei einem Alfa Romeo 75 jedoch nur über den Sound spricht, verpasst im Grunde die Hälfte der Geschichte. Dieser Alfa wurde nämlich nicht allein dafür gebaut, schön zu klingen. Er wurde entwickelt, um sich auf einer kurvenreichen Straße genau so zu verhalten, wie man es von einem echten Alfa Romeo erwartet.
Der Alfa Romeo 75 wurde 1985 vorgestellt und erhielt seinen Namen anlässlich des 75-jährigen Bestehens der Marke. Das Design stammte von Ermanno Cressoni und war alles andere als zurückhaltend. Eine scharf gezeichnete Front und kantige Linien machten den 75 auf Anhieb unverwechselbar. Nicht jeder fand ihn damals sofort schön, doch langweilig hat ihn vermutlich niemand je genannt.
Alfa Romeo setzte auf Technik, die man normalerweise eher bei einem reinrassigen Sportwagen erwartet. Der Motor befand sich vorn, während Getriebe, Kupplung und Differenzial gemeinsam an der Hinterachse angeordnet waren. Eine klassische Transaxle-Konstruktion also. Dadurch ließ sich das Gewicht wesentlich ausgewogener über das Fahrzeug verteilen. Hinzu kamen innenliegende Hinterradbremsen und beim 3.0 V6 ein Sperrdifferenzial. Damit wird schnell klar, weshalb sich ein 75 so anders anfühlt als eine gewöhnliche Sportlimousine derselben Epoche. Die Vorderachse lenkt ein, das Heck arbeitet aktiv mit – und genau dazwischen sitzen Sie.
Im Jahr 1987 wurde der Dreiliter-V6 in das Modellprogramm aufgenommen. Der Motor gehört zur berühmten V6-Familie, die unter der Leitung von Giuseppe Busso entwickelt wurde, und avancierte zu einem der beliebtesten Alfa-Romeo-Motoren überhaupt. Man startet ihn und versteht sofort, warum. Schon bei niedrigen Drehzahlen klingt er kraftvoll. Mit steigender Drehzahl verwandelt sich sein Ton in etwas, das sich nur schwer sachlich beschreiben lässt, ohne am Ende doch allzu begeistert zu werden. Halten wir es deshalb einfach: Er klingt großartig.
Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 1988 und wurde von einem Enthusiasten mit ausgeprägtem Blick fürs Detail restauriert und neu aufgebaut. Von jemandem, der verstanden hat, dass es gerade beim 75 auf die Feinheiten ankommt. Die Karosserie wurde in Grigio Medio neu lackiert – einer Farbe, die hervorragend zu den scharf gezeichneten Linien des Designs passt. Im Innenraum wurde die Lederausstattung neu bezogen.
Dadurch präsentiert sich das Interieur frisch und gepflegt, ohne den typischen Charakter des 75 zu verlieren. Das kantige Armaturenbrett, die eigenwillige Bedienung und die niedrige Sitzposition erinnern unmittelbar daran, dass Alfa Romeo in dieser Zeit nicht danach schaute, wie andere Hersteller ihre Fahrzeuge bauten. Man machte es einfach auf die eigene Art. Ein elektrisches Schiebedach ist ebenfalls vorhanden.
Die ausgeführten Arbeiten sind anhand von Rechnungen dokumentiert und ergeben zusammen einen klaren Überblick über alles, was am Fahrzeug vorgenommen wurde. Und wie fährt er sich? Genauso, wie man es von einem Alfa erwartet, der lange Zeit in den Händen eines echten Liebhabers war. Der Motor spricht spontan an, die Transaxle-Konstruktion verleiht dem Wagen seine typische Balance, und der gesamte 75 vermittelt den Eindruck, als würde er eine kurvenreiche Landstraße jederzeit einer geraden Autobahn vorziehen.
Ein Alfa Romeo 75 3.0 V6 aus dem Jahr 1988, in Grigio Medio und mit großer Liebe zum Detail restauriert. Ja, der Klang des Busso-V6 ist etwas Besonderes – doch glücklicherweise hat Alfa Romeo auch ein großartiges Automobil darum herum gebaut. Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Alfa Romeo selbst.
